[發明專利]一種發動機燃油管及其生產工藝

有效

• 申請號: 201210099032.2
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN102628530A
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 蔣亨雷
• 申請（專利權）人: 浙江峻和橡膠科技有限公司
• 主分類號: F16L11/06
• 分類號: F16L11/06;B29C47/92
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

1.一種發動機燃油管，包括膠管本體(1)，其特征是：所述的膠管本體(1)成型有小孔徑的內管(1a)，并且該內管(1a)依次由含氧化鋅、補強劑的氟橡膠制作的內管橡膠層(111)和中間的纖維線增強層(12)以及含硫化劑、駱駝粉的硅橡膠制作的外管橡膠層(13)組成，或由位于內環層(112a)的氟橡膠和位于外環層(112b)的硅橡膠構成的復合式內管橡膠層(112)以及中間的纖維線增強層(12)和含硫化劑、駱駝粉的硅橡膠制作的外管橡膠層(13)組成；所述膠管本體為一體膠粘復合擠出形成內含增強骨架的氟橡膠、硅橡膠復合擠出的電噴型橡膠軟管。

2.根據權利要求1所述的一種發動機燃油管，其特征是：所述的纖維線增強層(12)是在內管橡膠層(111)上或復合式內管橡膠層(112)上編織的芳綸線層(121)。

3.根據權利要求1所述的一種發動機燃油管，其特征是：所述的膠管本體(1)的內管(1a)孔內徑為7.2毫米至7.4毫米。

4.根據權利要求1所述的一種發動機燃油管，其特征是：所述的膠管本體(1)的外徑為13.2毫米至13.4毫米。

5.根據權利要求1所述的一種發動機燃油管，其特征是：所述的膠管本體(1)兩端口具有兩端帶帽模具硫化形成的端平面(1b)。

6.一種實現權利要求1所述的發動機燃油管的生產工藝，其特征是：該工藝包括以下步驟：

步驟1、按下列配方稱取橡膠層各膠料組分，所述膠料組分如下：

氟橡膠膠料組分為：

氟橡膠???????????????????100重量份

????氧化鎂???????????????????2.5重量份

????輕氧化鈣?????????????????2.3重量份

????氧化鋅????????????????????25重量份

????補強劑990?????????????????35重量份

????二辛酯?????????????????????5重量份

????棕櫚蠟???????????????????1.2重量份

????粘合劑?????????????????????5重量份

?????合計：??????????????????176重量份

硅橡膠膠料組分為：

硅橡膠?????????????????????88重量份

???硫化劑雙二四??????????????1.1重量份

???硫化劑雙二五??????????????0.6重量份

???駱駝粉????????????????????8.3重量份

???除霜劑????????????????????1.2重量份

???耐熱劑????????????????????1.1重量份

????色母????????????????????0.25重量份

????合計：?????????????????100.3重量份；

步驟2、將上述的氟橡膠膠料組分和硅橡膠膠料組分分別送入密煉機混煉；

步驟3、將密煉后的氟橡膠膠料和硅橡膠膠料進行快檢試驗，指定指標參數來控制膠料的門尼粘度、焦燒時間，以便于后面工序中的擠出工藝；

步驟4、將快檢試驗后的氟橡膠膠料和硅橡膠膠料分別放入具有兩個喂料口的直型機頭的90擠出機擠出帶有內管孔的氟橡膠內管橡膠層或擠出帶有內管孔的氟橡膠和硅橡膠復合式內管橡膠層；

步驟5、采用針織機直接在擠出的內管橡膠層或復合式內管橡膠層上編織出以芳綸線層為增強骨架的纖維線增強層，制得含有增強骨架的管坯；

步驟6、將上述的管坯直接進入90擠出機的T型機頭擠出含有硅橡膠膠料外管橡膠層的半成品膠管；

步驟7、將上述的半成品膠管切斷，套模后送入硫化罐硫化得到半成品膠管本體；

步驟8、將半成品膠管本體洗滌、移印標識和檢驗包裝后制得本產品。