[發明專利]移動式橋梁護欄施工維修專用設備

無效

• 申請號: 201210098841.1
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN102587277A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 吳兆旗;劉守華;姜紹飛
• 申請（專利權）人: 福州大學
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本發明涉及一種新型施工設備，具體涉及一種可同時提供移動施工平臺和起吊重物的小型施工設備。

背景技術

橋梁結構護欄施工中，施工人員必須在橋梁外側操作。為完成施工作業，通常以下兩種解決方案：一是從橋下搭設腳手架作為操作平臺，由橋面上的吊車提供模板。該方案的優點是安全性較高，缺點是護欄為線形結構物，需要搭設的腳手架較長，在橋梁較高時浪費人力物力，而且橋下為水塘、河溝、通道時不具備搭設支架的條件；二是從橋面上采用吊車懸掛吊籃為操作人員提供操作平臺，另一臺吊車提供模板。該方案能夠解決第一種方案的缺陷；缺點是護欄施工同時需要兩臺吊車，成本較大；另外，常規移動式吊車體積和重量較大，施工時需要占用較大的施工空間，還可能給在建橋梁結構帶來不必要的損傷。

發明內容

本發明目的在于克服上述現有技術的不足之處，提供一種適用于橋梁護欄等不便搭設施工平臺結構施工的設備，該設備可同時提供移動的施工平臺和起吊重物。

本發明的技術方案在于：一種移動式橋梁護欄施工維修專用設備，包括帶有腳輪的車架體，其特征在于：所述車架體上設置有用于吊裝施工人員的升降施工平臺系統，所述車架體上還設置有用于向升降施工平臺系統吊送重物的吊裝系統。

在一較佳實施例中，所述車架體的上側部橫向設置有長度大于車架體寬度的支架梁和鋼軌，所述升降施工平臺系統包括設置在鋼軌上并且可沿鋼軌橫向移動的第一電動小車，所述第一電動小車下方設置有第一電動葫蘆，所述第一電動葫蘆上吊裝有用于施工的吊籃；所述吊裝系統包括設置在鋼軌上并且可沿鋼軌橫向移動的第二電動小車，所述第二電動小車的下方設置有第二電動葫蘆，所述所述第二電動葫蘆上設置有用于吊裝重物的吊鉤。

在一較佳實施例中，上述鋼軌的兩端部設置有用于防止第一電動小車和第二電動小車滑出鋼軌的制動塊。

在一較佳實施例中，上述腳輪為萬向輪。

在一較佳實施例中，上述鋼軌上設置有配重塊。

在一較佳實施例中，上述車架體上設置有配重塊。

在一較佳實施例中，上述第一電動葫蘆的控制端放置在吊籃內，所述第二電動葫蘆的放置在車架體上。

在一較佳實施例中，上述車架體包括底盤，所述底盤下部安裝四個萬向輪，所述底盤上部焊接有四根支架柱，帶有鋼軌的兩根支架梁焊接在支架柱的上端部上。

與現有技術相比，本發明的優點在于：一是結構簡單、使用方便、節省施工空間，便于組織施工；二是制作簡單、造價低廉；三是使用能耗低，達到節能減排的效果；四是重量輕，降低損傷在建橋梁的可能性。

附圖說明

圖1是本發明的移動式橋梁護欄施工維修專用設備的結構示意圖。

圖中：1—底盤，21—第一電動葫蘆，22—第二電動葫蘆，31—第一電動小車，32—第二電動小車，4—按鈕，5—吊鉤，6—支架梁，7—鋼軌，8—制動塊，9—支架柱，10—配重塊，11—吊籃，12—萬向輪，13—按鈕。

具體實施方式

為讓本發明的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。

參照圖1，本發明的移動式橋梁護欄施工維修專用設備包括底盤1、支架柱9、支架梁6、鋼軌7、第一電動小車31和第二電動小車32、第一電動葫蘆21和第二電動葫蘆22、吊籃11和相應配重塊10等；所述四根支架柱9焊接在底盤1上，帶有鋼軌7的兩根支架梁6焊接在支架柱9上；安裝有電動葫蘆2的電動小車3可在鋼軌7上移動；第一電動葫蘆21上吊裝用于施工的吊籃11，第二電動葫蘆22通過吊鉤5用于吊裝重物；為防止第一電動小車31和第二電動小車32從鋼軌7端部滑落，在鋼軌7或支架梁6的兩端分別焊接制動塊8；底盤1下部安裝四個萬向輪12。

吊有吊籃11的小車和電動葫蘆由站在吊籃中的施工人員按動控制端按鈕4進行操作；吊裝重物的小車和電動葫蘆由站在橋面的施工人員按動控制端按鈕13操作；整臺設備的移動通過站在橋面的施工人員直接推動。

以上所述僅為本發明的較佳實施例，凡依本發明申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本發明的涵蓋范圍。