[發(fā)明專利]一種用壓載泵的自動防橫傾系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210098687.8
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN102616347A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設計）人: 張震;崔莉莉;夏勝強
• 申請（專利權）人: 揚帆集團股份有限公司
• 主分類號: B63B43/06
• 分類號: B63B43/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種船舶的自動防橫傾系統(tǒng)，主要是一種通過壓載泵來實現(xiàn)的自動防橫傾系統(tǒng)，屬于船舶技術領域。

背景技術

在集裝箱船的吊裝過程中，船舶的傾斜往往會使集裝箱間相互碰撞而影響裝卸速度，船舶的平衡系統(tǒng)能使船舶的傾角控制在預定范圍之內(nèi)；目前集裝箱船舶或一些吊重船舶當中，會設置獨立自動防橫傾系統(tǒng)，它有以下特點：設置獨立的大排量雙向防橫傾泵；設置與泵相匹配的通徑很大的獨立防橫傾管路；報警點信號來源于安裝在艙內(nèi)的液位浮球開關或液位遙測；設置單獨的防橫傾泵艙，這樣的防傾斜系統(tǒng)，設備多，結構龐大且復雜，空間占用量大，使船上有限的空間變得更為狹小，目前是一個急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種用壓載泵的自動防橫傾系統(tǒng)。

本發(fā)明要解決的問題是現(xiàn)有防傾斜系統(tǒng)設備多，結構龐大且復雜的不足。

為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術方案是：

一種用壓載泵的自動防橫傾系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)，傾斜儀，儀表，壓載泵PUMP1、2，遙控蝶閥BAV11、12、21、22、23、24、31、32、33、34，板式止回閥BAE1、2，壓載艙WB1、2，低液位傳感器DW1、2，高液位傳感器GW1、2，壓載泵PUMP1、2兩側(cè)安裝有儀表，壓載泵PUMP1、2左側(cè)安裝有板式止回閥BAE1、2，兩個板式止回閥BAE1、2之間并聯(lián)有兩路管路，內(nèi)側(cè)管路兩端接有遙控蝶閥BAV32、33，外側(cè)管路兩端接有遙控蝶閥BAV31、34；壓載泵PUMP1、2右側(cè)并聯(lián)有兩路管路，內(nèi)側(cè)管路兩端接有遙控蝶閥BAV22、23，外側(cè)管路兩端接有遙控蝶閥BAV21、24；兩條內(nèi)側(cè)管路與遙控蝶閥BAV11通過一條管道貫通后接入壓載艙WB1，兩條外側(cè)管路與遙控蝶閥BAV12通過另一條管道貫通后接入壓載艙WB2；壓載艙WB1內(nèi)安裝有低液位傳感器DW1和高液位傳感器GW1，壓載艙WB2內(nèi)安裝有低液位傳感器DW2和高液位傳感器GW2。

儀表包括壓力傳感器PT，壓力表P，安裝在壓載泵PUMP1、2兩側(cè)的管路上，用于指示壓載泵PUMP1、2的工作狀態(tài)；控制系統(tǒng)安裝機艙控制室內(nèi)，傾斜儀安裝機艙內(nèi)；控制系統(tǒng)通過傾斜儀和低液位傳感器DW1、2，高液位傳感器GW1、2輸出信號，通過信息處理，控制壓載泵PUMP1、2，遙控蝶閥BAV11、12、21、22、23、24、31、32、33、34的執(zhí)行；多路壓載艙WB1、2可并聯(lián)在一起使用。

本發(fā)明的優(yōu)點是：用壓載泵系統(tǒng)做自動防橫傾系統(tǒng)這種優(yōu)化的新理念節(jié)省了大量獨立布置的防傾設備，節(jié)省了管路，節(jié)省了相應的安裝空間和生產(chǎn)周期，特別適合于中小型，無管弄，空間狹小的船舶。該系統(tǒng)在9500dwt?多用途船的建造調(diào)試過程中成功得到了實踐的證明，并獲得了很大的經(jīng)濟效益。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種用壓載泵的自動防橫傾系統(tǒng)的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

如圖所示，一種用壓載泵的自動防橫傾系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)，傾斜儀，儀表，壓載泵PUMP1、2，遙控蝶閥BAV11、12、21、22、23、24、31、32、33、34，板式止回閥BAE1、2，壓載艙WB1、2，低液位傳感器DW1、2，高液位傳感器GW1、2，壓載泵PUMP1、2兩側(cè)安裝有儀表，壓載泵PUMP1、2左側(cè)安裝有板式止回閥BAE1、2，兩個板式止回閥BAE1、2之間并聯(lián)有兩路管路，內(nèi)側(cè)管路兩端接有遙控蝶閥BAV32、33，外側(cè)管路兩端接有遙控蝶閥BAV31、34；壓載泵PUMP1、2右側(cè)并聯(lián)有兩路管路，內(nèi)側(cè)管路兩端接有遙控蝶閥BAV22、23，外側(cè)管路兩端接有遙控蝶閥BAV21、24；兩條內(nèi)側(cè)管路與遙控蝶閥BAV11通過一條管道貫通后接入壓載艙WB1，兩條外側(cè)管路與遙控蝶閥BAV12通過另一條管道貫通后接入壓載艙WB2；壓載艙WB1內(nèi)安裝有低液位傳感器DW1和高液位傳感器GW1，壓載艙WB2內(nèi)安裝有低液位傳感器DW2和高液位傳感器GW2。

儀表包括壓力傳感器PT，壓力表P，安裝在壓載泵PUMP1、2兩側(cè)的管路上，用于指示壓載泵PUMP1、2的工作狀態(tài)；控制系統(tǒng)安裝機艙控制室內(nèi)，傾斜儀安裝機艙內(nèi)；控制系統(tǒng)通過傾斜儀和低液位傳感器DW1、2，高液位傳感器GW1、2輸出信號，通過信息處理，控制壓載泵PUMP1、2，遙控蝶閥BAV11、12、21、22、23、24、31、32、33、34的執(zhí)行；多路壓載艙WB1、2可并聯(lián)在一起使用；所有遙控蝶閥在未通電情況下均為閉合狀態(tài)；壓載泵PUMP1、2的工作流向均為單向。