[發(fā)明專利]一種大容量電容鋰離子電池引流體

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210098592.6
• 申請(qǐng)日: 2012-04-06
• 公開（公告）號(hào): CN103367683A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐連國(guó);徐連寬;馬憲;李遠(yuǎn)征;徐恒祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城中威客車有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/26
• 分類號(hào): H01M2/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電池電容組件，特別是一種大容量電容鋰離子電池引流體。

背景技術(shù)

我國(guó)改革開放以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到快速增長(zhǎng)，以“科技創(chuàng)新，自主創(chuàng)新”已成為我國(guó)目前工業(yè)發(fā)展的主流，我國(guó)工業(yè)逐步向集約型，節(jié)能減排，低碳的方向發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，不斷地經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)帶動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，尤其是陸上交通工具——客車，成為人們出行必備的交通工具，客車的迅速發(fā)展既給人類的生活帶來(lái)了方便，同時(shí)汽車排放的尾氣也給人們的健康帶來(lái)了危害，污染大氣環(huán)境。哥本哈根氣候會(huì)議的召開，把環(huán)境污染問(wèn)題提上了日程，引起世界各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。隨著全球能源的緊張，客車需要使用大量燃料，使能源危機(jī)更加惡化。為了保證社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，人們不斷在尋找一種既環(huán)保又節(jié)能的綠色交通工具——電動(dòng)客車。新能源電動(dòng)客車是我國(guó)發(fā)展重要的產(chǎn)業(yè)方向：節(jié)能、環(huán)保、無(wú)污染。電動(dòng)客車的心臟部分是電池與電容。電池與電容的功率大小與質(zhì)量，直接影響客車的使用壽命。電動(dòng)客車采用的高性能電池及大功率的電容，要經(jīng)得起各種惡劣環(huán)境：如暴風(fēng)雨雪，高溫與霜寒天氣的考驗(yàn)。特別是電動(dòng)客車電池受潮，容易產(chǎn)生漏電、功率降低，在夏天高溫天氣，時(shí)常發(fā)生電池與電容燒壞或短路。電動(dòng)客車上的電池與電容產(chǎn)生的電流越大，同時(shí)產(chǎn)生的熱量就越高，造成了電池與電容燒壞或短路主要原因。為了解決這一關(guān)鍵的技術(shù)，科研單位和企業(yè)科技人員在不斷地研究、探索、改進(jìn)，希望能設(shè)計(jì)出一種更安全、性能好，使用壽命長(zhǎng)的容量大、高功率的電池電容。雖然取得了較大的進(jìn)展，但在實(shí)際使用中仍然存在著尚未克服的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服以上不足，提供一種大容量電容鋰離子電池引流體，能夠有效地減少電池與電容內(nèi)部發(fā)熱，并具有良好的散熱效果，能預(yù)防電池與電容事故的發(fā)生，延長(zhǎng)電池與電容的使用壽命，制造方便，使用安全，性能可靠。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：含有電池內(nèi)部集流體、凸起極耳、引流體——導(dǎo)電金屬帶箔，電池內(nèi)部集流體與正負(fù)極端子相連接，在電池內(nèi)部集流體的邊緣設(shè)有數(shù)個(gè)凸起極耳，凸起極耳分別與正負(fù)極端子相連接，引流體——導(dǎo)電金屬帶箔設(shè)置在電池內(nèi)部集流體凸起極耳與正負(fù)極端子的連接部位，引流體——導(dǎo)電金屬帶箔為導(dǎo)電金屬帶箔或者間齒狀金屬帶箔，構(gòu)成了一種大容量電容鋰離子電池引流體。

本發(fā)明采用的技術(shù)原理是：采用歐姆定律設(shè)計(jì)而成，在電池內(nèi)部，電流由大面積的集流體向小面積凸起極耳的連接處移動(dòng)，形成電流的路徑匯集點(diǎn)，凸起極耳分別與正負(fù)極端子相連接，在電池內(nèi)部集流體與正負(fù)極端子的連接部位設(shè)置引流體——導(dǎo)電金屬帶箔，通過(guò)引流體——導(dǎo)電金屬帶箔，增加凸起極耳的厚度，從而增大導(dǎo)流斷面面積，使電流的導(dǎo)流方向由平面向立體轉(zhuǎn)換，即電流的導(dǎo)流斷面由電池內(nèi)部集流體平面方向向凸起極耳厚度方向的兩側(cè)轉(zhuǎn)移，達(dá)到分截集流與引流的目的，超聲波焊接時(shí)，引流體——導(dǎo)電金屬帶箔還可以保護(hù)電池內(nèi)部集流體及集流體上的活性物質(zhì)。由于電子運(yùn)動(dòng)必然產(chǎn)生熱量，而分截集流與引流能夠轉(zhuǎn)移電荷，使發(fā)熱區(qū)域分開，不連續(xù)，有利于散熱，解決了現(xiàn)在電池電容高倍率放電問(wèn)題，提高了電池電容與正負(fù)極端子及極耳的連接強(qiáng)度。為提高電池的放電倍率，將集流體的整條邊設(shè)計(jì)凸起極耳，引流體——導(dǎo)電金屬帶箔可沿電池內(nèi)部集流體的整條邊焊接，增加接觸面積，從而增加導(dǎo)電截面積，使接觸電阻降低，實(shí)際過(guò)流面積增加，導(dǎo)電效率提高，另一方面，可以防止集流體在超聲波焊接時(shí)的粉化及活性物質(zhì)在超聲波焊接時(shí)的脫落掉粉。采用導(dǎo)電金屬帶箔，在電池內(nèi)部集流體的極耳或者集流體的整條邊做引流體，降低了電池電容內(nèi)部的電阻，增強(qiáng)了集流體極耳與導(dǎo)電端子的連接強(qiáng)度，降低接觸電阻，當(dāng)大電流經(jīng)過(guò)時(shí)，減少因接觸不良發(fā)熱而產(chǎn)生的危險(xiǎn)事故，解決了電池電容高倍率放電的問(wèn)題，提高了電池電容的容量，具有動(dòng)態(tài)的可靠性、安全性、穩(wěn)定性。電池內(nèi)部集流體與凸起極耳交接邊緣設(shè)置的引流體--導(dǎo)電金屬帶箔，既便于引流、散熱，避免連續(xù)引流引起的溫度升高，又對(duì)極片有定位作用，且對(duì)極耳的焊接起保護(hù)作用，可防止正負(fù)極端子在裝配過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)，及在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中因外力作用引起的變動(dòng)，利于提高電池參數(shù)的一致性。

本發(fā)明有益效果是：采用歐姆定律設(shè)計(jì)而成，通過(guò)焊接引流體——導(dǎo)電金屬帶箔，增加導(dǎo)電面積，增強(qiáng)集流體極耳與導(dǎo)電端子的連接強(qiáng)度，降低電阻，提高導(dǎo)電率，保護(hù)集流體極耳與導(dǎo)電端子在超聲波焊接時(shí)受傷粉化及活性物質(zhì)的脫落掉粉。有效地減少電池與電容內(nèi)部發(fā)熱，具有良好的散熱效果，大電流經(jīng)過(guò)時(shí)，可預(yù)防電池與電容因接觸不良，接觸電阻增大，產(chǎn)生熱量高而引起的燃燒爆炸等危險(xiǎn)事故。制造方便，使用安全，性能可靠，延長(zhǎng)電容電池的使用壽命，利于提高產(chǎn)品的一致性。