[發明專利]挖掘機破碎錘懸臂減震連接臂

無效

• 申請號: 201210098126.8
• 申請日: 2012-03-28
• 公開（公告）號: CN102619250A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 路長順;侯杰
• 申請（專利權）人: 路長順
• 主分類號: E02F5/30
• 分類號: E02F5/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于建筑工程機械領域，特別是涉及一種挖掘機破碎錘懸臂減震連接臂。

背景技術

挖掘機的破碎功能是挖掘機在其挖掘功能之外的最大拓展，使用面越來越廣，主要擔負城市改造、道路重修、危房拆除、國防施工和災后重建等任務，在國家建設中起著非常重要的作用。挖掘機在破碎作業時產生的機械震動不僅對挖掘機的作業裝置、液壓系統、發動機及整個車體影響很大，而且，惡劣的噪音、震動工作環境危害作業人員的身心健康，作業人員會出現心情焦慮、煩躁。常年執行破碎作業的挖掘機出現故障的概率遠遠高于挖掘作業的機械，常出現作業裝置裂紋變形、液壓系統松動漏油、液壓執行元件漏油彎曲變形，各連接電路松動搭鐵起火和電器原件燒壞、車體焊接部位裂紋等，要比常年用于挖掘作業的挖掘機壽命縮短三分之一，故障率高60％——80％，嚴重影響了裝備的使用壽命和施工作業進度。

發明內容

本發明的目的在于提供一種挖掘機破碎錘懸臂減震連接臂，以解決現有的挖掘機破碎錘在作業時剛性鋼性震動大，故障率高和噪音高的問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：挖掘機破碎錘懸臂減震連接臂，包括減震裝置，該減震裝置包括兩段串聯接在一起的活塞式殼體和液壓氮氣儲能器；第一段活塞式殼體內設置有環形橡膠體和液壓油缸，該液壓油缸置于環形橡膠體的環心內，所述液壓油缸缸體和活塞桿分別固定在第一段活塞殼體的兩端，所述的液壓油缸通過油管與外置的液氮儲能器進行液壓連接；所述的第二段活塞式殼體內設置有彈簧。

所述的第一段活塞殼體和第二段活塞殼體采用共用活塞組合體的方式串聯接在一起，所述的活塞組合體包括上部活塞筒腔和下部活塞筒腔，所述的上部活塞筒腔和下部活塞筒腔的敞口部分方向相反；所述的第一段活塞式殼體包括中空活塞連接體，該中空活塞連接體與活塞組合體的上部活塞筒腔配合連接；所述的第二段活塞殼體包括活塞連接體，該活塞連接體與活塞組合體的下部筒腔配合連接。

所述的液壓油缸的缸體固定在中空活塞連接體內側頂端，液壓油缸的活塞桿作用在活塞組合體上部活塞筒腔的底壁上，在液壓活塞桿與活塞組合體上部活塞筒腔的底壁接觸部位設計有定位凸塊。

所述的彈簧為矩形彈簧。

所述的活塞組合體的上部活塞筒腔底壁和活塞連接體的活塞筒腔底壁的外圈部位均設有環形橡膠墊。

所述的中空活塞連接體的外側頂端均勻的設有若干上吊耳；所述的活塞連接體外側下端均勻的設有若干下吊耳。

本發明采用活塞式伸縮滑動連接，矩形彈簧減震、環形橡膠減震與液壓氮氣儲能器減震相結合的“三級聯合減震”設計，有效的降低了挖掘機破碎錘作業時的震動量，使車體更加平穩和震動噪音小，起到了保護挖掘機的作用，降低挖掘機的故障率，延長挖掘機的使用壽命。同時，破碎沖擊力和減震器彈性作用力合并，雙力合一力量增大，破碎作業效果進一步改善，提高了工作效率。

附圖說明

圖1、為本發明破碎錘懸臂的減震裝置的立體結構示意圖；

圖2、為圖1的俯視圖；

圖3、為圖2的A-A向剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步詳細的說明。

如圖1-圖3所示，本發明的的挖掘機破碎錘懸臂減震連接臂，包括減震裝置，該減震裝置包括兩段串聯接在一起的活塞式殼體和液氮儲能器，第一段活塞式殼體內設置有環形橡膠體4和液壓油缸9，該液壓油缸9置于環形橡膠體4的環心內，液壓油缸9的缸體和活塞桿分別固定第一段活塞殼體的兩端，液壓油缸9通過油管10與外置的液氮儲能器進行液壓(圖中未顯示)連接；所述的第二段活塞式殼體內設置有彈簧5。環形橡膠體4為環形丁腈橡膠，彈簧5為矩形彈簧。

第一段活塞殼體和第二段活塞殼體采用共用活塞組合體1的方式串接在一起，活塞組合體包括上部活塞筒腔和下部活塞筒腔，上部活塞筒腔和下部活塞筒腔的敞口部分方向相反。第一段活塞式殼體包括中空活塞連接體2，該中空活塞連接體2與活塞組合體1的上部活塞筒腔配合連接；第二段活塞殼體包括活塞連接體3，該活塞連接體3與活塞組合體1的下部筒腔配合連接。液壓油缸9的缸體固定在中空活塞連接體2內側頂端，液壓油缸的活塞桿作用在活塞組合體1上部活塞筒腔的底壁上，在液壓活塞桿與活塞組合體1上部活塞筒腔的底壁接觸部位設計有定位凸塊，保證在工作時的定位和導向。