[發(fā)明專利]發(fā)動機(jī)用動力離合機(jī)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210097755.9
• 申請日: 2012-04-05
• 公開（公告）號: CN102619900A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張銳;馬建剛;張衍滔;包先動;王凱;李成武
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽威瑪重型機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: F16D33/00
• 分類號: F16D33/00;F16D33/18
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動力離合開關(guān)領(lǐng)域，具體屬于發(fā)動機(jī)用動力離合機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

????目前普通的離合器是安裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機(jī)與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。此種離合器大多屬于機(jī)械接觸式，長時間使用后，發(fā)熱量大，容易造成制動失靈，存在一些安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動機(jī)用動力離合機(jī)構(gòu)，利用液壓油實現(xiàn)發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力分離和結(jié)合，分離和結(jié)合過程平穩(wěn)性好，長時間使用不會影響離合失靈的現(xiàn)象，安全性能明顯提高。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

發(fā)動機(jī)用動力離合機(jī)構(gòu)，包括有與發(fā)動機(jī)連接的輸入軸，輸入軸上固定安裝有旋轉(zhuǎn)箱體，旋轉(zhuǎn)箱體內(nèi)固定設(shè)置有主動蝸輪殼，主動蝸輪殼與旋轉(zhuǎn)箱體內(nèi)壁之間形成密封油室，密封油室內(nèi)設(shè)有與主動蝸輪殼相對的被動蝸輪殼，被動蝸輪殼內(nèi)連接有輸出軸，輸出軸外端與減速箱相連接，主動蝸輪殼、被動蝸輪殼內(nèi)壁上分別環(huán)形設(shè)有多個葉片。

????所述的主動蝸輪殼、被動蝸輪殼分別呈圓盤形。

本發(fā)明工作原理，發(fā)動機(jī)啟動后，與發(fā)動機(jī)連接的輸入軸帶動旋轉(zhuǎn)箱體轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)箱體帶動主動蝸輪殼，主動蝸輪殼內(nèi)壁設(shè)有多個葉片，葉片帶動旋轉(zhuǎn)箱體內(nèi)液壓油旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的液壓油同時帶動被動蝸輪殼內(nèi)壁上的葉片轉(zhuǎn)動，從而帶動輸出軸轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明利用液壓油實現(xiàn)發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力分離和結(jié)合，分離和結(jié)合過程平穩(wěn)性好，長時間使用不會影響離合失靈的現(xiàn)象，安全性能明顯提高。

附圖說明

?????圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見附圖，發(fā)動機(jī)用動力離合機(jī)構(gòu)，包括有與發(fā)動機(jī)連接的輸入軸1，輸入軸1上固定安裝有旋轉(zhuǎn)箱體2，旋轉(zhuǎn)箱體2內(nèi)固定設(shè)置有主動蝸輪殼3，主動蝸輪殼3與旋轉(zhuǎn)箱體2內(nèi)壁之間形成密封油室4，密封油室4內(nèi)設(shè)有與主動蝸輪殼相對的被動蝸輪殼5，被動蝸輪殼5內(nèi)連接有輸出軸6，輸出軸6外端與減速箱相連接，主動蝸輪殼、被動蝸輪殼分別呈圓盤形，主動蝸輪殼3、被動蝸輪殼5內(nèi)壁上分別環(huán)形設(shè)有多個葉片。