[發(fā)明專利]車載語音報(bào)警系統(tǒng)和起重機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210097469.2
• 申請(qǐng)日: 2012-04-05
• 公開（公告）號(hào): CN102616685A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李曉樂;趙保豐;夏榮生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一汽車起重機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/88
• 分類號(hào): B66C23/88
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體而言，涉及車載語音報(bào)警系統(tǒng)和起重機(jī)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各種大型工程的加速建設(shè)，各種工程車輛例如起重機(jī)被廣泛應(yīng)用于各種環(huán)境，其所在的環(huán)境也是越來越復(fù)雜，環(huán)境噪聲很大，近距離說話一般很難聽清楚，對(duì)吊載物附近指揮人員的指揮更聽不清，而且在吊載過程中，操作手往往只能遠(yuǎn)距離的觀察物體，不能同時(shí)在顯示屏上觀看目前的工況，這就有可能導(dǎo)致出現(xiàn)危險(xiǎn)動(dòng)作；而且有些操作手的粗心大意，容易導(dǎo)致實(shí)際工況和標(biāo)定的工況不相符，而導(dǎo)致整個(gè)起重機(jī)系統(tǒng)計(jì)算出來的數(shù)據(jù)與實(shí)際情況完全不同，最終導(dǎo)致翻車、折臂現(xiàn)象。

在相關(guān)技術(shù)方案中，即便有一些安全檢測(cè)方法，仍缺乏適合復(fù)雜工作環(huán)境的語音提醒功能，以及相應(yīng)的工況校對(duì)措施，不能使危險(xiǎn)降到最低。例如一種安全監(jiān)控方法為在起重機(jī)的伸縮臂前部安有集成測(cè)距聲光報(bào)警機(jī)構(gòu)，吊鉤、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上安裝測(cè)距儀，在操作間內(nèi)外分別安裝聲光報(bào)警器，在施工關(guān)鍵點(diǎn)位置設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，當(dāng)起重機(jī)關(guān)鍵點(diǎn)位置處于告警距離范圍以內(nèi)時(shí)，監(jiān)測(cè)設(shè)備將信號(hào)傳送至操作室內(nèi)中央處理器，在顯示屏上對(duì)各關(guān)鍵點(diǎn)位置進(jìn)行顯示并語音提示操作員注意周圍環(huán)境情況。該方式側(cè)重于起重機(jī)安全位置的檢測(cè)，不能檢測(cè)重物的運(yùn)行速度和運(yùn)行距離，也不能進(jìn)行開機(jī)校對(duì)。

因此需要一種新的安全檢測(cè)技術(shù)和報(bào)警技術(shù)，能夠避免上述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

考慮到上述背景技術(shù)，本發(fā)明所要解決的一個(gè)技術(shù)問題是提供一種車載語音報(bào)警系統(tǒng)，能夠避免運(yùn)行過程中速度過快或高度過高的問題，也能實(shí)現(xiàn)開機(jī)校對(duì)，在嘈雜環(huán)境中進(jìn)行有效提醒，提高車輛的智能性；本發(fā)明所要解決的又一個(gè)技術(shù)問題是提供具有該車載語音報(bào)警系統(tǒng)的起重機(jī)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種車載語音報(bào)警系統(tǒng)，包括：采集單元、控制器和語音模塊，其中，所述采集單元連接至所述控制器，采集重物的運(yùn)動(dòng)速度信息和運(yùn)動(dòng)距離信息；所述控制器連接至所述語音模塊，將所述運(yùn)動(dòng)速度信息和所述運(yùn)動(dòng)距離信息分別與預(yù)置的運(yùn)動(dòng)速度參考值和運(yùn)動(dòng)距離參考值進(jìn)行比較，在所述運(yùn)動(dòng)速度信息大于所述預(yù)置運(yùn)動(dòng)速度參考值和/或所述運(yùn)動(dòng)距離信息大于所述運(yùn)動(dòng)距離參考值時(shí)，向所述語音模塊發(fā)送報(bào)警信號(hào)；所述語音模塊在接收到所述報(bào)警信號(hào)時(shí)，進(jìn)行語音提醒。

在該技術(shù)方案中，可以采集重物的運(yùn)動(dòng)速度信息和運(yùn)動(dòng)距離信息，將其與參考值進(jìn)行比較，一旦發(fā)現(xiàn)不符合參考值，則進(jìn)行語音提醒，避免運(yùn)行過程中出現(xiàn)的速度過快或高度過高或過放的問題，通過語音提示，也能使操作人員感受到該危險(xiǎn)。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述控制器還用于在所述運(yùn)動(dòng)速度信息大于所述預(yù)置運(yùn)動(dòng)速度參考值和/或所述運(yùn)動(dòng)距離信息大于所述運(yùn)動(dòng)距離參考值時(shí)，向所述顯示裝置發(fā)送提醒信號(hào)；所述車載語音報(bào)警系統(tǒng)還包括：顯示裝置，連接至所述控制器和所述語音模塊，在接收到所述提醒信號(hào)時(shí)，以圖形、語音或?qū)υ捒蛐问教嵝巡僮魅藛T。

即在運(yùn)行過程中，當(dāng)操作的動(dòng)作的速度超過警戒范圍時(shí)，能夠在顯示屏上提醒并進(jìn)行語音提示，并且在顯示裝置上能夠以各種形式提醒給操作室的操作人員。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述顯示裝置可以包括：提示單元、設(shè)置單元和存儲(chǔ)器，其中，所述提示單元用于在啟動(dòng)起重機(jī)的過程中，提示當(dāng)前顯示的工況參數(shù)是否符合將要運(yùn)行的工況參數(shù)，在所述操作人員的確認(rèn)下，執(zhí)行所述起重機(jī)的相應(yīng)動(dòng)作；所述設(shè)置單元用于在所述當(dāng)前顯示的工況參數(shù)不符合將要運(yùn)行的工況參數(shù)時(shí)，接收用戶輸入的工況參數(shù)并傳輸至所述存儲(chǔ)器進(jìn)行保存。

在開機(jī)過程中，需要用戶確定顯示裝置上當(dāng)前顯示的工況是否符合將要工作的工況，并提示操作手哪些標(biāo)定是重要參數(shù)，必須與實(shí)際工況一致，若發(fā)現(xiàn)當(dāng)前顯示的工況不符合將要工作的工況(即不符合實(shí)際工況)，則用戶可以重新設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)項(xiàng)。如果用戶沒有進(jìn)行設(shè)置或沒有確認(rèn)，則不可以進(jìn)行下一步的動(dòng)作，限制用戶的動(dòng)作，防止實(shí)際配置與顯示屏顯示的參數(shù)不一致，防止后續(xù)計(jì)算出現(xiàn)誤差，不能得出正確的結(jié)果并進(jìn)行有效提醒。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述存儲(chǔ)器還用于存儲(chǔ)操作說明數(shù)據(jù)，所述操作說明數(shù)據(jù)的格式包括視頻格式和語音格式，在接收到數(shù)據(jù)請(qǐng)求時(shí)，將視頻格式的操作說明數(shù)據(jù)發(fā)送至所述顯示裝置的顯示屏進(jìn)行顯示，以及將語音格式的操作說明數(shù)據(jù)發(fā)送至所述語音模塊進(jìn)行提示。

預(yù)先保存操作說明數(shù)據(jù)，將本車的功能制作成視頻或語音，供操作手學(xué)習(xí)。