[發明專利]一種雙流模式燃油地面預洗滌方法及其裝置

無效

• 申請號: 201210097451.2
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN102755870A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 馮詩愚;盧吉;馮晨曦;劉衛華
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B01J19/14
• 分類號: B01J19/14
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 彭英

1.一種雙流模式燃油地面預洗滌方法，采用富氮氣體發生裝置所產生的富氮氣體對加油車油罐內的燃油進行惰化處理，其特征在于，所述的富氮氣體發生裝置包括兩臺以上的富氮氣體發生器，各臺富氮氣體發生器通過切換旁路控制閥門的方式實現相互間富氮氣體出口的串聯連接、并聯連接或者串并聯連接，則進行燃油惰化處理時，通過切換相應的旁路控制閥門使得富氮氣體發生裝置所輸出的富氮氣體的流量、純度滿足燃油惰化處理的實際需求。

2.一種實現權利要求1所述雙流模式燃油地面預洗滌方法的裝置，包括順序連接的空氣預處理裝置、富氮氣體發生裝置以及加油車油罐，其特征在于，所述富氮氣體發生裝置包括兩臺以上的富氮氣體發生器，各臺富氮氣體發生器通過切換旁路控制閥門的方式實現相互間富氮氣體出口的串聯連接、并聯連接或者串并聯連接，且每一臺富氮氣體發生器的富氧氣體輸出口均與抽吸泵連接，而富氮氣體發生裝置的富氮氣體輸出端分別通過燃油洗滌支路與加油車油罐的液相空間連通、充氮保護支路與加油車油罐的氣相空間連通，且加油車油罐的氣相空間與減壓式燃油回收支路連接。

3.根據權利要求2所述雙流模式燃油地面預洗滌裝置，其特征在于，所述的富氮氣體發生器為兩臺，該兩臺富氮氣體發生器中，其中一臺富氮氣體發生器的進氣管道上安裝第一旁路控制閥門，而另一臺富氮氣體發生器的富氮氣體排出管道上安裝第二旁路控制閥門，且第一旁路控制閥門的出氣口與第二旁路控制閥門的進氣口之間通過輸氣管道連接第三旁路控制閥門。

4.根據權利要求2所述雙流模式燃油地面預洗滌裝置，其特征在于，所述燃油洗滌支路包括洗滌噴嘴，該洗滌噴嘴的進氣口通過富氮氣體流量調節閥與富氮氣體發生裝置的富氮氣體輸出端連通，而洗滌噴嘴的進油口則通過燃油循環泵與加油車油罐的液相空間連通。

5.根據權利要求2所述雙流模式燃油地面預洗滌裝置，其特征在于，所述的充氮保護支路包括順序連接的儲氣沖洗旁通閥和沖洗截止閥，該儲氣沖洗旁通閥的進氣口與富氮氣體發生裝置的富氮氣體輸出端連通，而沖洗截止閥的出氣口則與加油車油罐的氣相空間連通，且儲氣沖洗旁通閥的出氣口通過富氮氣體儲存截止閥與富氮氣儲瓶連接。

6.根據權利要求2所述雙流模式燃油地面預洗滌裝置，其特征在于，所述減壓式燃油回收支路包括真空泵、洗滌尾氣截止閥、洗滌尾氣旁通閥、燃油回收一級壓氣機、燃油回收一級冷卻器、燃油汽膜分離裝置、疏液器以及燃油回收泵；所述真空泵的進氣口與加油車油罐的氣相空間連通，而真空泵的出口則依次與洗滌尾氣截止閥、燃油回收一級壓氣機、燃油回收一級冷卻器、燃油蒸汽膜分離裝置的氣體入口、燃油蒸汽膜分離裝置的燃油蒸汽出口、疏液器、燃油回收泵以及加油車油罐的燃油回收口連接。

7.根據權利要求6所述雙流模式燃油地面預洗滌裝置，其特征在于，所述燃油蒸汽膜分離裝置的氣體出口與洗滌尾氣截止閥的出氣口之間依次連接燃油回收循環泵、燃油回收二級壓氣機以及燃油回收二級冷卻器；所述真空泵的出氣口還通過洗滌尾氣旁通閥與外界環境連通。

8.根據權利要求2所述雙流模式燃油地面預洗滌裝置，其特征在于，所述富氮氣體發生器包括外殼以及管狀中空纖維膜，所述管狀中空纖維膜的兩端分別與相對地固定在外殼內壁上的兩塊管板連接，且外殼上分別設置空氣進口、富氮氣出口和富氧氣出口。

9.根據權利要求2所述雙流模式燃油地面預洗滌裝置，其特征在于，所述空氣預處理裝置包括順序連接的空氣濾清器、空氣壓縮機、后冷器的熱源通道、空氣儲氣瓶、空氣流量調節閥以及過濾器，該空氣濾清器的進氣口以及后冷器的冷源通道均與外界環境連通。