[發明專利]機動車自動防滑裝置

無效

• 申請號: 201210097173.0
• 申請日: 2012-03-28
• 公開（公告）號: CN102616086A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 李守海
• 申請（專利權）人: 李守海
• 主分類號: B60B15/00
• 分類號: B60B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機動車防滑機械領域，具體的說是一種用于機動車上固定安裝的防滑專用裝置。

背景技術

目前，社會上使用的最有效防滑技術是采用防滑鐵鏈，但是防滑鐵鏈安裝拆卸比較繁瑣，費時費力、使用不便。

發明內容

本發明為解決目前防滑鐵鏈使用時安裝拆卸繁瑣的問題，發明一種固定安裝在輪胎外側車架上的防滑專用機械。

本發明的技術方案是，一種機動車自動防滑裝置，包括輪胎，其特殊之處是：輪胎中心水平高度的車體上裝有橫向長條型鋼板支架，鋼板支架的中心軸通過軸承與轉動圓盤連接，轉動圓盤外圓周上開有環型工字凹槽，凹槽內裝有連接板架，每兩個相鄰連接板架的內端通過板架軸連接，每兩個相鄰連接板架外端之間連接防滑鋼板，防滑鋼板后端位于輪胎外側，最后一個連接板架單獨連接止動鋼板，止動鋼板與前一個連接鋼板之間裝有彈簧，鋼板支架左端內側裝有電動器，電動器右端裝有制動軸，制動軸下側裝有制動板，與制動板對應位置的轉動圓盤外沿上加工有圓盤齒。

防滑裝置中心點略高于輪胎中心點，其目的是加大防滑鋼板與輪胎在非工作區域的間距。

機動車在靜止或運行途中需要使用防滑時，按動防滑電源開關，電動器上的制動軸離開止動鋼板，制動板的尖端也同時離開圓盤齒，止動鋼板依靠自身重力與彈簧張力下滑，至止動鋼板與輪胎接觸后，輪胎繼續帶動其沿轉動圓盤轉動方向旋轉，在地面與輪胎的擠壓下促使每個防滑鋼板逐次展開，在輪胎外圍形成一圈防滑鋼板達到防滑的目的；當需要解除防滑時，按動解除電源開關，電動器上的制動軸伸出，阻擋止動鋼板，制動板同時伸向圓盤齒，與止動鋼板分離的防滑鋼板繼續隨輪胎轉動，至全部防滑鋼板壓合，制動板鎖定在圓盤齒上，解除防滑。

本發明的技術效果是，采用上述的技術方案，可以實現一種操作簡單、省時省力的防滑裝置。

附圖說明

圖1是本發明的結構主視圖，并作摘要附圖。

圖2是本發明解除防滑時的使用狀態圖。

在圖中，1防滑鋼板、2連接板架、3轉動圓盤、4軸承、5鋼板支架、6輪胎、7止動鋼板、8板架軸、9彈簧、10電動器、11圓盤齒、12轉動圓盤轉動方向、13制動板、14防滑裝置中心點、15輪胎中心點。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明進一步說明。

如圖所示，輪胎6中心水平高度的車體上裝有橫向長條型鋼板支架5，鋼板支架5的中心軸通過軸承4與轉動圓盤3連接，轉動圓盤3外圓周上開有環型工字凹槽，凹槽內裝有連接板架2，每兩個相鄰連接板架2的內端通過板架軸8連接，每兩個相鄰連接板架2外端之間連接防滑鋼板1，防滑鋼板1后端位于輪胎6外側，最后一個連接板架2單獨連接止動鋼板7，止動鋼板7與前一個連接鋼板2之間裝有彈簧9，鋼板支架5左端內側裝有電動器10，電動器10右端裝有制動軸，制動軸下側裝有制動板13，與制動板13對應位置的轉動圓盤3外沿上加工有圓盤齒11。

防滑裝置中心點14略高于輪胎中心點15，其目的是加大防滑鋼板1與輪胎6在非工作區域的間距。

機動車在靜止或運行途中需要使用防滑時，按動防滑電源開關，電動器10上的制動軸離開止動鋼板7，制動板13的尖端也同時離開圓盤齒11，止動鋼板7依靠自身重力與彈簧9張力下滑，至止動鋼板7與輪胎6接觸后，輪胎6繼續帶動其沿轉動圓盤轉動方向12旋轉，在地面與輪胎6的擠壓下促使每個防滑鋼板1逐次展開，在輪胎6外圍形成一圈防滑鋼板1達到防滑的目的；當需要解除防滑時，按動解除電源開關，電動器10上的制動軸伸出，阻擋止動鋼板7，制動板13同時伸向圓盤齒11，與止動鋼板7分離的防滑鋼板1繼續隨輪胎6轉動，至全部防滑鋼板1壓合，制動板13鎖定在圓盤齒11上，解除防滑。