[發明專利]一種用于對汽車玻璃進行加熱的系統和方法

有效

• 申請號: 201210096997.6
• 申請日: 2012-04-05
• 公開（公告）號: CN102617026A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 鄒嗥
• 申請（專利權）人: 福耀玻璃工業集團股份有限公司
• 主分類號: C03B27/012
• 分類號: C03B27/012;C03B23/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種用于對汽車玻璃進行加熱的系統和方法，特別涉及到對汽車玻璃在鋼化、烘彎過程中進行加熱的系統和方法。

背景技術：

汽車前風擋玻璃及天窗玻璃的生產是將切割好的玻璃板放置在成型模具上，然后烘彎爐的小車將玻璃送入爐內加熱，使其自重成型為所需形狀，最后進行合片，將其制作成夾層玻璃。現有的烘彎爐是采用電爐絲作為加熱元件，采用電爐絲進行加熱的熱效率不高，而且電爐絲使用一段時間后容易斷絲，功率開得較高也容易使電爐絲斷絲，從而導致加熱區域的溫度場發生變化，進而影響玻璃的彎曲成型效果，影響生產的成品率，而且隔段時間就要進行爐子的維修維護，使生產成本增加。

汽車后風擋玻璃及邊窗玻璃基本上都是要求鋼化玻璃，鋼化玻璃的生產需要將玻璃加熱到玻璃的軟化點附近或高于軟化點的溫度，然后再將軟化的玻璃進行快速冷卻，以形成鋼化玻璃。現有的玻璃鋼化爐也是采用電爐絲作為加熱元件，采用電爐絲進行加熱的熱效率不高，而且電爐絲使用一段時間后容易斷絲，從而導致加熱區域的溫度場發生變化，進而影響玻璃的加熱效果。為了使玻璃較快的被加熱到所需溫度，就必須加大電爐絲的功率，功率較高時電爐絲較容易斷絲。由于爐絲斷開造成設備要經常進行維修，導致整個生產效率降低，從而提高了生產成本。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是針對現有電爐絲加熱系統存在斷絲、熱效率不高等缺點，提供一種用于對汽車玻璃進行加熱的系統，同時提供一種應用該系統對汽車玻璃進行加熱的方法。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：一種用于對汽車玻璃進行加熱的系統，包括用于傳輸玻璃的傳輸輥，其特征在于：還包括

導磁材料板，分別設置在靠近需被加熱的玻璃上方和下方，用于將玻璃加熱到所需溫度；

高頻感應線圈組，分別設置在玻璃上方的導磁材料板的上方和玻璃下方的導磁材料板的下方，用于將導磁材料板加熱到所需溫度；

隔熱板，分別設置在玻璃上方和下方的感應線圈組與導磁材料板之間，用于隔絕導磁材料板所產生的熱量向感應線圈組傳遞。

應用上述系統對汽車玻璃進行加熱的方法，包括下述步驟：

步驟1：對感應線圈組通電，使感應線圈組對導磁材料板進行感應加熱；

步驟2：接著利用傳輸輥將汽車玻璃傳輸進入加熱爐內，導磁材料板通過自身的輻射將熱量傳遞給汽車玻璃，使汽車玻璃達到被加熱的目的。

本發明由于采用了上述技術方案，其具有如下有益效果：

本發明采用的系統和方法能夠更快速的對玻璃進行加熱，與傳統的電爐絲加熱相比具有以下優點：能量轉換效率高因而更加節能；加熱溫度及加熱區域更易于控制；加熱過程穩定，具有加熱均勻效果；可以進行大功率加熱，而不怕加熱元件被燒壞；持續工作時間長，加熱元件具有長時間工作的能力；設備結構簡單，設備可維護性好。同時本發明可以較大程度的提高生產效率，降低生產成本。

附圖說明

圖1為本發明所述的系統的結構示意圖；

圖2為本發明中所述的高頻感應線圈的一種結構示意圖；

圖中：1，高頻感應線圈組；2，隔熱板；3，導磁材料板；4，玻璃；5，傳輸輥。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的內容作進一步說明。

如圖1所示的本發明所述的一種用于對汽車玻璃進行加熱的系統，包括用于傳輸玻璃4的傳輸輥5，其特征在于：還包括

導磁材料板3，分別設置在靠近需被加熱的玻璃4的上方和下方，用于將玻璃4加熱到所需溫度；

高頻感應線圈組1，分別設置在玻璃4上方的導磁材料板3的上方和玻璃4下方的導磁材料板6的下方，用于將導磁材料板3加熱到所需溫度；

隔熱板2，分別設置在玻璃4上方和下方的感應線圈組1與導磁材料板3之間，用于隔絕導磁材料板3所產生的熱量向感應線圈組1傳遞。

同時，如圖2所示的本發明中所述的高頻感應線圈的一種結構示意圖，圖中高頻感應線圈為矩形盤繞結構，但不限于此，其也可以是方形、圓形或橢圓形等的盤繞結構。所述高頻感應線圈組由多個可獨立控制的分模塊組成，所述分模塊為至少一個感應線圈組成的模塊，這樣便于對玻璃上不同的加熱部分進行精細的溫度控制，便于玻璃加熱成型的復雜曲面加熱。

進一步地，所述高頻感應線圈組發射的能量頻率范圍為1KHz至3500KHz，所述隔熱板至少可承受1000℃的高溫，所述導磁材料板由金屬或合金材料制成，所述導磁材料板至少可承受800℃的高溫。