[發明專利]一種減振器貯油缸加工方法、裝置及減振器貯油缸

無效

• 申請號: 201210095376.6
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN102601262A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 杜有龍
• 申請（專利權）人: 富奧汽車零部件股份有限公司;一汽東機工減振器有限公司
• 主分類號: B21D51/38
• 分類號: B21D51/38;B21D41/04;B21D37/16;F16F9/32
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 陳宏偉

1.一種減振器貯油缸加工方法，其特征在于：包括：第一步，感應加熱裝置對減振器貯油缸端部加熱；第二步，壓力進給經感應加熱裝置加熱軟化端部的減振器貯油缸，逐漸壓力靠近高速旋轉的弧形凹模；加熱軟化的貯油缸筒與弧形凹模接觸后，高速旋轉的弧形凹模逐漸將貯油缸端部縮口封閉；第三步，貯油缸端部縮口封閉后，貯油缸內的沖頭以一定的壓力直接將貯油缸底部熱沖壓成型。

2.?一種減振器貯油缸加工裝置，其特征在于：包括：感應加熱裝置，夾持進給裝置；感應加熱裝置對減振器貯油缸端部加熱；夾持進給裝置夾持減振器貯油缸，控制減振器貯油缸進給位置，使減振器貯油缸端部位于感應加熱裝置加熱位置；其特征在于：還包括弧形凹模、沖頭，弧形凹模由驅動裝置驅動沿弧形中心高速旋轉；減振器貯油缸端部加熱軟化后，夾持進給裝置夾持進給減振器貯油缸；直線進給，逐漸壓力靠近高速旋轉的弧形凹模；高速旋轉的弧形凹模逐漸將貯油缸端部縮口封閉；沖頭在貯油缸內腔向貯油缸端部直線進給，直接將貯油缸底部熱沖壓成型。

3.?一種減振器貯油缸，其特征在于：減振器貯油缸端部內表面具有一個減振器壓縮閥系的安裝凹形腔，減振器壓縮閥系安裝凹形腔表面為壓成型，與減振器貯油缸的筒壁表面連續，無金屬切削斷痕。