[發(fā)明專利]汽車多種信號燈故障報警器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210095246.2
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN102616181A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 溫常杰
• 申請（專利權(quán)）人: 丹東星光電器有限公司
• 主分類號: B60Q11/00
• 分類號: B60Q11/00
• 代理公司: 沈陽智龍專利事務(wù)所(普通合伙) 21115
• 代理人: 宋鐵軍;周智博

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電子設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車多種信號燈故障報警器。

背景技術(shù)

目前很多的汽車，經(jīng)常會發(fā)生信號燈故障的問題，這樣后車會因前車的后尾燈不亮而剎車不及時，從而釀成追尾等惡性交通事故，使人民生命、財產(chǎn)受到不應(yīng)有的損失。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明提供一種汽車多種信號燈故障報警器，其目的是解決因信號燈故障造成的汽車追尾的問題。

技術(shù)方案：本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

汽車多種信號燈故障報警器，其特征在于：該報警器由以下結(jié)構(gòu)構(gòu)成：外接第一信號燈L1與外接第二信號燈L2分別與各自相連接的二級管串聯(lián)后再并聯(lián)至聯(lián)動開關(guān)K，另一方面接至電瓶的負極E，聯(lián)動開關(guān)K串接保險絲Rs接入電瓶的陽極B；在保險絲Rs上并聯(lián)有異或門電路IC，異或門電路IC依次串聯(lián)第六電阻R6、第五二極管Ｄ５和保險故障燈１后接入電瓶的負極E；第一信號燈L1上串聯(lián)有第一二極管D1，第二信號燈L2上串聯(lián)有第二二極管D2；

第三二極管Ｄ３一方面接至第一信號燈L1，另一方面依次串聯(lián)第五電阻Ｒ5和第四電阻Ｒ４后接至電瓶的陽極B；第三三極管T3的基極接至第五電阻Ｒ5和第四電阻Ｒ４之間，第三三極管T3的發(fā)射極接至電瓶的陽極B，第三三極管T3的集電極串聯(lián)第六電阻R6后接至第四三極管T4的集電極，第四三極管T4的基極接至五二極管Ｄ５和保險故障燈１之間，第四三極管T4的發(fā)射極接至電瓶的負極E；

第四二極管D4一方面接至第二信號燈L2，另一方面依次串聯(lián)第十四電阻R14和第十三電阻R13后接至電瓶的陽極B；第七三極管T7的基極接至第十四電阻R14和第十三電阻R13之間，第七三極管T7的發(fā)射極接至電瓶的陽極B，第七三極管T7的集電極串聯(lián)第十五電阻R15，第十五電阻R15分三路，第一路連接第十二電阻R12，第二路連接第二故障指示燈22，第三路接至第六三極管T6的基極，其中第十二電阻R12接至聯(lián)動開關(guān)K，第二故障指示燈22串聯(lián)第十六電阻R16后接至電瓶的負極E，第六三極管T6的發(fā)射極接至電瓶的負極E，第六三極管T6的集電極串聯(lián)第三電阻R3后接至電瓶的陽極B；

第十一電阻R11一方面也接至聯(lián)動開關(guān)K，另一方面接至第二三極管T2的基極，第二三極管T2的發(fā)射極接至電瓶的負極E，第二三極管T2的集電極接至第一三極管T1的基極；第一三極管T1的集電極通過蜂鳴器2接至電瓶的陽極B，第一三極管T1的發(fā)射極接至電瓶的負極E，第一三極管T1的基極也通過第一電阻R1接至電瓶的陽極B；

第五三極管T5的基極接在第六三極管T6與第三電阻R3之間，第五三極管T5的集電極接在第一三極管T1與蜂鳴器2之間，第五三極管T5的發(fā)射極接至電瓶的負極E；

該報警器還包括第一故障指示燈21，第一故障指示燈21一方面接至電瓶的負極E，另一方面串聯(lián)第二電阻R2，第二電阻R2接至第二三極管的基極。

在第一信號燈L1與第二信號燈L2并聯(lián)后的電路上還能并聯(lián)多組信號燈電路Ln。

該報警器還接有其他三極管Tn+5,?其他三極管Tn+5的集電極接在第一三極管T1與蜂鳴器2之間，發(fā)射極接地。

優(yōu)點及效果：本發(fā)明通過檢測信號燈、剎車燈的燈絲冷態(tài)電阻，及連接信號燈的保險絲，判斷信號燈、剎車燈是否有故障，通過聲光報警來提醒司機注意更換保險絲及信號燈，避免了因信號燈故障，照成后車因前車后尾燈不亮而剎車不及時，從而釀成的追尾等惡性交通事故，本發(fā)明避免了人民生命、財產(chǎn)受到不應(yīng)有的損失。本發(fā)明對比其它檢測方法，更加安全可靠，應(yīng)用更廣泛：

本產(chǎn)品采用的是對燈絲的冷態(tài)電阻進行檢測，其具體優(yōu)點如下：

1、對于以往的通過電壓檢測方法，即通過報警燈燈絲點亮時電瓶電壓下降大于等于0.5V來判斷報警燈是否發(fā)生故障的老式報警器而言（損壞一只燈，電壓降小于0.5V），本發(fā)明不受功率及發(fā)動機轉(zhuǎn)速影響，不會因發(fā)電機怠速及電瓶電壓過低時，即在損壞任何一只信號燈時，接傳統(tǒng)燈絲的電瓶壓降也大于0.5V，造成漏報警；本發(fā)明也不會因發(fā)電機轉(zhuǎn)速高時，即汽車高速行駛，沒有損壞任何一只信號燈時電瓶電壓降小于0.5V，造成誤報警。而本品通過對燈絲的冷態(tài)檢測，不受電壓的影響，任何一路燈損壞，都會準確及時報警提醒，并用剩下一只信號指示燈安全行駛到維修位置，以便更換從而提高行車安全性。

2、報警及時，傳統(tǒng)的報警器只是在使用該設(shè)備時，才進行檢測，其發(fā)現(xiàn)問題不及時；本發(fā)明只要司機一啟動汽車，就對信號燈系統(tǒng)進行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時，在車未上路行駛時，就可以就地更換故障燈，保證不帶故障隱患上路，從而保證了行車安全。