[發(fā)明專利]可變氣門致動(dòng)器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210095184.5 | 申請(qǐng)日： | 2012-03-31 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN102606251A | 公開（公告）日： | 2012-07-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 文韶;婁征;鄧強(qiáng)泉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 江蘇公大動(dòng)力技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F01L1/34 | 分類號(hào)： | F01L1/34;F01L9/02 |
| 代理公司： | 蘇州廣正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234 | 代理人： | 張利強(qiáng) |
| 地址： | 215513 江蘇省蘇州市常*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 可變 氣門 致動(dòng)器 | ||
1.一種致動(dòng)器，包括：
殼體，具有上端口和下端口；
在所述殼體中的致動(dòng)油缸，沿縱向的第一方向和第二方向分別具有第一端部和第二端部；
在所述油缸中的致動(dòng)活塞，具有第一表面和第二表面，沿著縱向可移動(dòng)；
第一流體空間，由所述致動(dòng)油缸的第一端部和所述致動(dòng)活塞的第一表面限定；
第二流體空間，由所述致動(dòng)油缸的第二端部和所述致動(dòng)活塞的第二表面限定；
第一活塞桿，連接到所述致動(dòng)活塞的第一表面；
第二活塞桿，連接到所述致動(dòng)活塞的第二表面；
流體旁路，當(dāng)所述致動(dòng)活塞沒有充分接近所述致動(dòng)油缸的第一端部和第二端部的任一個(gè)時(shí)，所述流體旁路有效地短接所述第一流體空間和所述第二流體空間；
第一彈簧系統(tǒng)，和所述第一活塞桿連接，沿第二方向偏壓所述致動(dòng)活塞；并具有至少兩個(gè)初始狀態(tài)，向所述致動(dòng)活塞提供至少兩個(gè)不同大小的初始偏壓力?；
第二彈簧系統(tǒng)，沿第一方向偏壓所述致動(dòng)活塞；
第一流動(dòng)機(jī)構(gòu)，與所述第一活塞桿配合，控制所述第一流體空間和所述上端口之間流體連通；
第二流動(dòng)機(jī)構(gòu)，與所述第一活塞桿配合，控制所述第二流體空間和所述下端口之間流體連通；
其中：當(dāng)所述流體旁路基本上開啟時(shí)，所述第一流動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述第二流動(dòng)機(jī)構(gòu)中的至少一個(gè)關(guān)閉；
當(dāng)所述流體旁路基本上關(guān)閉時(shí)，所述第一流動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述第二流動(dòng)機(jī)構(gòu)中的每一個(gè)至少部分地開啟。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器，其特征在于，所述第一彈簧系統(tǒng)，包括第一驅(qū)動(dòng)彈簧、彈簧座、彈簧控制油缸缸體和柱塞，所述第一驅(qū)動(dòng)彈簧置身于所述彈簧座和所述彈簧控制油缸缸體之間，所述彈簧座與所述第一活塞桿連接，所述彈簧控制油缸缸體中有一油腔，所述柱塞有一流道；所述殼體包括一空腔和啟動(dòng)端口；所述第一彈簧系統(tǒng)安裝在所述空腔中，所述柱塞中流道連通所述油腔和所述啟動(dòng)端口，所述彈簧控制油缸缸體相對(duì)于所述殼體在所述空腔中可作縱向移動(dòng)，以沿著縱向改變所述第一驅(qū)動(dòng)彈簧的壓縮量。
3.一種致動(dòng)器，包括：
殼體，具有上端口和下端口，所述上端口還包括第一上端口和第二上端口；
在所述殼體中的致動(dòng)油缸，沿縱向的第一方向和第二方向分別具有第一端部和第二端部；
在所述油缸中的致動(dòng)活塞，具有第一表面和第二表面，沿著縱向可移動(dòng)；
第一流體空間，由所述致動(dòng)油缸的第一端部和所述致動(dòng)活塞的第一表面限定；
第二流體空間，由所述致動(dòng)油缸的第二端部和所述致動(dòng)活塞的第二表面限定；
第一活塞桿，連接到所述致動(dòng)活塞的第一表面；
第二活塞桿，連接到所述致動(dòng)活塞的第二表面；
流體旁路，當(dāng)所述致動(dòng)活塞沒有充分接近所述致動(dòng)油缸的第一端部和第二端部的任一個(gè)時(shí)，所述流體旁路有效地短接所述第一流體空間和所述第二流體空間；
第一彈簧系統(tǒng)，沿第二方向偏壓所述致動(dòng)活塞?；
第二彈簧系統(tǒng)，沿第一方向偏壓所述致動(dòng)活塞；
第一流動(dòng)機(jī)構(gòu)，與所述第一活塞桿配合，控制所述第一流體空間和所述上端口之間流體連通；
第二流動(dòng)機(jī)構(gòu)，與所述第二活塞桿配合，控制所述第二流體空間和所述下端口之間流體連通；
其中：當(dāng)所述流體旁路基本上開啟時(shí)，所述第一流動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述第二流動(dòng)機(jī)構(gòu)中的至少一個(gè)關(guān)閉；
當(dāng)所述流體旁路基本上關(guān)閉時(shí)，所述第一流動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述第二流動(dòng)機(jī)構(gòu)中的每一個(gè)至少部分地開啟；
所述第一活塞桿以接近所述致動(dòng)活塞的順序包括第一活塞桿第一頸部、第一活塞桿第一軸肩、第一活塞桿第二頸部和第一活塞桿第二軸肩，其每一個(gè)都具有外部尺寸；
所述第一流動(dòng)機(jī)構(gòu)包括具有內(nèi)部尺寸的第一控制孔；
所述第一控制孔的內(nèi)部尺寸稍大于所述第一活塞桿第一軸肩和所述第一活塞桿第二軸肩的外部尺寸，且顯著地大于所述第一活塞桿第一頸部和所述第一活塞桿第二頸部的外部尺寸，并且當(dāng)所述流體旁路基本開啟時(shí)，所述第一活塞桿第一軸肩與所述第一控制孔縱向交疊，將所述第一流體空間與所述上端口隔斷；
當(dāng)所述致動(dòng)活塞的第一表面向所述致動(dòng)油缸的第一端部接近的最終階段，所述第一活塞桿第一軸肩縱向交疊所述第一控制孔于所述第一上端口和所述第二上端口之間的部分，以隔斷第一上端口和第二上端口。
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F01L 機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)用的循環(huán)操作閥
F01L1-00 閥機(jī)構(gòu)或閥裝置，如升閥機(jī)構(gòu)
F01L1-02 .閥驅(qū)動(dòng)裝置
F01L1-12 .閥驅(qū)動(dòng)裝置和閥之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
F01L1-20 .調(diào)整或補(bǔ)償間隙，即空隙調(diào)整
F01L1-26 .特點(diǎn)為裝有由相同傳動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)操作的兩個(gè)或多個(gè)閥；特別用于每個(gè)汽缸帶有兩個(gè)以上升閥的機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)
F01L1-28 .特點(diǎn)為裝有同軸閥；特點(diǎn)為裝有與入口和出口相配合的閥
