[發(fā)明專利]具有用于不同推進(jìn)配置的車輛的可編程陣列的控制軟件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210094687.0
• 申請(qǐng)日: 2012-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN102737142A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B.A.C.比科克;J.F.拉森;C.P.勞倫斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G06F17/50
• 分類號(hào): G06F17/50
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉楨

技術(shù)領(lǐng)域

本文所述主題的實(shí)施例總地涉及車輛，包括混合動(dòng)力車、電動(dòng)車和燃料電池車。更特別地，所述主題的實(shí)施例涉及用于產(chǎn)生通用控制軟件（例如計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品）的方法，所述通用控制軟件包括允許該通用控制軟件被配置為與不同車輛中實(shí)施的許多推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)之中的任意一種一起使用的可編程陣列。

背景技術(shù)

近年來，車輛（例如混合動(dòng)力車、電動(dòng)力和燃料電池車）已經(jīng)變得越來越流行。這導(dǎo)致這類車輛中所用的許多推進(jìn)系統(tǒng)的發(fā)展。車輛的推進(jìn)系統(tǒng)包括含在車輛推進(jìn)中的各種硬件部件，包括車輛的車輪/角部、電機(jī)、能源、能量、電阻式耗能器、電壓轉(zhuǎn)換器、功率分配單元等。

每種特定類型的推進(jìn)系統(tǒng)都具有由許多硬件部件及其在該特定推進(jìn)系統(tǒng)架構(gòu)中的相對(duì)位置限定的構(gòu)造。特定推進(jìn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)可極大地變化。例如，在每個(gè)特定系統(tǒng)架構(gòu)中，特定推進(jìn)系統(tǒng)中電機(jī)、能源等的數(shù)量以及它們的結(jié)構(gòu)和位置都可不同。另外，當(dāng)前正在發(fā)展新的推進(jìn)系統(tǒng)架構(gòu)。

混合動(dòng)力車、電動(dòng)車和燃料電池車包括一個(gè)或多個(gè)電機(jī)，所述電機(jī)通過一個(gè)或多個(gè)能源（如電池、燃料電池等）供給電力。這類車輛發(fā)展中面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)包括特定車輛中可用的能源的有效使用。這樣，這些車輛通常包括控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)使用控制軟件配置、管理和控制車輛的推進(jìn)系統(tǒng)部件以及這些部件對(duì)其能源的使用。該控制軟件包括功率和/或能量控制軟件。

對(duì)于特定的推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，自定義控制軟件編寫和研發(fā)成設(shè)計(jì)為與特定推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)共同工作。控制軟件設(shè)計(jì)成支持特定的推進(jìn)系統(tǒng)架構(gòu)，當(dāng)其需要應(yīng)用至不同的推進(jìn)系統(tǒng)架構(gòu)時(shí)，那么它必需重新編寫、重新編制和/或重新校驗(yàn)，以考慮特定推進(jìn)系統(tǒng)架構(gòu)的架構(gòu)特征。軟件開發(fā)是耗費(fèi)時(shí)間的，因此需要消耗大量資源（例如，時(shí)間、金錢、人工等）。

隨著不同推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，由于車輛制造商必須開發(fā)為這些特定推進(jìn)系統(tǒng)架構(gòu)的每一種都開發(fā)自定義控制軟件，所以他們的負(fù)擔(dān)也增加。

發(fā)明內(nèi)容

用于產(chǎn)生控制軟件的當(dāng)前方法需要針對(duì)各特定推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的單獨(dú)軟件開發(fā)工作，因此非常耗時(shí)。當(dāng)存在需要這種控制軟件的不同推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)時(shí)，期望降低產(chǎn)生這種控制軟件時(shí)耗費(fèi)的資源。還期望提供一種用于產(chǎn)生能與大量推進(jìn)系統(tǒng)架構(gòu)一起使用可不管其特定結(jié)構(gòu)的控制軟件的方法。

根據(jù)所公開的實(shí)施例，提供了一種包括可編程陣列的可重新配置的控制軟件。所述可編程陣列允許配置和定制所述控制軟件，以便與許多不同推進(jìn)系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)中的特定一種一起使用。所公開的實(shí)施例通常可應(yīng)用于與大量可能的推進(jìn)系統(tǒng)架構(gòu)一起運(yùn)行的任意控制軟件。

根據(jù)某些公開的實(shí)施例，提供了一種用來產(chǎn)生用于特定推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的自定義控制軟件的方法。提供了一種可配置為與多個(gè)不同推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一起使用的通用控制軟件。所述通用控制軟件通常設(shè)計(jì)成不管不同推進(jìn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)而控制每個(gè)不同推進(jìn)系統(tǒng)。所述通用控制軟件包括多個(gè)可編程陣列（或配置表）。特征化特定推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的信息可輸入至所述可編程陣列，以將所述通用控制軟件配置為定制為與所述特定推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一起使用并設(shè)計(jì)成隨其運(yùn)行的自定義控制軟件。在通過特征化所述特定推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的信息編程之后，所述通用控制軟件配置成可應(yīng)用于所述特定推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)并定制為與其一起使用的自定義控制軟件。

本發(fā)明提供下列技術(shù)方案。

技術(shù)方案1：一種方法，包括：

提供可配置為與多個(gè)不同推進(jìn)系統(tǒng)配置一起使用的通用控制軟件，其中該通用控制軟件包括多個(gè)配置表；以及

將特征化所述多個(gè)不同推進(jìn)系統(tǒng)配置的特定推進(jìn)系統(tǒng)配置的信息輸入所述配置表，以將所述通用控制軟件配置成為使用所述特定推進(jìn)系統(tǒng)配置并設(shè)計(jì)成與其一起操作而定制的自定義控制軟件。

技術(shù)方案2：根據(jù)技術(shù)方案1的方法，其中所述自定義控制軟件在編程和配置之后嵌在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上，所述計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)具有存儲(chǔ)在其上的計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，并且還包括：

通過特定車輛中設(shè)計(jì)成控制所述特定推進(jìn)系統(tǒng)配置的處理器執(zhí)行所述自定義控制軟件的計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令。

技術(shù)方案3：根據(jù)技術(shù)方案1的方法，其中每個(gè)所述不同推進(jìn)系統(tǒng)配置都包括包含在車輛推進(jìn)中的硬件部件，并且其中每個(gè)所述不同推進(jìn)系統(tǒng)配置都具有與所述不同推進(jìn)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)中的其他不同的硬件部件配置，其中所述特定推進(jìn)系統(tǒng)配置包括包含在特定車輛推進(jìn)中的特定硬件部件的特定配置。

技術(shù)方案4：根據(jù)技術(shù)方案3的方法，其中特征化所述特定推進(jìn)系統(tǒng)配置的信息包括：

用于所述特定推進(jìn)系統(tǒng)配置的具體值，當(dāng)編程進(jìn)所述配置表時(shí)，所述具體值定義所述特定硬件部件配置的特征。