[發明專利]一種波紋管切斷機

有效

• 申請號: 201210094462.5
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN102601443A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 蘇立光;梁金剛
• 申請（專利權）人: 天津長城精益汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23D21/00
• 分類號: B23D21/00;B23D33/02
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所 11210
• 代理人: 秦月貞

技術領域

本發明涉及一種波紋管切斷機。

背景技術

目前，在對線束產品進行外包扎過程中，因工藝要求需提前將波紋管裁制成不同尺寸長度以備后續安裝作業。員工在裁制波紋管時，需在其長度測量好后一邊對波紋管進行手動傳送，一邊利用剪刀對其進行裁斷。上述裁管方式有三方面的缺點：1、員工作業時僅靠單手進行切管物料的傳送，且右手還要進行不間斷的裁剪才以滿足生產需求。2、純手工操作的連續性作業不僅加大了作業的勞動強度，長期進行手工裁斷易產生作業疲勞，生產效率低下。3、作業時還需時刻對所裁波紋管數量進行計數，人工計數易造成計數失誤，造成不必的損失。4、長期使用剪刀作業，極易使手剪傷，存在較多的安全隱患。

發明內容

本發明的目的是提供一種波紋管切斷機，克服目前現有技術存在的純手工操作的連續性作業不僅加大了作業的勞動強度，長期進行手工裁斷易產生作業疲勞，生產效率低下等不足。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

一種波紋管切斷機，包括機座，所述機座的一端設置有凸臺，凸臺上設置有切斷氣缸和導管一，導管一的一側設有夾緊氣缸二，切斷氣缸上連接有切刀，切刀與導管一上的凹槽相配合，機座的另一端設置有導管二和可調氣缸，可調氣缸與切斷氣缸之間設置有線型導軌，線型導軌上設有夾緊氣缸一。

所述夾緊氣缸一與電磁閥一連接，電磁閥一通過線路與繼電器一KM1連接，繼電器一KM1通過線路與并聯的繼電器一的開關KM1和時間繼電器一的常閉開關KT1連接；所述可調氣缸與電磁閥二連接，電磁閥二通過線路順次與時間繼電器一KT1和所述的繼電器一的開關KM1連接；所述夾緊氣缸二與電磁閥三連接，電磁閥三通過線路與并聯的時間繼電器二KT2和繼電器二KM2連接，并聯后的線路與時間繼電器一的開關KT1連接；所述切斷氣缸與電磁閥四連接，電磁閥四通過線路順次與時間繼電器二的開關KT2和繼電器二的開關KM2連接；與所述的電磁閥一、電磁閥二、電磁閥三和電磁閥連接的線路之間相互并聯且并聯后的線路與串聯的計數器和時間繼電器二的開關KT2連接。

本發明的有益效果為：

1、本發明是將四個氣缸、雙時設定繼電器、計數器、電磁閥等電器元件組合為一體，通過一個切斷氣缸、可調氣缸與兩個夾緊氣缸的連動實現波紋管的自動送料裝置。且氣缸行程較短，運行速度較快，大大減少了員工的勞動強度，實現裁管的半自動化作業。

2、本發明利用雙時設定繼電器和計數器的元件組合，實現波紋管裁斷中的自動計數功能，消除人工計數帶來的失誤和不便。

3、本發明成本投入小，生產效率高，可減少人均消耗工時，節約生產成本。

4、本發明消除因作業疲勞而產生的安全隱患。

附圖說明

下面根據附圖對本發明作進一步詳細說明。

圖1是本發明實施例所述的波紋管切斷機的結構示意圖；

圖2是本發明實施例所述的波紋管切斷機的主視圖；

圖3是本發明實施例所述的波紋管切斷機的俯視圖；

圖4是本發明實施例所述的波紋管切斷機的側視圖；

圖5是本發明實施例所述的波紋管切斷機的電路原理圖；

圖6是本發明實施例所述的波紋管切斷機的使用狀態參考圖。

圖中：

1、機座；2、凸臺；3、切斷氣缸；4、導管一；5、夾緊氣缸二；6、切刀；7、凹槽；8、導管二；9、可調氣缸；10、線型導軌；11、夾緊氣缸一；12、電磁閥一；13、繼電器一；14、開關；15、常閉開關；16、電磁閥二；17、時間繼電器一；18、電磁閥三；19、時間繼電器二；20、繼電器二；21、開關；22、電磁閥四；23、開關；24、開關；25、計數器；26、波紋管。

具體實施方式

如圖1-4和6所示，本發明實施例所述的一種波紋管切斷機，包括機座1，所述機座1的一端設置有凸臺2，凸臺2上設置有切斷氣缸3和導管一4，導管一4的一側設有夾緊氣缸二5，切斷氣缸3上連接有切刀6，切刀6與導管一4上的凹槽7相配合，機座1的另一端設置有導管二8和可調氣缸9，可調氣缸9與切斷氣缸3之間設置有線型導軌10，線型導軌9上設有夾緊氣缸一11。