[發明專利]一種鐵路車輛用車鉤鉤舌減重方法及車鉤無效
| 申請號： | 201210094296.9 | 申請日： | 2012-04-01 |
| 公開（公告）號： | CN102582648A | 公開（公告）日： | 2012-07-18 |
| 發明（設計）人： | 張懿寧;李海波;許光華;洪宇;湯偉 | 申請（專利權）人： | 株洲春華實業有限責任公司 |
| 主分類號： | B61G3/10 | 分類號： | B61G3/10 |
| 代理公司： | 上海碩力知識產權代理事務所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412003 湖南省株*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 鐵路車輛 車鉤 鉤舌減重 方法 | ||
1.一種鐵路車輛用車鉤鉤舌減重方法，其特征在于：根據車鉤的受力情況，在車鉤的受力強度具有富裕部位，在不影響整體強度的基礎上，去除部分金屬材料，達到減輕車鉤的重量。
2.如權利要求1所述的鐵路車輛用車鉤鉤舌減重方法，其特征在于：所述減輕車鉤的重量是在車鉤舌體至舌鉤的背面，對稱開有溝槽，通過開槽去除部分金屬，減輕車鉤的重量。
3.如權利要求2所述的鐵路車輛用車鉤鉤舌減重方法，其特征在于：所述溝槽是從車鉤舌體至舌鉤縱向開出的通槽，溝槽的數量為兩道以上。
4.如權利要求3所述的鐵路車輛用車鉤鉤舌減重方法，其特征在于：所述溝槽是截面為“凹”字形的凹槽，或“U”字形的凹槽，或階梯錐形的凹槽。
5.如權利要求1所述的鐵路車輛用車鉤鉤舌減重方法，其特征在于：所述減輕車鉤的重量還可以是在車鉤舌鉤的兩個端面，對稱去除一層表面材料，但每一邊保留一個弧形凸臺做為支撐邊，這樣既不影響原有車鉤鉤舌在橫向尺寸的長度，又可通過去除部分金屬，減輕車鉤的重量。
6.一種根據權利要求1所述鐵路車輛用車鉤鉤舌減重方法的車鉤，包括舌根、舌體和舌鉤，舌根、舌體和舌鉤為整體鍛造件，舌根位于舌體的一邊，舌鉤位于與舌根相對的舌體另一邊，在舌體的中間設有通孔，在舌鉤的頭部也開有通孔；其特征在于：在舌體到舌鉤的頭部的背面開有減輕重量的溝槽。
7.如權利要求6所述的車鉤，其特征在于：所述的溝槽是從車鉤舌體至舌鉤縱向開出的通槽，溝槽的數量為兩道以上。
8.如權利要求7所述的車鉤，其特征在于：所述溝槽是截面為“凹”字形的凹槽，或“U”字形的凹槽，或階梯錐形的凹槽。
9.如權利要求6所述的車鉤，其特征在于：在車鉤舌鉤的兩個端面，也對稱去除一層表面材料，但每一邊保留一個弧形凸臺做為支撐邊。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于株洲春華實業有限責任公司，未經株洲春華實業有限責任公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210094296.9/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種管式自身預熱式燃氣燒嘴
- 下一篇：回轉式搪燒爐
- 同類專利
- 專利分類
B61G 專門適用于鐵路車輛的連接器；專門適用于鐵路車輛的牽引裝置或緩沖裝置
B61G3-00 包括形狀相似的嚙合部件，而不需使用任何附加元件或構件的連接器
B61G3-02 . 具有互相嚙合的活裝的鉤子或連桿，用一個導引裝置將其對準，如“道迪
B61G3-04 . 連接頭一側有一條護臂，另一側鉸接一個關節，它還有將該關節鎖止在連接位置的裝置，如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 帶有類似鉤形的互相嚙合的剛性爪的連接頭，如Willison型
B61G3-16 . 用可旋轉的鉤形板或圓盤以及平衡連桿進行剛性連接的連接頭，這些連接件形成一個平行四邊形，如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由鉸接的插銷組成的鎖進行剛性連接的連接頭
