[發(fā)明專利]電動(dòng)工具

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210093759.X
• 申請(qǐng)日: 2012-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN102729189A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 近藤友幸
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社牧田
• 主分類號(hào): B25B21/00
• 分類號(hào): B25B21/00;B25B23/14;B25B23/157
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王軼;李洋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及具備離合器機(jī)構(gòu)的震動(dòng)螺絲鉆、電動(dòng)螺絲刀等電動(dòng)工具。

背景技術(shù)

在震動(dòng)螺絲鉆這一電動(dòng)工具中，已知如下所述的電動(dòng)工具，即在馬達(dá)與主軸之間夾裝有行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，對(duì)馬達(dá)的輸出軸的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行減速并向主軸傳遞，另一方面具備離合器機(jī)構(gòu)，該離合器機(jī)構(gòu)當(dāng)由于向主軸作用的反作用力而轉(zhuǎn)矩達(dá)到規(guī)定的緊固轉(zhuǎn)矩時(shí)，切斷朝向主軸的旋轉(zhuǎn)傳遞。由于該離合器機(jī)構(gòu)將行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的最終級(jí)的內(nèi)齒輪設(shè)置為能夠旋轉(zhuǎn)，利用螺旋彈簧按壓與該內(nèi)齒輪的前表面卡合的銷、球等卡合部件，因此，當(dāng)向主軸作用的反作用力超過基于螺旋彈簧的按壓力設(shè)定的最大轉(zhuǎn)矩時(shí)，內(nèi)齒輪空轉(zhuǎn)，切斷向主軸傳遞的轉(zhuǎn)矩。

在該離合器機(jī)構(gòu)中，在使螺旋彈簧伸縮而設(shè)定的最大轉(zhuǎn)矩較小的情況下，馬達(dá)起動(dòng)時(shí)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩超過最大轉(zhuǎn)矩，存在內(nèi)齒輪空轉(zhuǎn)的情況。為了防止此類偶發(fā)的離合器的工作(提前切斷)，例如，在利文獻(xiàn)1中公開了如下發(fā)明：在螺旋彈簧與卡合部件之間配置在卡合部件與內(nèi)齒輪的前表面的卡合脫落之前產(chǎn)生按壓力，在卡合脫落時(shí)彎曲而失去按壓力的彈性部件，在馬達(dá)起動(dòng)時(shí)，利用彈性部件防止內(nèi)齒輪的空轉(zhuǎn)。

專利文獻(xiàn)1：日本特開平9-309075號(hào)公報(bào)

然而，在專利文獻(xiàn)1的發(fā)明中，由于在卡合部件與螺旋彈簧之間還夾裝有彈性部件，因此軸向的全長(zhǎng)增長(zhǎng)，成為小型化的障礙。并且，難以設(shè)定在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)彎曲彈性部件，擔(dān)心離合器提前切斷的防止的可靠性降低。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的在于提供一種電動(dòng)工具，該電動(dòng)工具不會(huì)阻礙小型化，能夠簡(jiǎn)單并且可靠地防止離合器的提前切斷。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，技術(shù)方案1所記載的發(fā)明的特征在于，在齒輪箱的內(nèi)周面與內(nèi)齒輪的外周面之間，夾裝有在內(nèi)齒輪空轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生阻力的彈性體。

在技術(shù)方案1的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，技術(shù)方案2所記載的發(fā)明的特征在于，彈性體采用與內(nèi)齒輪的軸線平行的銷部件。

根據(jù)權(quán)利要求1所記載的發(fā)明，由于在齒輪箱與內(nèi)齒輪之間夾裝有彈性體，因此，軸向的全長(zhǎng)不會(huì)增大，能夠維持小型化。并且，即使最大轉(zhuǎn)矩較小，也能夠簡(jiǎn)單并且可靠地防止離合器的提前切斷。

根據(jù)權(quán)利要求2所記載的發(fā)明，在權(quán)利要求1的效果的基礎(chǔ)上，通過采用銷部件，能夠以最小限度的結(jié)構(gòu)可靠地向內(nèi)齒輪賦予旋轉(zhuǎn)方向的阻力。

附圖說明

圖1是震動(dòng)螺絲鉆的縱剖視圖(鉆模式)。

圖2是齒輪組件的分解立體圖。

圖3是沿著A-A線剖開后的放大剖視圖。

圖4是沿著B-B線剖開后的放大剖視圖。

圖5是沿著C-C線剖開后的放大剖視圖。

圖6是沿著D-D線剖開后的放大剖視圖。

圖7是沿著E-E線剖開后的放大剖視圖。

圖8是沿著F-F線剖開后的放大剖視圖。

圖9是沿著G-G線剖開后的放大剖視圖。

圖10是震動(dòng)螺絲鉆的縱剖視圖(震動(dòng)鉆模式)。

圖11是沿著H-H線剖開后的放大剖視圖。

圖12是沿著I-I線剖開后的放大剖視圖。

圖13是沿著J-J線剖開后的放大剖視圖。

圖14是沿著K-K線剖開后的放大剖視圖。

圖15是沿著L-L線剖開后的放大剖視圖。

附圖標(biāo)號(hào)說明：

1：震動(dòng)螺絲鉆；2：主體外殼；3：馬達(dá)；4：輸出軸；5：齒輪組件；6：主軸；7：鉆頭卡盤；8：馬達(dá)托架；9：第一齒輪箱；10：第二齒輪箱；11：大徑部；12：小徑部；20：行星齒輪減速機(jī)構(gòu)；23A～23C：內(nèi)齒輪；24：結(jié)合板；26：突部；28：銷；29：倒角部；30：凸緣部；34：結(jié)合環(huán)；50：震動(dòng)機(jī)構(gòu)；57：第一凸輪；58：第二凸輪；67：滑動(dòng)環(huán)；71：長(zhǎng)孔；72：連結(jié)銷；74：螺旋彈簧；76：震動(dòng)切換凸輪；78：卡合凹部；79：模式切換環(huán)；80：操作部；85：連結(jié)棒；90：離合器機(jī)構(gòu)；91：離合器環(huán)；97：螺旋彈簧；99：卡合銷；105：保持槽；106：橡膠銷。

具體實(shí)施方式

以下，基于附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。

圖1是示出電動(dòng)工具的一例、亦即震動(dòng)螺絲鉆的縱剖視圖，圖2是其分解立體圖，震動(dòng)螺絲鉆1在主體外殼2內(nèi)的后部(以圖1的右側(cè)作為前方。)收納馬達(dá)3，在該馬達(dá)3的前方安裝具備向前方突出的主軸6的齒輪組件5，將馬達(dá)3的輸出軸4的旋轉(zhuǎn)傳遞至主軸6，在主軸6的前端，設(shè)置有在前端能夠把持批頭的鉆頭卡盤7。