[發明專利]既有路基密實狀態檢測儀

有效

• 申請號: 201210093457.2
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN102621059A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 肖金鳳;東愛明;邢亮;孫嘉良;蔡泓;徐惠純;程慧林;李樹峰
• 申請（專利權）人: 中鐵第五勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G01N19/00
• 分類號: G01N19/00
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;趙鎮勇

技術領域

本發明涉及一種檢測設備，尤其涉及一種既有路基密實狀態檢測儀。

背景技術

路基是由土石類散體材料建造的土工結構物，受列車荷載和自然環境的影響，路基病害在所難免。病害整治的前提在于對既有基床、基底等部位及其填料、土體狀態的檢測和評估，但受列車繁忙運輸和軌道復雜結構的限制，在路基上進行大量試驗存在困難。

目前對既有鐵路路基采用的靜力、動力觸探、波速法、核子射線法及地質雷達探測等檢測方法均存在不足之處，難以應用于既有鐵路路基密實狀態檢測和評估。

發明內容

本發明的目的是提供一種能應用于既有鐵路路基密實狀態檢測和評估的既有路基密實狀態檢測儀。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

本發明的既有路基密實狀態檢測儀，包括探桿、數據采集裝置、電子測試裝置，所述數據采集裝置的底部設有角度調節裝置、側部設有導向架，所述探桿插入到所述導向架中，所述探桿的下端設有錐形探頭、上端設有能量測量裝置，所述數據采集裝置內設有拉繩式位移傳感器和角度傳感器，所述拉繩式位移傳感器的拉繩與所述探桿的上端連接，所述能量測量裝置、拉繩式位移傳感器和角度傳感器通過數據采集裝置與所述電子測試裝置連接。

由上述本發明提供的技術方案可以看出，本發明提供的既有路基密實狀態檢測儀，由于數據采集裝置的底部設有角度調節裝置、側部設有導向架，探桿插入到導向架中，探桿的下端設有錐形探頭、上端設有能量測量裝置，數據采集裝置內設有拉繩式位移傳感器和角度傳感器，拉繩式位移傳感器的拉繩與探桿的上端連接，能量測量裝置、拉繩式位移傳感器和角度傳感器通過數據采集裝置與電子測試裝置連接，能在不影響列車運營的條件下對既有鐵路路基密實狀態進行檢測，對完善鐵路路基壓實質量檢測技術和路基工務工程維護技術具有重要意義。該檢測儀輕便、使用方便、檢測快速、數據可靠、無破損、不干擾行車，可從路基面及路基邊坡面對路基土體進行探測，適用于既有鐵路有砟軌道路基和無砟軌道路基密實狀態檢測和評估。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的既有路基密實狀態檢測儀的結構示意圖。

圖中：1-能量測量裝置，2-探桿，3-導向架，4-錐形探頭，5-標準錘，6-手柄，7-拉繩式位移傳感器，8-電子測試裝置，9-數據采集裝置，10-角度調節裝置，11-角度傳感器。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明實施例作進一步地詳細描述。

本發明的既有路基密實狀態檢測儀，其較佳的具體實施方式是：

包括探桿、數據采集裝置、電子測試裝置，所述數據采集裝置的底部設有角度調節裝置、側部設有導向架，所述探桿插入到所述導向架中，所述探桿的下端設有錐形探頭、上端設有能量測量裝置，所述數據采集裝置內設有拉繩式位移傳感器和角度傳感器，所述拉繩式位移傳感器的拉繩與所述探桿的上端連接，所述能量測量裝置、拉繩式位移傳感器和角度傳感器通過數據采集裝置與所述電子測試裝置連接。

所述能量測量裝置的外部設有手柄，所述拉繩式位移傳感器的拉繩與所述手柄連接。

該檢測儀可以配有標準錘。

所述電子測試裝置包括測試儀、面板，測試儀側面設有打印機接口及充電插口，面板上設有液晶顯示屏、按鍵。

所述電子測試裝置通過電纜與數據采集裝置連接，可顯示每一錘擊的貫入深度、貫入角度、利用貫入角度得出探頭的水平及垂直位置、探頭貫入阻力、貫入深度曲線及根據相關關系計算得出的E_vd值、K₃₀值等。

本發明能在不影響列車運營的條件下對既有鐵路路基密實狀態進行檢測，對完善鐵路路基壓實質量檢測技術和路基工務工程維護技術具有重要意義。該檢測儀輕便、使用方便、檢測快速、數據可靠、無破損、不干擾行車，可從路基面及路基邊坡面對路基土體進行探測，適用于既有鐵路有砟軌道路基和無砟軌道路基密實狀態檢測和評估。

本發明的有益效果可概括為以下方面：

1.采用了錘擊加載方式，不需要反力裝置。錘擊能量采用測振傳感器檢測，并利用相關公式計算得出。

2.通過安裝在深度測量裝置中的拉繩式位移傳感器，可精確測得每次錘擊后的貫入量及總貫入量。

3.既有鐵路路基密實狀態檢測儀設有水平調節裝置，調節該裝置可使探桿及錐形探頭以不同角度貫入路基面及路基邊坡面。

4.既有鐵路路基密實狀態檢測儀設有角度傳感器，可檢測每一錘擊后的貫入角度，同時電子測試裝置根據該角度得出探頭的水平及垂直位置。