[發(fā)明專利]一種鐵路信號(hào)視圖監(jiān)控的方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210093109.5
• 申請(qǐng)日: 2012-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN103369006A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑俠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京泰樂(lè)德信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08;B61L23/00
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 叢芳;郭振興

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及信號(hào)與信息系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路信號(hào)視圖監(jiān)控的方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域存在多種監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括高鐵信號(hào)監(jiān)測(cè)的車載計(jì)算機(jī)(ATP)、鐵路無(wú)線網(wǎng)絡(luò)(GSM-R)、無(wú)線閉塞中心(RBC)、臨時(shí)限速(TSRS)和既有信號(hào)監(jiān)測(cè)(CSM)：聯(lián)鎖(CBI)、調(diào)度集中(CTC)和列控中心(TCC)以及其它基礎(chǔ)信號(hào)監(jiān)測(cè)，包括道岔、軌道電路、信號(hào)機(jī)和電源屏等。但是，這些監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)告警信息之間彼此是相互獨(dú)立的，在日常工作中，電務(wù)管理部門的維護(hù)人員也是分別接收這些監(jiān)測(cè)信號(hào)并進(jìn)行維護(hù)管理，鐵路對(duì)于各個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)維管理也是互相獨(dú)立的。

這種方式主要存在以下問(wèn)題：各種監(jiān)測(cè)資源利用率不高，對(duì)監(jiān)測(cè)設(shè)備的盯控和對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析不到位的問(wèn)題大量存在，電務(wù)人員盯控分散和孤立的監(jiān)測(cè)設(shè)備的勞動(dòng)強(qiáng)度大，勞動(dòng)過(guò)程中的大量時(shí)間耗費(fèi)在等待界面刷新、翻閱、查找等體力勞動(dòng)上，工作效率極低，不能利用已有的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)資源。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提出一種鐵路信號(hào)視圖監(jiān)控的方法和系統(tǒng)，將鐵路系統(tǒng)不同的監(jiān)測(cè)事件信號(hào)以統(tǒng)一的格式存入數(shù)據(jù)庫(kù)中，通過(guò)顯示終端以統(tǒng)一的界面將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)展示出來(lái)，提高了監(jiān)測(cè)資源的利用率和鐵路電務(wù)維護(hù)人員的工作效率。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種鐵路信號(hào)視圖監(jiān)控的方法，包括步驟：

A.客戶端發(fā)起鐵路信號(hào)系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集請(qǐng)求；

B.根據(jù)所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集請(qǐng)求的類型獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；

C.對(duì)所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)按照預(yù)定格式進(jìn)行格式化標(biāo)注并分類和添加信息說(shuō)明，存入數(shù)據(jù)庫(kù)；

D.調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行顯示。

優(yōu)選地，所述步驟A進(jìn)一步包括：

所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)是資源數(shù)據(jù)或性能數(shù)據(jù)時(shí)，以鐵路信號(hào)綜合監(jiān)控系統(tǒng)作為客戶端向現(xiàn)有鐵路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)起請(qǐng)求；

所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)是事件數(shù)據(jù)時(shí)，現(xiàn)有鐵路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為客戶端主動(dòng)發(fā)送事件數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所述步驟C中預(yù)定格式具體為告警事件的序號(hào)、告警事件的狀態(tài)、告警事件的嚴(yán)重級(jí)別、告警事件的發(fā)生時(shí)間、告警名稱、應(yīng)用系統(tǒng)、告警事件信息等。

優(yōu)選地，所述步驟C中對(duì)所述格式化后的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和添加信息說(shuō)明進(jìn)一步包括，對(duì)所述格式化實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、添加鐵路信號(hào)監(jiān)控子系統(tǒng)信息、告警事件的告警級(jí)別和類型信息。

優(yōu)選地，所述步驟D進(jìn)一步包括：根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行物理視圖顯示、邏輯視圖顯示和/或拓?fù)湟晥D顯示。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，還提供了一種鐵路信號(hào)視圖監(jiān)控系統(tǒng)，包括監(jiān)測(cè)機(jī)終端、通信服務(wù)器、采集服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)和顯示終端，其中

所述監(jiān)測(cè)機(jī)終端，用于接收鐵路信號(hào)系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并發(fā)送給通信服務(wù)器；

所述通信服務(wù)器，用于根據(jù)所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集請(qǐng)求的類型獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，對(duì)所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)按照預(yù)定格式進(jìn)行格式化標(biāo)注并分類，發(fā)送給采集服務(wù)器；

所述采集服務(wù)器，用于接收所述分類后的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，進(jìn)行添加說(shuō)明后發(fā)送給應(yīng)用服務(wù)器；

所述應(yīng)用服務(wù)器，用于接收采集服務(wù)器所發(fā)送的數(shù)據(jù)，存入所述數(shù)據(jù)庫(kù)中；

所述顯示終端，用于調(diào)用所述數(shù)據(jù)庫(kù)中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。

優(yōu)選地，所述監(jiān)測(cè)機(jī)終端進(jìn)一步用于：

所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)是資源數(shù)據(jù)或性能數(shù)據(jù)時(shí)，以鐵路信號(hào)綜合監(jiān)控系統(tǒng)作為客戶端向現(xiàn)有鐵路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)起請(qǐng)求；

所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)是事件數(shù)據(jù)時(shí)，現(xiàn)有鐵路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為客戶端主動(dòng)發(fā)送事件數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所述顯示終端進(jìn)一步用于：根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行物理視圖顯示、邏輯視圖顯示和/或拓?fù)湟晥D顯示。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：

本方法和系統(tǒng)能夠?qū)F(xiàn)有的鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，集中起來(lái)，形成一個(gè)統(tǒng)一的監(jiān)控系統(tǒng)，完成監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的采集和格式的統(tǒng)一等操作，將統(tǒng)一格式后的數(shù)據(jù)發(fā)送給采集服務(wù)器，采集服務(wù)器對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)作解析、豐富等操作，發(fā)送給應(yīng)用服務(wù)器，完成數(shù)據(jù)的持久化處理，將數(shù)據(jù)保存至數(shù)據(jù)庫(kù)中，利用系統(tǒng)的終端和大屏設(shè)備，通過(guò)系統(tǒng)的展示層功能以圖形化的方式直觀地完成性能數(shù)據(jù)和告警數(shù)據(jù)的展示。

通過(guò)該系統(tǒng)便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障和對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，鐵路電務(wù)人員根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)及時(shí)對(duì)故障率高的設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)盯控，通過(guò)顯示終端以物理視圖或邏輯視圖對(duì)所有的實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行顯示，及時(shí)直觀，能夠降低鐵路電務(wù)工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高鐵路電務(wù)工作人員的工作效率，增強(qiáng)鐵路電務(wù)運(yùn)維水平。