[發明專利]一種怠速步進電機磁鋼組件

無效

• 申請號: 201210092255.6
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN102629816A
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 李友丹
• 申請（專利權）人: 常州市美特精密電機有限公司
• 主分類號: H02K37/00
• 分類號: H02K37/00;H02K1/27;H02K1/28
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本發明涉及怠速控制閥的領域，尤其是一種怠速步進電機磁鋼組件。

背景技術

步進電機式怠速控制閥是世界上目前應用最多的一種怠速控制裝置。用于汽車電噴系統旁通空氣通道的開度，從而調節旁通氣量，使發送機轉速達到所要求的目標值，其結構主要由永磁構成的轉子，激磁線圈構成的定子和把旋轉運動轉換成直線運動的進給絲杠及閥門等部分組成，它利用系統供給的步進信號進行轉換控制，使轉子可以正轉，也可以反轉，從而閥芯(絲杠)進行伸縮運動以達到調節旁通空氣道截面的目的，從而穩定怠速，并達到理想的怠速轉速。

目前使用的怠速控制閥中使用的轉芯與軸承結合后，為了防止軸承軸向滑脫出去，需要在轉芯的端部邊緣上利用電焊鐵加熱邊緣，使其邊緣漲開形成一個漲邊，這樣的方式容易造成轉芯的老化，從而導致轉芯過程中，軸承的滑脫，影響使用。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服上述中存在的問題，提供一種怠速步進電機磁鋼組件，其設計結構合理并且能夠避免老化。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種怠速步進電機磁鋼組件，包括轉芯、包覆在轉芯外表面上的磁鋼、穿置在轉芯內的芯軸和套置在轉芯端部上的軸承以及防止軸承軸向滑移的固定圈，所述的固定圈內側面上橫向開設有至少一個L型凹槽，套置有軸承的轉芯的端部上設置有與L型凹槽相配合的凸點，所述的固定圈通過L型凹槽擰在轉芯的凸點上。

為了能夠使固定圈與轉芯之間結合的更加牢固，所述的固定圈與轉芯之間設有膠水。

本發明的有益效果是：本發明的一種怠速步進電機磁鋼組件，采用此種磁鋼組件，使轉芯與固定圈通過凸點嵌在L型凹槽內，能夠避免軸承的滑脫和轉芯的老化。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的怠速步進電機磁鋼組件的整體裝配剖視圖；

圖2是圖1的中固定圈的結構示意圖；

圖3是圖2中固定圈的剖視圖。

圖中1.轉芯，11.凸點，2.磁鋼，3.芯軸，4.軸承，5.固定圈，51.L型凹槽。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1所示的一種怠速步進電機磁鋼組件，包括轉芯1、包覆在轉芯1外表面上的磁鋼2、穿置在轉芯1內的芯軸3和套置在轉芯1端部上的軸承4以及防止軸承4軸向滑移的固定圈5，磁鋼3是由6對極充磁，表磁1200GS，能在-40℃～-130℃的環境中正常使用，在磁鋼15的表面還進行了防銹處理，所述的固定圈5內側面上橫向開設有兩個L型凹槽51，套置有軸承4的轉芯1的端部上設置有與L型凹槽51相配合的凸點11，轉芯1的凸點11嵌在固定圈5的L型凹槽51內，在固定圈6與轉芯2之間設有膠水，能夠起到加固牢固的作用。

本發明的步進電機式怠速控制閥的工作原理：步進電動機型怠速控制閥由永磁構成的轉子，激磁線圈構成的定子和把旋轉運動轉換成直線運動的進給絲杠及閥門等部分組成，它利用系統供給的步進信號進行轉換控制，使轉子可以正轉，也可以反轉，從而閥芯(絲杠)進行伸縮運動以達到調節旁通空氣道截面的目的，從而穩定怠速，并達到理想的怠速轉速。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。