[發明專利]天然氣調壓裝置

無效

• 申請號: 201210090435.0
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN102654242A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 高恒林;丁兆國;趙英東;呂金剛;孔祥杰;王賀;衡亮
• 申請（專利權）人: 蚌埠高科能源裝備有限公司
• 主分類號: F17D1/02
• 分類號: F17D1/02;F17D3/01
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 婁爾玉

技術領域

本發明涉及調壓設備技術領域，具體涉及一種天然氣調壓裝置。

背景技術

由于天然氣汽車所用的壓縮天然氣一CNG，大都由CNG加氣站供應。來之于管道的天然氣，在進入壓縮機前，其壓力因地、因時而不同，它們可能在0.15MPa～7MPa之間變化。在主干道附近壓力為3MPa～7MPa；城市門站前的干道內壓力為0.8MPa～3.0MPa；城市管網中的壓力為0.15MPa-0.6MPa。例如西安市的一個干道內冬季壓力為3.0MPa，而夏季則為1.1MPa；又如一個城市管網中的壓力常年在0.25MPa-0.72MPa之間變化，因此要求加氣站的加壓系統能夠隨時、隨地的適應這種變化。一些加氣站壓縮機的生產企業取一個平均壓力值來設計壓縮機，當壓力超過平均值時，采用節流的辦法來降低壓力，這樣便會浪費有用能量；當壓力低于平均值時，壓縮機可以運行，但供氣量便會減少。由此，使加氣站的用戶總感到不滿足。此外，對加氣站設計時要確定穩定供氣與電能消耗也產生困難。天氣熱在進入下游使用過程中，往往需要減壓、緩沖、分離及計量，傳統的調壓設備結構復雜，使用效果不佳，不能為用戶提供穩定、安全的低壓氣源。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種使用安全，工作穩定的天然氣調壓裝置。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種天然氣調壓裝置，包括安裝底架，所述安裝底架上設有保溫方艙，所述保溫方艙內設有氣管路部件和電氣控制部件，所述的氣管路部件連接有排污管路部件，其特征在于：所述的氣管路部件包括主管路，所述主管路的進氣口與天然氣槽車內的高壓氣體卸氣軟管連接，所述的主管路上依次設有一級調壓閥、二級調壓閥、三級調壓閥及流量計，所述的二級調壓閥與三級調壓閥之間設有一級分離緩沖罐，所述的三級調壓閥與流量計之間設有二級分離緩沖罐，所述的流量計一端與主管路連接，另一端連接至送氣口。

所述的排污管路部件包括排污管，所述的排污管一端分別與一級分離緩沖罐和二級分離緩沖罐連接，所述排污管另一端連接至總放污口。

所述的流量計至少設有一個。

本發明的有益效果是：本發明結構簡單，工作穩定可靠，能夠將一、二級緩沖分離器分離出來的液體及雜質通過排污管路引至用戶指定處排放，且能為下游用氣提供計量數據。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明氣管路部件原理圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

如圖1所示，一種天然氣調壓裝置，包括安裝底架2，安裝底架2上設有保溫方艙1，保溫方艙1內設有氣管路部件3和電氣控制部件4，氣管路部件3連接有排污管路部件5如；圖2所示，氣管路部件3包括主管路37，主管路37的進氣口與天然氣槽車內的高壓氣體卸氣軟管連接，主管路37上依次設有一級調壓閥30、二級調壓閥31、三級調壓閥32及流量計35，二級調壓閥31與三級調壓閥32之間設有一級分離緩沖罐33，三級調壓閥32與流量計35之間設有二級分離緩沖罐34，流量計35一端與主管路37連接，另一端連接至送氣口36，排污管路部件5包括排污管50，排污管50一端分別與一級分離緩沖罐33和二級分離緩沖罐34連接，排污管50另一端連接至總放污口51，流量計35可以根據需要設有多個。

天然氣槽車的卸氣軟管與設備的快換接頭相連接，經過三級減壓后，將氣體壓力減至0.3MPa。首先高壓天然氣經過一、二級減壓系統減壓，減壓后經過一級緩沖分離器穩定壓力(同時將氣體中所含水分及雜質分離出來)，然后通過流量計進行計量，最后氣體進入三級減壓系統，三次減壓后的氣體再次通過二級緩沖分離器穩定壓力，最后將壓力和成分穩定的低壓天然氣提供給用戶系統。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。