[發(fā)明專利]九速雙離合變速器

有效

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• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN102734399A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設計）人: D.L.羅比內特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧

技術領域

本發(fā)明涉及變速器，更具體地涉及一種緊湊型雙離合多速變速器，該變速器具有至少兩個副軸和行星齒輪組以建立九個或更多個檔位速度。

背景技術

這部分的敘述僅僅提供與本公開有關的背景信息并且可能構成或可能不構成現(xiàn)有技術。

具有副軸和共面齒輪組的典型的多速變速器使用副軸齒輪，副軸齒輪具有不同的專用齒輪副或齒輪組以獲得每個前進速度比。盡管現(xiàn)有變速器實現(xiàn)了其預期目的，但是對于新的改進型變速器構造的需求是基本不變的，這些新的改進型變速器構造具有改進的性能，特別是從效率、響應性和平順性方面來看以及改進的封裝，主要是減小的尺寸和重量。因此，本領域需要一種變速器，其在提供期望齒輪比和扭矩范圍的同時具有改進的封裝。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種變速器，其包括多個共面齒輪組和復合行星齒輪組。變速器可操作提供至少三個倒檔速度比和至少九個前進速度比。

在本發(fā)明的另一個方面，變速器包括雙離合器組件，所述雙離合器組件具有第一離合器、第二離合器以及能夠連接至發(fā)動機輸出部件的離合器殼體。

在本發(fā)明的另一方面，變速器包括第一、第二、第三和第四齒輪組，每個齒輪組包括與第二齒輪嚙合的第一齒輪。第四齒輪組包括與第四齒輪組的第一齒輪嚙合的第三齒輪。

在本發(fā)明的另一個方面，變速器包括可旋轉地支撐在變速器殼體中的第一變速器輸入部件。第二和第三齒輪組的第一齒輪設置在第一變速器輸入部件上，并且雙離合器組件的第一離合器的選擇性接合將扭矩從離合器殼體傳遞至第一變速器輸入部件。

在本發(fā)明的另一個方面，變速器包括可旋轉地支撐在變速器殼體中的第二變速器輸入部件。第一齒輪組的第一齒輪設置在第二變速器輸入部件上，并且第二變速器輸入部件與第一變速器輸入部件同心，且至少部分地圍繞第一變速器輸入部件。雙離合器組件的第二離合器的選擇性接合將扭矩從離合器殼體傳遞至第二變速器輸入部件。

在本發(fā)明的另一方面，變速器包括第一副軸，該第一副軸可旋轉地支撐在變速器殼體內并且與第一和第二變速器輸入部件分隔開且平行。第一齒輪組的第二齒輪和第四齒輪組的第三齒輪設置在第一副軸上。

在本發(fā)明的另一方面，變速器包括第二副軸，該第二副軸可旋轉地支撐在變速器殼體內并且與第一和第二變速器輸入部件分隔開且平行。其中，第二、第三和第四齒輪組的第二齒輪設置在第二副軸上。

在本發(fā)明的另一方面，變速器包括互連部件，該互連部件固定至第四齒輪組的第一齒輪以便共同旋轉。

在本發(fā)明的第一方面，變速器包括第一同步器組件，該第一同步器組件選擇性地將第二齒輪中的至少一個與第一副軸和第二副軸中的一個聯(lián)接。

在本發(fā)明的另一方面，變速器包括復合行星齒輪組，該復合行星齒輪組包括第一、第二、第三、第四、第五和第六部件。第一部件固定至互連部件以便共同旋轉，第六部件固定至變速器輸出部件以便共同旋轉。

在本發(fā)明的另一方面，變速器包括至少三個扭矩傳遞裝置，所述至少三個扭矩傳遞裝置的每一個選擇性地將第一、第二、第三、第四、第五和第六部件中的至少一個與靜止部件和互連部件中的至少一個連接。

在本發(fā)明的另一方面，雙離合器組件的第一和第二離合器的選擇性接合將雙離合器殼體與第一和第二變速器輸入部件中的至少一個互連，并且第一同步器組件和扭矩傳遞裝置中的至少一個的選擇性接合建立九個前進速度比中的至少一個。

此外，本發(fā)明還涉及以下技術方案。

1.?一種變速器，包括：

雙離合器組件，所述雙離合器組件具有第一離合器、第二離合器和能夠連接到發(fā)動機輸出部件的離合器殼體；

第一、第二、第三和第四齒輪組，所述第一、第二、第三和第四齒輪組中的每一個包括與第二齒輪嚙合的第一齒輪，其中，所述第四齒輪組包括與所述第四齒輪組的第一齒輪嚙合的第三齒輪；

第一變速器輸入部件，所述第一變速器輸入部件可旋轉地支撐在所述變速器殼體中，其中，所述第二和第三齒輪組的第一齒輪設置在所述第一變速器輸入部件上，并且其中，所述雙離合器組件的第一離合器的選擇性接合將扭矩從所述離合器殼體傳遞至所述第一變速器輸入部件；

第二變速器輸入部件，所述第二變速器輸入部件可旋轉地支撐在所述變速器殼體中，其中，所述第一齒輪組的第一齒輪設置在所述第二變速器輸入部件上，并且其中，所述第二變速器輸入部件與所述第一變速器輸入部件同心并且至少部分地圍繞所述第一變速器輸入部件，并且其中，所述雙離合器組件的第二離合器的選擇性接合將扭矩從所述離合器殼體傳遞至所述第二變速器輸入部件；