[發明專利]用于控制發動機燃燒穩定性的系統和方法

有效

• 申請號: 201210089729.1
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN102734002A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: V.拉馬潘;D.W.伯利;B.J.宋
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;楊炯

1.一種用于發動機的控制系統，所述控制系統包括：

第一模塊，所述第一模塊確定發動機的進氣歧管中的氧濃度；和

第二模塊，所述第二模塊基于所確定的氧濃度來調節進入進氣歧管的排氣再循環（EGR）流量。

2.根據權利要求1所述的控制系統，其中，所述第二模塊通過基于所確定的氧濃度和氧濃度目標值來控制EGR閥而調節進入進氣歧管的EGR流量。

3.根據權利要求2所述的控制系統，其中，當所確定的氧濃度大于氧濃度目標值時，所述第二模塊增加EGR閥的開度。

4.根據權利要求2所述的控制系統，其中，當滿足以下條件時，所述第二模塊減小EGR閥的開度：（i）所確定的氧濃度小于氧濃度目標值以及（ii）EGR閥未關閉。

5.根據權利要求4所述的控制系統，其中，所述發動機是均質充氣壓縮點火（HCCI）發動機，其中，當滿足以下條件時，所述第二模塊禁用HCCI發動機的HCCI燃燒模式：（i）所確定的氧濃度小于氧濃度目標值以及（ii）EGR閥關閉。

6.根據權利要求5所述的控制系統，其中，所述第二模塊通過以下方法禁用HCCI燃燒模式：（i）控制火花塞和（ii）調節燃料噴射量和燃料噴射定時中的至少一個。

7.根據權利要求1所述的控制系統，其中，所述第一模塊基于來自于進氣歧管中的氧傳感器的測量值來確定發動機的進氣歧管中的氧濃度。

8.根據權利要求2所述的控制系統，還包括第三模塊，所述第三模塊基于發動機速度和發動機負載來確定氧濃度目標值。

9.根據權利要求8所述的控制系統，其中，所述第三模塊還基于發動機溫度參數來確定氧濃度目標值。

10.一種用于控制發動機的方法，所述方法包括：

確定發動機的進氣歧管中的氧濃度；以及

基于所確定的氧濃度來調節進入進氣歧管的排氣再循環（EGR）流量。