[發明專利]用于減振器的可調節的阻尼閥裝置無效
| 申請號: | 201210089520.5 | 申請日: | 2012-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN102720796A | 公開(公告)日: | 2012-10-10 |
| 發明(設計)人: | H·貝克 | 申請(專利權)人: | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分類號: | F16F9/34 | 分類號: | F16F9/34;B60G17/08 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務所 11256 | 代理人: | 蘇娟 |
| 地址: | 德國腓特*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 減振器 調節 阻尼 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種根據獨立權利要求1的前序部分所述的用于減振器的阻尼閥裝置。
背景技術
DE?198?22?448A1涉及一種前序部分所述的阻尼閥裝置,所述阻尼閥裝置具有借助于電致動器操縱的先導閥體,該先導閥體直接對主閥體的流出通道產生影響。先導閥體被閥彈簧裝置朝主閥體的方向預加載。主閥體以如先導閥體執行軸向調節運動一樣的程度進行跟隨。因此,這種閥結構也被稱為位移跟隨閥(Weg-Folge-Ventil)。閥彈簧裝置的力和在控制腔中的液壓關閉力平行地作用在主閥體上。由此對主閥體的結構形式和尺寸產生構造上的限制。
由DE196?24?897A1已知一種可調節的阻尼閥裝置,在這種阻尼閥裝置中,先導閥確定控制腔的流出橫截面。通過控制腔中的壓力水平,調整主閥體上的液壓關閉力。在控制腔中,設有閥關閉彈簧,其關閉力同樣地與液壓關閉力并聯,
發明內容
本發明的目的在于,實現一種替代的阻尼閥裝置,其結構簡單并且可實現對于車輛合理的阻尼力特征曲線。
依據本發明,通過先導閥體對可調節的彈簧夾緊件進行控制并且所述彈簧夾緊件作為閥彈簧裝置的組成部分確定主閥彈簧的預緊來實現上述目的。
這種結構原理的優點在于,現在提供一個力-位移-跟隨閥(Kraft-Weg-Folge-Ventil)。先導閥體的操縱位移不需要等于主閥體的操縱位移。根據主閥彈簧的調整的預緊實現主閥體的更大或更小的操縱位移。
在本發明的一種有利的設計方案中,彈簧夾緊件在閥殼中被可移動地引導,其中所述彈簧夾緊件的遠離所述主閥彈簧的背側和所述閥殼的底部構成以阻尼介質填充的控制腔。在此,彈簧夾緊件的背側的大小與主閥體上的開口面的大小無關。這種被阻尼介質施加壓力的各表面的無關性在阻尼閥與所希望的阻尼力特征曲線的匹配方面實現了非常大的范圍。從而,在彈簧夾緊件上的被施加壓力的表面也可以大于主閥上朝開口方向被施加壓力的表面,從而能夠實現特別大的阻尼力。
在此,彈簧夾緊件具有從所述控制腔開始的流出通道,其中所述流出通道的流出橫截面受所述先導閥體控制。由此,能夠相對于所述的現有技術簡化主閥體的幾何結構。
根據一項有利的從屬權利要求,先導閥體由作為閥彈簧裝置的一部分的調整彈簧預緊用于位移調節。整個先導閥可以在被安裝到阻尼閥裝置中之前與主閥無關地進行檢查。致動器和調整彈簧可以被精確地相互校準。
為了在任何情況下都能夠避免主閥的沒有延遲的響應,由所述彈簧夾緊件和主閥體沿軸向限定的行程腔與所述阻尼閥裝置的流出腔連接。與流出腔的連接實現了由于主閥體的操縱運動而被擠出的阻尼介質的均衡。
鑒于主閥緊湊的結構形式,將主閥彈簧設置在所述行程腔中。
在此,以有利的方式規定,所述主閥彈簧由至少一個盤形彈簧構成。
根據一項從屬權利要求,所述彈簧夾緊件具有用于圓環形的主閥體的導向區段。即使在相對短的導向長度上主閥體也不做傾翻運動。
一種結構特別短且簡單的阻尼閥裝置的特點在于,至少一個盤形彈簧被夾緊在所述彈簧夾緊件和主閥座表面之間,并且由此構成所述主閥體。
在這種結構形式的進一步改進中,所述主閥具有第一和第二主閥座表面,其中所述至少一個盤形彈簧貼靠在一個主閥座表面上并且所述彈簧夾緊件貼靠在所述另一主閥座表面上,其中所述第二主閥座表面由閥座套筒構成,在所述閥座套筒上支撐著所述至少一個盤形彈簧。這種結構形式提高了盤形彈簧和閥座表面之間的尺寸相關性。根據閥座套筒的徑向大小,可以在例如相同的閥座直徑下使用更窄或更寬的盤形彈簧。
還可以規定,使用至少兩個串聯布置的盤形彈簧,其中與一個盤形彈簧并聯至少一個旁路開口。這可以實現至少兩個盤形彈簧的與流動方向有關的打開力。所述盤路開口可以構造在盤形彈簧或者支撐盤形彈簧的部件中。
附圖說明
借助于下面的附圖說明對本發明進行詳細闡述。
其中:
圖1和圖2示出了先導閥處于不同位置的阻尼閥裝置,
圖3和圖4示出了具有至少一個盤形彈簧作為主閥體的阻尼閥裝置。
具體實施方式
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