[發(fā)明專利]在全發(fā)動機運行模式變換到部分運行模式的情況下運行內(nèi)燃機的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210088989.7 | 申請日： | 2012-03-29 |
| 公開（公告）號： | CN102733971A | 公開（公告）日： | 2012-10-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | O·格林瓦爾德;A·克勒;T·德勒庫爾 | 申請（專利權(quán)）人： | 奧迪股份公司 |
| 主分類號： | F02D41/14 | 分類號： | F02D41/14;F02D41/40;F02D17/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人： | 吳鵬;牛曉玲 |
| 地址： | 德國因戈*** | 國省代碼： | 德國;DE |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 發(fā)動機 運行 模式 變換 部分 情況 內(nèi)燃機 方法 | ||
1.一種用于運行具有多個燃燒室(12)的內(nèi)燃機(10)的方法，其中，在全發(fā)動機運行模式中，全部燃燒室(12)被加載一種空氣-燃料混合物，在部分發(fā)動機運行模式中，僅一個分組被加載一種空氣-燃料混合物，其中，在全發(fā)動機運行模式中，給每個燃燒室(12)配置單個的空氣-燃料比例，該空氣-燃料比例被調(diào)節(jié)，其特征在于：給所述分組的燃燒室配置一種對于部分發(fā)動機運行模式而言新的單個的空氣-燃料比例，在從全發(fā)動機運行模式變換到部分發(fā)動機運行模式時直接調(diào)節(jié)所述新的單個的空氣-燃料比例。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其特征在于：基于配置給全發(fā)動機運行模式的、至少配置給所述分組的燃燒室的單個的空氣-燃料比例計算所述新的單個的空氣-燃料比例。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的方法，其特征在于：通過一預(yù)先確定的方法求得用于全發(fā)動機運行模式的單個的空氣-燃料比例，在所述預(yù)先確定的方法中，各個燃燒室(12)被有目的地加載具有變化的空氣-燃料比例的稀薄廢氣。
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