[發明專利]一種簡易球形中空填充體

無效

• 申請號: 201210087362.X
• 申請日: 2012-03-29
• 公開（公告）號: CN102614602A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 張祖學
• 申請（專利權）人: 常熟市新港農產品產銷有限公司
• 主分類號: A62C3/06
• 分類號: A62C3/06;F17C13/12
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強

技術領域

本發明涉及球形填充體，用于填充到易揮發易燃易爆的液/氣體容器內，達到阻燃抑爆的效果。

背景技術

汽柴油和液化氣等液氣態燃料，以及各類危險化學品的儲存、運輸設施和工具的防爆問題，使用液氣態燃料的各種交通工具的安全性，一直是世界各國防爆研究的重大課題之一。

為保障我國經濟發展和生產的安全進行，國家先后制定并出臺了一系列相關規定和措施以保障人民生命和財產的安全，同時也有力推進了安全生產的進行。然而，當前得安全生產形勢依然嚴峻，經濟的快速發展使得各行業仍存在各種安全隱患，重大特大傷亡事故石油發生，為國家領導和安全監督機關所重視。

作為化學品生產大國，我國危險化學品安全生產的形勢也較為嚴峻，其關鍵因素之一在于材料生產和儲運設備的本質安全度較低。交通、能源、化工等領域的易燃、易爆液氣態化學品運輸容器和裝置的安全矛盾日益突出，事故頻發，給國家和人民生命財產帶來極大損失和危害。

據2006年統計，全國共有加油站9萬余座。由于國民經濟快速發展和城市化進程的加快，導致部分加油站產生了許多嚴重的安全隱患，比如安全距離和安全措施不達標，設備老化等等，一旦遇到外在因素，爆炸和火災隨時可能發生。

目前我國有近?40?萬輛油氣運輸車，一旦遇到突發因素，這些運輸車就可能成為?40?萬顆定時炸彈。成品油在運輸過程中，因靜電、交通意外事故，以及設備和容器的不當維修等造成的事故總數占?95?％。

此外，國防安全的需要，社會不安定因素和國內外恐怖活動的存在，都對安全防爆問題提出了要求。采用高科技手段，從根本上解決易燃易爆產品的本質安全問題勢在必行！

針對爆炸產生的主要原因，目前各行業大多采用被動型防御措施：如靜電防護，防雷，防爆電機電器，保護性接地接零，機器潤滑消除摩擦，采用不產生火花的工具（銅制工具），嚴禁煙火，防日曬等。

容器儲罐爆炸產生的主要原因：

1）溫度過熱或燃燒導致的容器內壓力過高；

2）電能轉化為著火源：電火花，電弧，靜電放電，短路，雷擊，電磁輻射；

3）機械能轉化為著火源：摩擦，撞擊，絕熱壓縮等；

4）限制火災蔓延的措施包括：如防火門，阻火裝置，防爆泄壓裝置等。

但被動型防爆的缺陷在于難于真正從根本上消除隱患并減少突發事故帶來的損失。

近半個世紀以來，防爆技術因其在各行業的重要性，以及應用的不斷擴展，一直受到各國政府的普遍重視，并相繼投入了大量的人力和物力進行研發。

許多政府、檢測機構和獨立實驗室都積極參與了各種防爆材料的測試項目，不少防爆系統已經通過相關領域的關鍵測試，被證實對易燃易爆液氣容器具有防爆功用，故此，防爆系統被軍隊和其他政府當局選用來保護各種交通工具的油箱。

通過向易燃易爆物質內填充防爆材料來達到抑爆目的的技術屬于本質安全法，是最安全可靠的防爆方法，適用于最危險的場合。本質安全技術是防爆技術的發展方向。?

不過，由于當前各種防爆技術的局限性，至今未有一種產品能真正全面應用到各個行業中去。

下面簡單介紹幾種具有代表性的防爆技術：

一、惰性氣體防爆裝置

從上個世紀90年代起，總共只有3架噴氣式客機因為火花引燃了油箱而發生爆炸，最為慘重的是1996年7月17日美國環球航空公司800航班在從紐約JFK機場升空后不久發生爆炸，造成機上230人全部遇難。聯邦航空局２００５年提議設立相關規定，以防止油箱爆炸事件再次發生。飛機制造商以成本過高為由拒絕這一提議。

美國運輸部部長瑪麗·彼得斯于08年7月16日宣布航空安全新規定，要求一些型號的噴氣式客機和貨機必須安裝一種防止燃油箱爆炸的裝置。美聯社16日報道，新規定適用于波音747客機等油箱位于機身中部的新產客機和貨機。新規定說，飛機制造商和民用航空公司必須在飛機上安裝一種裝置，這種裝置可在燃油用完時用惰性氮取代極易引發爆炸的氧填充油箱。

二、聚氨酯（PU）泡棉

早在二十世紀60年代，一種具有防爆效果的聚氨酯泡棉在美國和英國得到權威機構的證實。該材料性能較穩定，很快替代了當時應用于油罐的惰性系統。