[發(fā)明專(zhuān)利]試驗(yàn)機(jī)的一體化伺服泵站液壓系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210085890.1
• 申請(qǐng)日: 2012-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102635599A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-08-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹更利;貝紹亭
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 濟(jì)南東測(cè)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B21/00
• 分類(lèi)號(hào): F15B21/00
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 李桂存

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種試驗(yàn)機(jī)的一體化伺服泵站液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有電液伺服萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)伺服泵站液壓系統(tǒng)有以下兩種：一是雙泵站系統(tǒng)，即分體式泵站，也就是伺服主系統(tǒng)與夾緊系統(tǒng)兩套泵站，這種系統(tǒng)占地面大，比較雜亂，也是對(duì)能源的浪費(fèi)；二是普通一體泵站，其采用一套泵站，夾緊油路是通過(guò)電磁換向閥從主油路分出一路油實(shí)現(xiàn)的，這種系統(tǒng)在主油路工作時(shí)，夾緊油路會(huì)隨著主油路壓力上升而上升，系統(tǒng)不可靠。也有在主油路工作時(shí)將換向閥關(guān)死，解決了壓力上升問(wèn)題，但會(huì)使得鉗口容易損壞。另外這兩種系統(tǒng)工作油缸活塞返回慢，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容

為解決以上技術(shù)上的不足，本發(fā)明提供了一種成本低、性能穩(wěn)定可靠的試驗(yàn)機(jī)的一體化伺服泵站液壓系統(tǒng)。

本發(fā)明是通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明的一種試驗(yàn)機(jī)的一體化伺服泵站液壓系統(tǒng)，包括油箱、主油缸、夾緊油缸和一個(gè)連接油箱的液壓泵，所述液壓泵通過(guò)兩個(gè)并聯(lián)的管路連接主油缸和夾緊油缸，所述液壓泵與夾緊油缸連接的管路上設(shè)置有壓力控制閥。

上述液壓泵依次連接單向閥和高壓濾油器，兩個(gè)并聯(lián)的管路分接在高壓濾油器后端，連接主油缸的管路上設(shè)置有比例伺服閥、自適應(yīng)壓力調(diào)整閥和快速回油閥，連接夾緊油缸的管路上還設(shè)置電磁換向閥。

上述管路上設(shè)置有安全閥、節(jié)流閥和壓力表。

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本發(fā)明的有益效果是：

簡(jiǎn)便實(shí)現(xiàn)真正伺服、夾緊一體化泵站系統(tǒng)；加快系統(tǒng)回油速度，提高工作效率。減少一套液壓泵站，使產(chǎn)品成本降低；使兩套系統(tǒng)壓力互不干涉，性能穩(wěn)定可靠；節(jié)約能源。

附圖說(shuō)明???

圖1為本發(fā)明的連接示意圖。

圖中：1.主油缸，2.油壓傳感器，3.節(jié)流閥，4.快速回油閥，5.比例伺服閥，6.自適應(yīng)壓力調(diào)整閥，7.高壓濾油器，8.單向閥，9.?液壓泵，10.吸油濾油器11.油箱，12.?壓力控制閥，13.電磁換向閥，14.夾緊油缸，15安全閥。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明的一種試驗(yàn)機(jī)的一體化伺服泵站液壓系統(tǒng)，包括油箱11、主油缸1、夾緊油缸14和一個(gè)連接油箱11的液壓泵9，液壓泵9通過(guò)兩個(gè)并聯(lián)的管路連接主油缸1和夾緊油缸14，液壓泵9與夾緊油缸14連接的管路上設(shè)置有壓力控制閥12。主油缸1可采用油壓傳感器2。

液壓泵9依次連接單向閥8和高壓濾油器7，兩個(gè)并聯(lián)的管路分接在高壓濾油器7后端，連接主油缸1的管路上設(shè)置有比例伺服閥5、自適應(yīng)壓力調(diào)整閥6和快速回油閥4，連接夾緊油缸14的管路上還設(shè)置電磁換向閥13。管路上設(shè)置有安全閥15、節(jié)流閥3和壓力表。

采用壓力控制閥12控制夾緊油缸14與主油缸1的壓力處于兩個(gè)不同大小，且?jiàn)A緊系統(tǒng)壓力恒定。并且增加快速回油閥4，使系統(tǒng)能快速回油。

油箱中的油經(jīng)過(guò)吸油濾油器10進(jìn)入液壓泵9，液壓泵9輸出的液壓油通過(guò)單向閥8、高壓濾油器7進(jìn)入主油路。設(shè)有一套自適應(yīng)壓力調(diào)整閥6，保證比例伺服閥5的正常工作。比例伺服閥5的工作出油口與主油缸1相連。由主油路分出的一路液壓油經(jīng)過(guò)壓力控制閥12進(jìn)入夾緊油路，通過(guò)控制電磁換向閥13可使油液分別進(jìn)入上下夾緊油缸14的夾緊腔或松開(kāi)腔，實(shí)現(xiàn)試樣的夾緊和松開(kāi)。快速回油閥4在系統(tǒng)工作油缸快速返回時(shí)使用，提高工作效率。

上述實(shí)施例所述是用以具體說(shuō)明本專(zhuān)利，文中雖通過(guò)特定的術(shù)語(yǔ)進(jìn)行說(shuō)明，但不能以此限定本專(zhuān)利的保護(hù)范圍，熟悉此技術(shù)領(lǐng)域的人士可在了解本專(zhuān)利的精神與原則后對(duì)其進(jìn)行變更或修改而達(dá)到等效目的，而此等效變更和修改，皆應(yīng)涵蓋于權(quán)利要求范圍所界定范疇內(nèi)。