[發(fā)明專利]船用飛吊救生設(shè)備及其控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210085544.3
• 申請(qǐng)日: 2012-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN102730189B
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭鵬
• 主分類號(hào): B64C27/02
• 分類號(hào): B64C27/02;B64C27/04;B63C9/01;B66D1/00
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1.一種船用飛吊救生設(shè)備，其特征是，包括：

甲板活動(dòng)型或甲板船橋固定型或甲板船倉存護(hù)活動(dòng)型操控室(264、276、300)，所述操控室內(nèi)具有飛吊系統(tǒng)總開關(guān)(K)，用于啟動(dòng)飛吊器(1_水)的作業(yè)，

飛吊器(1_水)，其由輸能牽引索(L)提供傳輸?shù)碾娏Γ⑶以谒鲚斈軤恳?L)的牽力配合下穩(wěn)控飛行，所述飛吊器由主涵道旋翼或風(fēng)扇體(5)承擔(dān)主升力，在所述主涵道旋翼或風(fēng)扇體(5)周圍的對(duì)稱或非對(duì)稱同水平面上安裝且連接副涵道旋翼或風(fēng)扇體(A、B、C、D)，所述主涵道旋翼或風(fēng)扇體(5)的直徑大于所述副涵道旋翼或風(fēng)扇體(A、B、C、D)的直徑，所述主涵道旋翼或風(fēng)扇體(5)和所述副涵道旋翼或風(fēng)扇體(A、B、C、D)通過連接臂(96、97)連接，所述副涵道旋翼或風(fēng)扇體(A、B、C、D)以可伸縮、扭搖、搖擺的方式單獨(dú)或?qū)ΨQ有節(jié)奏的相對(duì)于所述主涵道旋翼或風(fēng)扇體(5)作相對(duì)動(dòng)作，具有承擔(dān)輔助升力和主控制方向及主動(dòng)式防渦環(huán)功能，在所述主涵道旋翼或風(fēng)扇體(5)下端設(shè)置的主噴口(9)及側(cè)噴口(10)承擔(dān)主升力和調(diào)方向及防渦環(huán)，

所述主涵道旋翼或風(fēng)扇體(5)中設(shè)置共軸正反轉(zhuǎn)的上、下主旋翼(3_上、3_下)，上下主旋翼的翼尖安裝慣量涵圈(O₁)，慣量涵圈(O₁)具有內(nèi)腔，在上主旋翼(3_上)和/或下主旋翼(3_下)中設(shè)置差動(dòng)變慣量系統(tǒng)(30)以產(chǎn)生差動(dòng)變慣量誘導(dǎo)出陀螺效應(yīng)的定軸性，使飛吊器具有抗湍流側(cè)風(fēng)及轉(zhuǎn)捩風(fēng)能力，當(dāng)需要在上下主旋翼之間產(chǎn)生差動(dòng)慣量時(shí)，所述差動(dòng)變慣量系統(tǒng)將變慣量液噴進(jìn)慣量涵圈(O₁)的內(nèi)腔內(nèi)，以使在主涵道旋翼或風(fēng)扇體(5)中產(chǎn)生差動(dòng)慣量的增量ΔI，當(dāng)不需要上下主旋翼的差動(dòng)慣量時(shí)，所述差動(dòng)變慣量系統(tǒng)將變慣量液從慣量涵圈(O₁)的泄液孔(40)噴流出，以使上下主旋翼的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量相等且方向相反，

飛吊器(1_水)下連提吊索(320)，

網(wǎng)撈器(261)，其與所述提吊索(320)連接，用于降到水面進(jìn)行撈救。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用飛吊救生設(shè)備，其特征是：

在所述主涵道旋翼或風(fēng)扇體(5)內(nèi)設(shè)有等離子能量波發(fā)生器以實(shí)現(xiàn)可主動(dòng)式防渦環(huán)和改善空氣動(dòng)力雷諾數(shù)的功能。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用飛吊救生設(shè)備，其特征是：

所述船用飛吊救生設(shè)備為甲板活動(dòng)型船用飛吊救生設(shè)備，具有甲板活動(dòng)型行駛底盤(268)和位于甲板活動(dòng)型行駛底盤(268)上的甲板活動(dòng)型操控室(264)，

在所述甲板活動(dòng)型操控室(264)內(nèi)設(shè)有用于操控飛吊器救生作業(yè)的人形椅全控臺(tái)(263)，還設(shè)有用于所述甲板活動(dòng)型行駛底盤(268)的操控方向盤(262)，所述甲板活動(dòng)型行駛底盤(268)靠電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，安裝了四個(gè)獨(dú)立電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和調(diào)方向行駛輪(266)及剎車系統(tǒng)(Sa)，具有獨(dú)立燃油發(fā)電機(jī)(N1)以提供電能，并設(shè)有專用燃油箱(272)，

所述甲板活動(dòng)型操控室(264)的頂部具有用于飛吊器(1_水)的存放倉(273)，所述存放倉(273)設(shè)有卷簾式倉蓋門及滑道(274)，并由卷簾器(269)負(fù)責(zé)開關(guān)，

所述輸能牽引索(L)與所述飛吊器(1_水)連接，為所述飛吊器(1_水)持續(xù)供電以及提供牽力，所述輸能牽引索(L)連接卷揚(yáng)器(270)并且與導(dǎo)索管(271)配合，

所述飛吊器(1_水)下方聯(lián)接提吊絞盤(315)，所述提吊絞盤(315)纏聯(lián)所述提吊索(320)及萬向連接器，所述萬向連接器連接所述網(wǎng)撈器(261)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船用飛吊救生設(shè)備，其特征是：

所述船用飛吊救生設(shè)備存放在甲板上的專存艙內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船用飛吊救生設(shè)備，其特征是：

所述甲板活動(dòng)型行駛底盤(268)下方具有液壓電磁吸盤(267)以使其能夠吸固在甲板上。