[發(fā)明專利]帶有彈性部件的進(jìn)氣裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210084865.1
• 申請(qǐng)日: 2012-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN102606278A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊建;喬信起;張貴陽;白金龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海交通大學(xué)
• 主分類號(hào): F02B27/02
• 分類號(hào): F02B27/02;F02M35/104
• 代理公司: 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是一種內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的進(jìn)氣系統(tǒng)，特別是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶有彈性部件的進(jìn)氣裝置。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性要求越來越高。在排量一定的情況下，要想提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，最有效的方法就是提供更多的燃料進(jìn)行燃燒。通過噴油嘴向氣缸提供更多的燃料很容易做到，然而要同時(shí)提供與增加的燃料量相匹配的空氣量，卻沒那么容易做到；燃料在空氣量不足的前提下進(jìn)行燃燒，燃燒效果較差。當(dāng)噴油量一定，氣缸進(jìn)氣量較大時(shí)，則燃燒較好，油耗和排放較低。傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)完全依靠活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)在氣缸內(nèi)形成的真空度吸入空氣，這種傳統(tǒng)的方式很難提供足夠量的空氣以支持燃料的完全燃燒。因此，想要為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒提供足夠空氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性較好，渦輪增壓技術(shù)扮演著非常重要的角色。但是現(xiàn)有的渦輪增壓系統(tǒng)都不能較好地兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)的高低轉(zhuǎn)速工況。

經(jīng)過對(duì)現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)的檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利號(hào)ZL200410050996.3，專利名稱：一種渦輪增壓柴油機(jī)可變模件式脈沖轉(zhuǎn)換增壓裝置，該專利技術(shù)提供了一種排氣管內(nèi)排氣所占容積連續(xù)可變的裝置，能較好地兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)的高低轉(zhuǎn)速工況；但是其排氣管內(nèi)排氣所容積的變化是通過移動(dòng)桿的上下移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，這就需要增加一套專門的控制機(jī)構(gòu)來控制移動(dòng)桿的移動(dòng)，從而使增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變的比較復(fù)雜，而且在高溫情況下其排氣管系的密封性也較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種帶有彈性部件的進(jìn)氣裝置，能夠較好的兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)的高低轉(zhuǎn)速工況。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明包括：壓氣機(jī)進(jìn)氣管、壓氣機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、連接軸、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、渦輪、渦輪出氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)、連接管、容積腔、容積腔上壁面、容積腔下壁面、容積腔左壁面、容積腔右壁面、容積腔前壁面、容積腔后壁面、移動(dòng)板、第一彈性部件和第二彈性部件，壓氣機(jī)與渦輪通過連接軸同軸相連，壓氣機(jī)的進(jìn)出氣口分別與壓氣機(jī)進(jìn)氣管的出氣口、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的進(jìn)氣口相連接，渦輪的進(jìn)出氣口分別與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的出氣口、渦輪出氣管的進(jìn)氣口相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)出氣口分別與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的出氣口、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的進(jìn)氣口相連接，連接管的兩端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、容積腔左壁面相連接，容積腔的橫截面為長方形，容積腔上壁面、容積腔下壁面、容積腔左壁面、容積腔右壁面、容積腔前壁面、容積腔后壁面固結(jié)為一體，移動(dòng)板安裝容積腔內(nèi)并與容積腔的內(nèi)壁面密封接觸，移動(dòng)板通過第一彈性部件、第二彈性部件與容積腔左壁面相連接。第一彈性部件和第二彈性部件均為彈簧。

在本發(fā)明的工作過程中，移動(dòng)板可以在容積腔內(nèi)左右移動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速工況時(shí)，移動(dòng)板向右移動(dòng)并拉伸第一彈性部件和第二彈性部件，從壓氣機(jī)出口到發(fā)動(dòng)機(jī)入口之間的進(jìn)氣管總?cè)莘e相對(duì)增大，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力相對(duì)減小，發(fā)動(dòng)機(jī)的爆壓降低；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速工況時(shí)，在第一彈性部件和第二彈性部件的作用下，移動(dòng)板向左移動(dòng)，從壓氣機(jī)出口到發(fā)動(dòng)機(jī)入口之間的進(jìn)氣管總?cè)莘e相對(duì)減小，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力相對(duì)增大，燃燒較好，油耗較低。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在低速工況時(shí)燃燒較好、油耗較低，在高速工況時(shí)爆壓較低；而且容積腔內(nèi)溫度較低，移動(dòng)板與容積腔之間的密封問題也容易解決。

附圖說明

圖1為本發(fā)明帶有彈性部件的進(jìn)氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、壓氣機(jī)進(jìn)氣管，2、壓氣機(jī)，3、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，4、連接軸，5、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，6、渦輪，7、渦輪出氣管，8、發(fā)動(dòng)機(jī)，9、連接管，10、容積腔，11、容積腔上壁面，12、容積腔下壁面，13、容積腔左壁面，14、容積腔右壁面，15、容積腔前壁面，16、容積腔后壁面，17、移動(dòng)板，18、第一彈性部件，19、第二彈性部件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例