[發明專利]一種液壓靜力壓樁機夾裝油缸的補油裝置

無效

• 申請號: 201210084845.4
• 申請日: 2012-03-28
• 公開（公告）號: CN102605784A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 易煒;周海生;劉云豐;李艷明;杜婷;何綿紅
• 申請（專利權）人: 恒天九五重工有限公司
• 主分類號: E02D7/20
• 分類號: E02D7/20;F15B21/00
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 鄧建輝

技術領域

本發明涉及一種液壓靜力壓樁機夾裝油缸，特別是涉及一種液壓靜力壓樁機夾裝油缸的補油裝置。

背景技術

液壓靜力壓樁機依靠夾樁油缸抱緊預制樁，通過壓樁油缸把夾樁箱往下壓，從而把預制樁壓入地基。現有液壓靜力壓樁機的夾樁油缸在抱緊狀態時，無桿腔的液壓油只通過液控單向閥進入并且鎖住保壓，以提供夾樁力，它存在如下缺點：因液控單向閥和夾樁油缸存在一定的泄漏，隨著泄漏油的增加，油缸壓力減小，夾樁力會越來越小，所以，在一次壓樁過程中，夾樁油缸往往需要進行多次加壓，操作麻煩，工作效率低，倘若沒及時補壓，往往還會發生打滑，損壞預制樁和樁機。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種可避免夾裝油缸松動而進行重復夾緊的操作的液壓靜力壓樁機夾裝油缸的補油裝置。

為了解決上述技術問題，本發明提供的液壓靜力壓樁機夾裝油缸的補油裝置，包括夾樁油缸、主壓樁油缸和副壓樁油缸，所述的夾樁油缸的無桿腔與第一單向閥和第二單向閥的出油口連接，第一節流閥的A1口與所述的主壓樁油缸的無桿腔相連，第二節流閥的A2口與所述的副壓樁油缸的無桿腔相連，所述的第一單向閥的進油口與所述的第一節流閥的B1口相連，所述的第二單向閥的進油口與所述的第二節流閥的B2口相連。

溢流閥進油口與所述的第一節流閥的B1口相連。

采用上述技術方案的液壓靜力壓樁機夾裝油缸的補油裝置，操作多路閥的“夾樁”手柄，使動力系統的液壓油從液控單向閥進入4個并聯夾裝油缸的無桿腔，油缸活塞桿伸出，預制樁處于被抱緊狀態，多路閥歸至中位，因為液控單向閥具有保壓作用，預制樁一直處于被抱緊狀態；操作多路閥的“壓樁一”手柄，使動力系統的液壓油進入主壓樁油缸的無桿腔，主壓樁油缸動作，此時主壓樁油缸活塞桿推動夾樁箱下行，夾樁箱抱著預制樁壓于地基。由于液控單向閥和夾裝油缸存在泄漏的情況，油壓慢慢減小，當主壓樁油缸的無桿腔壓力大于夾裝油缸的壓力，壓差能夠開啟第一單向閥時，系統的動力油經過第一節流閥進入夾樁油缸的無桿腔，補充夾樁油缸泄漏的油液，預制樁將一直處于被抱緊狀態；同理，多路閥中的副壓控制閥塊用于操作副壓樁油缸，當副壓樁油缸向下壓時，系統動力油可以經過第二節流閥和第二單向閥補充到夾樁油缸的無桿腔。本發明結構簡單，可靠性高，可避免夾裝油缸松動而進行重復夾緊的操作。

綜上所述，本發明是一種結構簡單，操作簡單，工作效率高，可靠性高，可避免夾裝油缸松動而進行重復夾緊的操作的液壓靜力壓樁機夾裝油缸的補油裝置。

附圖說明

圖1是本發明實施原理示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步說明。

參見圖1，多路閥10由夾樁控制閥塊11、副壓控制閥塊12、主壓控制閥塊13和檔位控制閥塊14組成，夾樁油缸1的無桿腔與第一單向閥6和第二單向閥7的出油口連接，夾樁油缸1的有桿腔與多路閥10的夾樁控制閥塊11連接，夾樁油缸1的無桿腔通過液控單向閥9與多路閥10的夾樁控制閥塊11連接，多路閥10的副壓控制閥塊12與副壓樁油缸2連接，多路閥10的主壓控制閥塊13與主壓樁油缸3連接，第一節流閥4的A1口與所述的主壓樁油缸3的無桿腔相連，第二節流閥5的A2口與所述的副壓樁油缸2的無桿腔相連，所述的第一單向閥6的進油口與所述的第一節流閥4的B1口相連，所述的第二單向閥7的進油口與所述的第二節流閥5的B2口相連，溢流閥8進油口與所述的第一節流閥4的B1口相連。

參見圖1，本發明的工作原理：操作多路閥10的“夾樁”手柄，使動力系統的液壓油從液控單向閥9進入4個并聯夾裝油缸1的無桿腔，油缸活塞桿伸出，預制樁處于被抱緊狀態，多路閥10歸至中位，因為液控單向閥9具有保壓作用，預制樁一直處于被抱緊狀態；操作多路閥10的“壓樁一”手柄，使動力系統的液壓油進入主壓樁油缸3的無桿腔，主壓樁油缸3動作，此時主壓樁油缸3活塞桿推動夾樁箱下行，夾樁箱抱著預制樁壓于地基。由于液控單向閥9和夾裝油缸1存在泄漏的情況，油壓慢慢減小，當主壓樁油缸3的無桿腔壓力大于夾裝油缸1的壓力，壓差能夠開啟第一單向閥6時，系統的動力油經過第一節流閥4進入夾樁油缸1的無桿腔，補充夾樁油缸1泄漏的油液，預制樁將一直處于被抱緊狀態；同理，多路閥10中的副壓控制閥塊12用于操作副壓樁油缸2，當副壓樁油缸2向下壓時，系統動力油可以經過第二節流閥5和第二單向閥7補充到夾樁油缸1的無桿腔。

在第一節流閥4和第一單向閥6中間，有一條支路接到溢流閥8，這是與液壓靜力壓樁機的實際工況結合而設計的，使此補油裝置更符合實際使用情況。在實際使用時，夾樁力一般限定在壓樁力的2.5倍左右，若夾樁力過大，可能會將樁夾裂。當只用兩個主壓樁油缸3壓樁時，壓樁力較小，所需的夾樁力也較小。但壓樁油壓可能會較高，此時系統壓力油從第一節流閥4和第一單向閥6補充到夾樁油缸1時，若沒有溢流閥8，壓樁油壓將傳遞給夾樁油缸1，導致夾樁油壓增大，夾樁力過大而夾裂樁。而接上溢流閥8，調定溢流閥8在合適的壓力。壓樁壓力油經過第一節流閥4后，溢流閥8將保證經過第一單向閥6到達夾樁油缸的油壓不會超過溢流閥8的設定值。