[發明專利]電池組無效
| 申請號: | 201210084260.2 | 申請日: | 2012-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN102623766A | 公開(公告)日: | 2012-08-01 |
| 發明(設計)人: | 楊振方;趙立娜 | 申請(專利權)人: | 天津市捷威動力工業有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/42 | 分類號: | H01M10/42 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯長明 |
| 地址: | 300380 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池組 | ||
技術領域
本發明涉及電池設計領域,特別是涉及一種電池組。
背景技術
電池組在正常工作時需要輸出的電壓和電流在不同的情況下會有不同的要求。目前,當需要高電壓和高電流時常采用的電池結構為PACK結構,即:將多個電芯互相連接,使其輸出的電壓和電流滿足電器元件的需求,然后將其進行PACK封裝。其中,電芯的連接方式包括以下三種:將多個電芯全部作串聯連接、將多個電芯全部作并聯連接、將多個電芯作串并聯連接。
在實際應用中,無論采用上述哪種連接方式,電池組輸出的電壓和電流只能是上述多個電芯直接連接后的電壓和電流。因此,當所需電壓和電流高達一定的程度時會造成電池組的體積過大;當需要的電壓和電流要精確到小數點后的位數較多時,用于組成電池組的多個電芯的連接方式也會受到一定的限制,使多個電芯的連接方式過于復雜,從而造成電池組的結構設計過于復雜,導致現有的電池組的性價比較低。
發明內容
有鑒于此,本發明提供了一種電池組,以解決現有技術的電池組的結構設計復雜,電池組的性價比較低的問題。
為了解決上述問題,提出的技術方案如下:
一種電池組,包括:
電池PACK模塊,所述電池PACK模塊包括多個互相連接的電芯;
DC/DC轉換模塊,將所述電池PACK模塊輸出的直流電壓值轉換數值后輸出;
所述電池PACK模塊的正極與所述DC/DC轉換模塊的輸入端相連接;
所述電池PACK模塊的負極與所述DC/DC轉換模塊的接地端相連接;
所述DC/DC轉換模塊的輸出端和接地端作為該電池組的電壓和電流的輸出端口。
優選的,所述DC/DC轉換模塊輸出的電壓值為穩定電壓值,所述穩定電壓值在不同的設定條件下具體數值不同。
優選的,所述電池PACK模塊中多個互相連接的電芯的連接方式為串聯連接。
優選的,所述多個互相連接的電芯的規格相同。
從上述的技術方案可以看出,本發明實施例公開的電池組具有DC/DC轉換模塊,而DC/DC轉換模塊可對電池PACK模塊輸出的電壓、電流進行轉換,以輸出固定值電壓和電流。因此電池PACK模塊中電芯的連接方式以及電芯數量可以不受電池組輸出電壓和電流的限制,從而使電池PACK模塊中電芯的結構設計變得簡單,使電池組的性價比有了大幅度的提高。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發明實施例公開的電池組的結構示意圖;
圖2為現有技術中電池組的電芯并聯連接的結構示意圖;
圖3為現有技術中電池組的電芯串并聯模塊的結構示意圖;
圖4為現有技術中電池組的電芯串聯連接的結構示意圖。
具體實施方式
為了引用和清楚起見,下文中使用的技術名詞、簡寫或縮寫總結解釋如下。
DC/DC轉換器:DC,Direct?Current,表示直流電源,如干電池、車載電池等;DC/DC轉換器以電路的形式將一個直流電壓轉換成另一個直流電壓。
BMS:Battery?Management?System,電池管理系統。
下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。
本發明實施例所公開的電池組,在現有技術的基礎上增加了DC/DC轉換器。圖1示出了上述電池組的一種結構,包括:電池PACK模塊11,DC/DC轉換模塊12,上述電池PACK模塊11的正極與上述DC/DC轉換模塊12的輸入端相連接;上述電池PACK模塊11的負極與上述DC/DC轉換模塊12的接地端相連接,上述DC/DC轉換模塊12的輸出端和接地端作為電池組的電壓和電流的輸出端口。
其中:
上述電池PACK模塊11包括多個互相連接的電芯。
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