[發明專利]一種適用于轉爐液態鋼渣的轉運與優化熱悶渣處理的工藝

有效

• 申請號: 201210083728.6
• 申請日: 2012-03-27
• 公開（公告）號: CN103014200A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 王瑞利;俞海明;梁軍;劉魯新;解英明;張建華;段建勇;王清松;蘭飛鵬;姜新平
• 申請（專利權）人: 新疆八一鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C21B3/06
• 分類號: C21B3/06;C21C5/28;C21C5/46
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯專利代理事務所(有限公司) 65107
• 代理人: 歐詠

?技術領域

本發明涉及轉爐液態鋼渣的轉運保護，尤其能夠滿足熱悶渣處理工藝需求的溫度范圍，同時結合數據檢測確保渣罐轉運的安全性，該檢測方法即簡便又實用。

背景技術

目前熱悶渣工藝成為諸多鋼廠的首選工藝之一，需要的熱悶鋼渣的最佳溫度為300～800℃，由于是新工藝，許多鋼廠的熱悶渣處理區都是近幾年才建設的，均遠離轉爐煉鋼廠；通常轉爐鋼渣需要裝入以鑄鋼為材料的渣罐中，然后使用火車或者汽車長距離轉運到熱悶渣渣場處理，其中轉運固態鋼渣的危險性較小，轉運液態鋼渣的危險性較大，來自幾方面：1）罐裝液態鋼渣的拉運，鋼渣飛濺會引發火災；2）部分渣溫高于1600℃，渣罐熔化出現空洞，即穿罐引發車輛的火災；?3）渣罐內帶有鋼水比重大于鋼渣，沉積在底部，造成漏渣漏鋼事故；4）采用熱悶渣工藝的鋼廠的降溫手段均采用自然冷卻6～8h，場地占用的大，轉運渣罐的數量多，成本投入較大。

據文獻檢索披露：（1）尹衛平發表在《鋼鐵研究》?2010（2）：24；的“轉爐鋼渣熱燜技術的開發應用”論文；（2）帥昌林?發表在《鋼鐵研究》??2003（3）：68的“渣罐運輸車的安全防護設計采礦技術”論文；（3）顏秉福、莊冠華、顏莉發表在《鋼鐵研究》???2002（2）：48?的“大型鑄鋼件渣罐的制造中國鑄造裝備與技術”論文；上述信息均未有效的解決拉罐過程中的安全防范問題和高效化的拉運問題。

本發明針對液態鋼渣拉運的基本操作規律，以熱力學方程進行計算的結果為依據，結合冶金過程的熱力學條件，開發出高效安全轉運轉爐液態鋼渣的新工藝，實現了轉爐液態鋼渣轉運到熱悶渣渣場以后，鋼渣溫度處于最佳熱悶處理的工藝溫度范圍以內的工藝目的。

發明內容

本發明的目的在于：提供適用于轉爐液態鋼渣的轉運與優化熱悶渣處理的工藝，解決遠距離安全拉運轉爐液態鋼渣的安全問題，創造了轉爐鋼渣到達熱悶渣廠以后有800℃以上的溫度條件，實現轉爐鋼渣在最短的時間內實現裝車拉運。

本發明的目的是這樣實現的：一種適用于轉爐液態鋼渣的轉運與優化熱悶渣處理的工藝，利用轉爐的液態高溫渣液盛裝渣罐中與鑄鋼件的渣罐內壁接觸，急劇冷卻降溫形成的20～80mm的渣膜，作為內襯耐火材料使用，盛裝轉爐的液態鋼渣，防止轉爐高溫鋼渣造成的穿罐事故，并且對于盛裝有轉爐液態鋼渣渣罐的上部渣面，使用霧化水噴淋作業0.5-2h，促使渣表面形成100-150mm的渣殼，再盛裝鋼渣時，可減少熱輻射損失，同時可以有效的防止拉運過程中渣液飛濺引起的各類事故，以及拉運過程中，車輛的顛簸、震動溢出渣罐引發的事故，創造800℃以上熱悶渣條件；再采用紅外線測溫槍，對渣罐進行測溫，在渣罐外殼溫度低于425℃，上部渣殼的溫度低于625℃，即可實施拉罐作業，確保安全的生產。

所述的工藝，手持式紅外線測溫槍的型號為RAYTEK，由深圳福田區雷泰公司生產。

本發明工藝既解決了轉爐液態鋼渣的轉運安全問題，又保持熱悶渣處理前的理想溫度，真可謂一舉兩得；該方法簡單易行，安全性有保障，能夠有效的提高作業率，為鋼渣廠的工藝調整和生產的連續性提供了保障，彰顯技術進步。

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具體實施方式

實施例

以3座120噸轉爐冶煉，使用11m³的渣罐拉運到距離煉鋼廠8km以外的熱悶渣渣場的作業為例：其操作步驟如下：

1）采用手持便攜式紅外線測溫槍作為測溫工具備用，其量程在10℃～900℃；

2）在渣場的空地上擺放第二個新渣罐待用，第一個新渣罐到轉爐進行接渣作業；

3）第一個盛裝轉爐液態渣液的渣罐，接渣作業以后使用行車向第二個新渣罐進行倒渣作業，即將第一罐的渣液倒入第二個新渣罐，倒完渣液的第一個渣罐，留下內壁的渣膜，使用這個帶有渣膜的渣罐盛裝下一爐的轉爐出渣作業倒出的鋼渣，待轉爐出渣結束，將渣罐調到渣罐擺放點進行靜置處理20min；

4）盛裝了第一個渣罐倒出渣液的第二個渣罐，由于倒罐過程中的降溫，第二個渣罐內壁也會形成一層60mm的渣膜，故第二個渣罐的內壁也是有安全保障的，將第二個渣罐也吊至渣罐擺放點靜置20min；

5）待渣罐表面無沸騰現象和鋼渣飛濺現象以后，使用壓力小于50pa的霧化水，向以上裝滿了渣液渣罐的渣面進行噴淋打水冷卻的強制冷卻工藝；