[發明專利]異型法蘭管路裝焊方法及裝焊工裝

有效

• 申請號: 201210083258.3
• 申請日: 2012-03-27
• 公開（公告）號: CN102601567A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 張春雷;高遠軍
• 申請（專利權）人: 宜昌船舶柴油機有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本發明涉及一種管路的安裝方法及工裝，例如一種適用于低速柴油機增壓器廢氣出口管的異型法蘭管路的裝焊方法及裝焊工裝。

背景技術

低速柴油機增壓器廢氣出口管是與增壓器、排氣管、掃氣箱裝配的關鍵部件之一，是由上下法蘭和聯接管三部分組成，一般裝焊方法為現場配焊，主要就是考慮掃氣箱、排氣管、增壓器等部件裝配累計誤差可以通過廢氣出口管的現場配焊加以解決。由于配裝現場空間狹小，現場配焊方法生產效率低下，配裝質量更是難以保證，不僅占用總裝配廠行車及焊接設備時間，而且增加了主機裝配停臺等待時間；受到增壓器、掃氣箱、排氣管等部件裝配累計誤差影響，現場配焊方法經常存在圖紙放樣尺寸與實際不符需現場測量現象；更嚴重的是現場配焊生產出的廢氣出口管沒有互換性，不能多件集中生產。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種異型法蘭管路裝焊方法及裝焊工裝，可以確保異型法蘭管的形位精度，從而確保后期總裝時的安裝精度。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種異型法蘭管路裝焊方法，包括以下步驟：

一、以軟件進行三維模擬裝配的步驟；

二、根據三維模型導出異型法蘭管路制造圖紙的步驟；

三、根據異型法蘭管路圖紙制造工件各個零件的步驟；

四、以其中一個法蘭盤為基準，采用裝焊工裝確定另一個法蘭盤的三維位置，并以聯接管零件連接的步驟；

通過上述步驟實現異型法蘭管路的精確裝焊。

一種用于上述方法的裝焊工裝，工作平臺兩側設有X軸調節軌道，Z軸調節軌道通過X軸調節塊與X軸調節軌道滑動連接；

Y軸調節軌道兩端通過Z軸調節塊與Z軸調節軌道滑動連接；

Y軸調節塊與Y軸調節軌道滑動連接，Y軸調節塊上設有法蘭定位板，工作平臺和法蘭定位板上設有多個法蘭定位孔。

所述的Y軸調節軌道兩端通過角度調整裝置與Z軸調節塊連接。

所述的角度調整裝置內設有角度轉動軸承。

所述的角度調整裝置的轉動軸線與法蘭定位板的底面相切。

所述的角度調整裝置的轉動軸線經過相對應法蘭定位孔之間連線的中點。

本發明提供的一種異型法蘭管路裝焊方法及裝焊工裝，可以確保低速柴油機增壓器廢氣出口管，即異型法蘭管路的的形位精度，從而確保后期總裝時的安裝精度，實現異型法蘭管路的直接裝配。由于形位精度高也適于多件批量生產，提高生產效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1為本發明中工裝的的主視圖。

圖2為本發明中工裝的的右視圖。

圖3為本發明中工裝的的俯視圖。

圖4為采用本發明中工裝裝焊時的右視圖。

圖5為采用本發明中工裝裝焊時的俯視圖。

圖中：工作平臺1，Z軸調節軌道2，角度調整裝置3，X軸調節塊4，Y軸調節軌道5，法蘭定位板6，Y軸調節塊7，緊定螺釘8，法蘭定位孔9，X軸調節軌道10，工件11，角度轉動軸承12，Z軸調節塊13。

具體實施方式

如圖4、5中所示，一種異型法蘭管路裝焊方法，包括以下步驟：

一、以軟件進行三維模擬裝配的步驟；

本例中以低速柴油機增壓器廢氣出口管為例進行說明，一般在現場配焊過程中，經常會發現按圖制作的廢氣出口管在總裝配裝時與實際尺寸不符的情況，只能采取修配或現場測量辦法加以解決。本發明是在確保低速柴油機機型、增壓器型號、排氣管、掃氣箱圖紙的前提下，通過CAD軟件進行三維模擬裝配，從理論上檢驗各部件是否能正確裝配。

根據三維模型圖找出影響廢氣出口管裝配的因素。如果要實現廢氣出口管成品裝配，就必須保證與廢氣出口管上、下法蘭的聯接口的準確制造，根據三維模型圖找出影響廢氣出口管裝配各種因素，涉及到排氣管、掃氣箱相關尺寸控制、排氣管與增壓器、廢氣出口管的裝配等，對影響到相關部位的裝配定位尺寸進行篩選，排除焊后機加工尺寸，最后確定排氣管與廢氣出口管的聯接法蘭裝配為影響廢氣出口管成品裝配的主要因素。

影響廢氣出口管成品裝配原因分析。從如圖4中所示，上端法蘭盤與水平面的夾角α成15度傾角，且上、下端法蘭盤的軸線在X、Y軸上也存在偏心距，相關定位尺寸在實際裝配時很難測量，裝配精度更是難以保證，而且上、下端法蘭盤的內徑也不相同，此異型法蘭管路能否精確制造成為影響廢氣出口管能否成品裝配的主要原因。

二、根據三維模型導出異型法蘭管路制造圖紙的步驟；