[發明專利]商用車運輸半掛車的中車架伸縮機構

無效

• 申請號: 201210083023.4
• 申請日: 2012-03-27
• 公開（公告）號: CN102582704A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 高峰;高巧明;黃貴東
• 申請（專利權）人: 柳州博實唯汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B62D21/14
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 陳希

技術領域

本發明涉及一種用于運輸車輛的商用運輸半掛車，特別是涉及一種商用車運輸半掛車的中車架伸縮機構。

背景技術

目前使用的商用運輸半掛車，其車架為整體車架，因而運輸平臺為固定長度，在運輸車輛時的長度與空車時的長度是一樣的，因而，即使在空載狀態，其長度是固定的，車輛空載行駛時，也要象運輸車輛時一時占用道路，造成及大的安全隱患，車輛操縱不方便；而且由于車架中部是鋼架結構，卸下車輛后也不能用于裝載其它貨物，只能空車返回，不能一機多用，造成及大的浪費。

發明內容

本發明的目的就是提供一種空載時能縮短車身長度，而且縮短后的車身具有底板，可裝載物品，一車多用的商用車運輸半掛車的中車架伸縮機構。

本發明的解決方案是這樣的：運輸平臺包括左右兩側的前車架和后車架，同一側的前車架和后車架為滑動機構連接，在設定的位置由連接裝置將前車架和后車架固定為運輸平臺。

更具體的方案包括：

滑動機構包含前車架上的滑槽，所述的滑槽形狀與后車架的形狀相配合，后車架插入滑槽內構成滑動機構；所述的連接裝置包括前車架滑槽側面的定位孔、后車架定位孔和連接銷，在設定位置連接銷同時插入前車架滑槽側面的定位孔、后車架定位孔將前車架和后車架固定為運輸平臺；所述的滑槽為U型滑槽，所述的前車架滑槽側面的定位孔是位于滑槽的兩個側面，所述的連接銷是同時插入前車架滑槽兩側的定位孔、后車架定位孔將前車架和后車架固定為運輸平臺。

所述的前車架滑槽兩側的定位孔其外側的定位孔為錐孔，所述的連接銷的銷頭為相配合的錐銷；所述的連接銷為水平設置的水平伸縮式連接銷；所述的連接銷是與設置在前車架上的油缸連接，由油缸帶動進行伸縮。

所述的左右兩側前車架內側分別有前車架底板，在左右兩側后車架中部有后車架底板，后車架底板的寬度與左右兩側前車架底板之間的空位相配合，在處于車架收縮位置時，后車架底板插入左右前車架底板之間的空位中構成運輸平臺底板。

本發明的優點是運輸平臺可根據實際使用情況進行伸縮，當需采用最大長度進行運輸時，可將車架固定在最大長度位置進行運輸，當運輸短件物品或空載時，可將車架固定在較短或最短的位置，而且當車架縮短時，前、后車架底板相互配合形成底板結構，可以裝載更多種的物品，實現一車多用。

附圖說明

附圖1是本發明車架伸出時結構示意圖。

附圖2是附圖1的俯視圖。

附圖3是前車架1焊合件的結構示意圖。

附圖4是附圖3的俯視圖。

附圖5是前車架1焊合件的結構示意圖二。

附圖6是附圖5的C－C剖面圖。

附圖7是附圖3的A－A剖視圖。

附圖8是本發明車架收縮時的結構示意圖。

附圖9是附圖8的俯視圖。

附圖10是前后車架對接示意圖。

附圖11是附圖10的俯視圖。

附圖12是附圖10的B部局部放大圖。

具體實施方式

如附圖1所示，為本發明伸長到最大長度的結構示意圖，本發明運輸平臺包括左右兩側的前車架1和后車架2，同一側的前車架1和后車架2為滑動機構連接，在設定的位置由連接裝置將前車架和后車架固定為運輸平臺、左右前車架1由橫梁9連接為前車架總成。

滑動機構包含前車架上的滑槽，所述的滑槽形狀與后車架的形狀相配合，后車架2插入滑槽內構成滑動機構；所述的連接裝置包括前車架滑槽側面的定位孔11、后車架定位孔6和連接銷5，在設定位置連接銷5同時插入前車架滑槽側面的定位孔11、后車架定位孔6將前車架和后車架固定為運輸平臺。

所述的滑槽為U型滑槽，如附圖6和附圖7所示，前車架1下端向內彎折，彎折邊與立板8連接構成U型槽，所述的前車架滑槽側面的定位孔是位于滑槽的兩個側面，即前車架定位孔11在前車架1上，立板定位孔10在立板8上，所述的連接銷是同時插入前車架滑槽兩側的前車架定位孔11、立板定位孔10、后車架定位孔6將前車架和后車架固定為運輸平臺，前車架1的上部也向內彎折，也可對后車架進行限位。

所述的前車架滑槽兩側的定位孔其外側的定位孔為錐孔，如附圖7和附圖12所示，前車架1上的前車架定位孔11為錐孔，所述的連接銷5的銷頭為相配合的錐銷，錐銷有利于自定位和鎖緊。