[發明專利]一種集中卷馬達

無效

• 申請號: 201210082821.5
• 申請日: 2012-03-23
• 公開（公告）號: CN102624105A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 謝松堅
• 申請（專利權）人: 松下·萬寶(廣州)壓縮機有限公司
• 主分類號: H02K1/06
• 分類號: H02K1/06;H02K15/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 華輝;周端儀

技術領域

本發明涉及馬達領域，特別是一種集中卷馬達。

背景技術

現行集中卷馬達生產方式一般有以下兩種：

(1)卷線插入式生產法：該馬達線圈1先行繞在卷線模上，線圈1卷線完成后再轉移至線圈插入治具中，然后通過插入治具的動作，使已經卷好的線圈1從鐵心2底部的槽口開始，沿鐵心2軸向擠進鐵心槽內，從而完成馬達線圈的插入，該種馬達槽滿率高。但由于工藝原因，在線圈1插入過程中，線圈1與鐵心槽成一定夾角，因此必須使線圈1的長度略大于鐵心2高度，以保證線圈1插入時電線間不會過度擠壓進而引起電線線傷等耐壓不良。由于線圈1長度略大于鐵心2高度，線圈1插入后，馬達鐵心2與線圈1端度間有一定的間隙3，如圖1所示。這部份間隙空間的存在，不僅意味著線圈1的電線長度增加，電線使用量增加，銅線利用率較低，而且這部份增加的銅線還引起馬達電阻上升，馬達銅損增大，進而導致馬達效率下降，阻礙馬達高效化。

(2)鐵心直接繞線生產法：該馬達制造方式通過一勾針勾住電線在鐵心槽內圍繞鐵心齒部運動，使得電線直接繞在鐵心齒部位置。由于繞線設備的勾針需要在鐵心槽內運動，以使得銅線一圈一圈的繞在鐵心上，因此需要在鐵心槽內預留勾針的動作空間，使得該種馬達槽槽滿率較低，電磁鋼板采用率較低，但銅線利用率較高。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種集中卷馬達，其提高了銅線利用率，并能實現馬達高效化。

本發明的目的是這樣實現的：一種集中卷馬達，包括鐵心和線圈，其特征在于：所述的鐵心端面和線圈的至少一端的端部之間的間隙設有導磁件。

所述的鐵心端面和線圈正、反端的端部之間的間隙均設有導磁件。

所述導磁件由電磁鋼板沖壓疊扣而成。

所述導磁件表面進行絕緣處理。

所述導磁件通過鉚接或粘結方式固定于鐵心端面和線圈端部之間的間隙。

所述導磁件兩塊以上，分別插入到線圈與鐵心之間后，相鄰的導磁件首尾相連構成一個與鐵心橫截面形狀大小匹配的圓環。

所述的導磁件包括齒部和軛部，分別與鐵心的軛部和齒部的位置對齊固定。

所述導磁件的齒部角位進行倒角處理。

本發明與現有技術相比，具有明顯優勢：通過在鐵心端面和線圈端部之間的間隙設有導磁件，可以傳導馬達各個相間(各線圈間)的磁束，以降低鐵心的磁束密度，低減鐵心的鐵損，進而達到馬達高效化的目的，同時使線圈端部到鐵心端面間的銅線得以利用，提高了銅線利用率。

附圖說明

圖1是現有技術中線圈插入式集中卷馬達的結構示意圖；

圖2是本發明的導磁件的立體圖；

圖3是本發明導磁件安裝后構成近似鐵心形狀的示意圖；

圖4是本發明鐵心的橫截面示意圖；

圖5是本發明的導磁件的安裝示意圖；

圖6是本發明馬達的鐵心與導磁件的組合圖；

圖7是本發明的馬達結構示意圖。

具體實施方式

本發明是一種高效的集中卷馬達，如圖2-圖7所示包括鐵心2、線圈1等，采用卷線插入式完成線圈1的安裝，因此在鐵心2端面和線圈1端部(正端和反端)之間均存在間隙3，本發明鐵心2端面和線圈1的至少一端的端部之間的間隙3設有導磁件4。較好的，鐵心2端面和線圈1兩端部(正端和反端)之間的間隙3均設有導磁件4。導磁件4可通過鉚接或粘結等方式固定于鐵心2端面和線圈1端部之間的間隙。

該導磁件4由電磁鋼板沖壓疊扣而成，表面進行絕緣處理。導磁件的結構如圖2、圖3所示，包括齒部42和軛部41。如圖4、圖5所示，安裝時，導磁件4的齒部42和軛部41的位置分別與鐵心2的軛部21和齒部22的位置對齊，導磁件4的齒部42從線圈1與鐵心2之間空隙3插入并穿過馬達線圈1后固定，軛部41則與鐵心2的軛部21位置固定，固定后鐵心與導磁件的位置關系如圖6。為便于插入，導磁件4的齒部42角位最好進行倒角處理使其平滑。為便于插入安裝，導磁件4優選由兩塊以上組成。如圖3所示的例子中，導磁件4包括三塊，分別插入到線圈1與鐵心2之間后，相鄰的導磁件4首尾相連構成一個近似于如圖4所示鐵心2橫截面形狀和大小的圓環。

導磁件4構成的圓環可以傳導馬達個相間(各線圈1之間)的磁束，以降低鐵心2的磁束密度，低減鐵心2的鐵損，進而達到馬達高效化的目的。另外，線圈1端部到鐵心2端面間的銅線得以利用，提高了銅線利用率。