[發明專利]輪單元、在車輛上定位多個輪的中央單元、系統和方法

無效

• 申請號: 201210082815.X
• 申請日: 2012-03-26
• 公開（公告）號: CN102700367A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 雅各布·容斯瑪;克里斯托夫·施泰納
• 申請（專利權）人: 英飛凌科技股份有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;吳孟秋

技術領域

本發明的實施例涉及一種輪單元。

本發明的其它實施例涉及一種用于在車輛上定位輪的中央單元。本發明的一些實施例涉及一種用于在車輛上定位多個輪的系統。此外，本發明的一些實施例涉及一種用于定位輪的低成本且可靠的方法。

背景技術

為了確定輪在車輛上的位置，可將輪單元附接至輪。例如，如果車輛包括四個輪，那么輪在車輛上的可能位置是前-左、前-右、后-左以及后-右。

發明內容

本發明的實施例提供一種輪單元，該輪單元構造成當其附接至輪時，在圍繞轉動軸線轉動的輪的預定轉動位置處發射發射信號。

本發明的實施例提供一種用于在車輛上定位輪的中央單元。該中央單元包括存儲有多個基準信息的存儲器，該多個基準信息對應于輪在車輛上的位置。此外，該中央單元構造成基于發射信號接收接收信號，該發射信號由輪單元于輪的預定轉動位置處在輪單元與中央單元之間的通信信道上發射，該輪單元附接至該輪。此外，中央單元構造成從接收信號獲取信息，并且基于多個基準信息與該信息之間的對比在車輛上定位輪。

本發明的進一步實施例涉及用于在車輛上定位多個輪的系統。該系統包括中央單元、第一輪單元以及第二輪單元。中央單元包括存儲有多個基準信息的存儲器，該多個基準信息對應于該多個輪在車輛上的位置。第一輪單元附接至該多個輪中的第一輪，并且該第一輪單元構造成在第一輪的預定轉動位置處發射第一發射信號。第二輪單元附接至該多個輪中的第二輪，并且該第二輪單元構造成在該第二輪的預定轉動位置處發射第二發射信號。此外，中央單元構造成基于第一發射信號接收第一接收信號，該第一發射信號由第一輪單元在該第一輪單元與中央單元之間通信信道上發射，并且基于第二發射信號接收第二接收信號，該第二發射信號由第二輪單元在第二輪單元與中央單元之間通信信道上發射。此外，中央單元進一步構造成從第一接收信號獲取第一信息，并且從第二接收信號獲取第二信息。基于多個基準信息與第一信息之間的對比在車輛上定位第一輪。基于多個基準信息與第二信息之間的對比在車輛上定位第二輪。

附圖說明

本文參照附圖說明本發明的實施例。

圖1a示出了根據本發明實施例的輪單元的框圖；

圖1b示出了根據本發明實施例的用于在車輛上定位輪的中央單元的框圖；

圖1c示出了根據本發明實施例的用于在車輛上定位多個輪的系統的示意圖；

圖2示出了根據本發明實施例的輪的截面圖，該輪附接有輪單元；

圖3示出了根據本發明實施例的車輛的立體圖和頂視圖，該車輛具有四個輪以及用于確定四個輪中的每一個在車輛上的位置的裝置；

圖4示出了用于第一和第二輪的全程轉動(a?full?rotation，轉動一周)的第一RSS曲線以及第二RSS曲線的代表示意圖，其中該第一RSS曲線獲取自第一接收信號模式，第二RSS曲線獲取自第二接收信號模式；

圖5示出了當從接收信號獲取的信息是RSS值時，作為信噪比的函數的定位誤差的平均概率的曲線圖；

圖6示出了用于提供多個基準信息的方法的流程圖，所述多個基準信息用于如以上詳細說明地在車輛上定位多個輪的系統；以及

圖7示出了用于在車輛上定位多個輪的方法的流程圖。

在利用附圖進一步詳細地討論本發明之前，應該指出的是，圖中相同的元件和具有相同功能或相同效果的元件設置了相同的參考標號，以便在不同實施例中對這些元件及其功能所進行的說明可以相互交換或者可以在不同實施例中彼此應用。

具體實施方式

在以下說明中，闡述了多個細節以更透徹地解釋本發明的實施例。不過，對本領域普通技術人員顯而易見的是，即使沒有這些具體細節，也可以實施本發明的實施例。在其他情況下，以框圖形式示出了已知結構和設備，而不是詳細示出，以避免混淆本發明的實施例。此外，除非另有明確說明，下文中說明的不同實施例的特征可以彼此結合。

圖1a示出了根據本發明實施例的輪單元100的框圖。輪單元100構造成當該輪單元100附接至輪142時，在圍繞轉動軸線143轉動的輪142的預定轉動位置處發射發射信號102。