[發明專利]氣動磁浮發電機組

無效

• 申請號: 201210081951.7
• 申請日: 2012-03-26
• 公開（公告）號: CN102545726A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 金亞斌;楊帆
• 申請（專利權）人: 金亞斌
• 主分類號: H02N15/00
• 分類號: H02N15/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 白冬冬

技術領域

本發明屬于發電設備領域。

背景技術

現今的應急發電系統一般采用汽柴油發電機組，由汽柴油發動機帶動發電機，該系統使用化石原料作為動力來源，使其產生的電能成本遠高于其投入，并且其工作時產生大量污染和噪音。太陽能發電系統因其光電轉換效率低、使用面積大且只能?在陽光充足的白天使用，無法實現應急發電及大功率便攜發電。風力發電因地理環境、天氣環境和發電系統結構限制，無法使用到個人供電應用及小型企事業單位的應急發電。鉛酸蓄電池組多用于通信機房系統，機房多用鉛酸蓄電池，不必考慮體積問題但其供電續航能力受電池容量限制無法長時間提供后備動力。電動汽車上使用的鉛酸蓄電池只有1年半的使用壽命。鋰離子電池組多用于電動汽車，采用鋰離子電池組供電，因技術原因續航時間和電池組體積成正比，續航時間越長，體積越大。鋰電池組工作溫度需在+50℃~-10℃，高于+50℃容易產生爆炸，低于-10℃放點效率只有60%。完全充電時間需要8小時左右。鋰電池組正常使用壽命大約只有3~5年,更換成本高。

發明內容

本發明的目的是提供一種通過磁力的原理使發電設備運轉時阻力最小化，實現無污染、零排放的氣動磁浮發電機組。

本發明是由左側磁浮動力傳動機組和右側磁浮真空發電機組組成：

a、左側磁浮動力傳動機組：安裝在滑軌上，包括：安裝在傳動軸端部的動力源，在傳動軸上安裝有兩側左磁懸浮支架，固定安裝在傳動軸上的定位磁輥，兩端安裝有磁懸浮支撐架，傳動軸的另一端安裝有左磁力傳動盤，左磁力傳動盤與真空箱上的導磁體對應；

b、右側磁浮真空發電機組：在真空箱內部通過兩側右磁懸浮支架安裝有發電機主軸，在兩側右磁懸浮支架之間的主軸上安裝有轉子，轉子與安裝在真空箱內壁上的發電線圈對應，在發電機主軸的左側端部安裝有右磁力傳動盤，右磁力傳動盤與真空箱上的導磁體對應，在主軸尾端安裝有右定位磁輥，在真空導電箱外接有電力導出線；

c、左磁力傳動盤和右磁力傳動盤上有磁石，左磁力傳動盤和右磁力傳動盤透過真空箱上的導磁體相對應。

本發明是一款節能環保零污染的發電設備，可代替應急柴汽油發電機系統、UPS蓄電池組及電動汽車蓄電池組。運行成本低，電能轉換效率高，不受天氣及地理環境的限制，使用壽命長，體積可小型化。可采用液態壓縮空氣為動力來源，驅動原料生產成本低，工作時不產生任何環境污染，加注方便快捷，一次加注原料后連續工作時間長等一系列優點。可廣泛用于替代電動汽車電池組，應急柴汽油發電等領域。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是本發明左右磁懸浮支架與左右軸安裝關系側視圖；

圖3是本發明A部分連接關系剖視圖；

圖4是本發明左右磁力傳動轉子端面示意圖。

具體實施方式

本發明是由左側磁浮動力傳動機組和右側磁浮真空發電機組組成：

a、左側磁浮動力傳動機組：安裝在滑軌6上，包括：安裝在傳動軸1端部的動力源2，在傳動軸1上安裝有兩側左磁懸浮支架3，固定安裝在傳動軸1上的定位磁輥5，兩端安裝有磁懸浮支撐架4，傳動軸1的另一端安裝有左磁力傳動盤7，左磁力傳動盤7與真空箱8上的導磁體17對應；

b、右側磁浮真空發電機組：在真空箱8內部通過兩側右磁懸浮支架9安裝有發電機主軸15，在兩側右磁懸浮支架9之間的主軸15上安裝有轉子10，轉子10與安裝在真空箱8內壁上的發電線圈11對應，在發電機主軸15的左側端部安裝有右磁力傳動盤16，右磁力傳動盤16與真空箱8上的導磁體17對應，在主軸15尾端安裝有右定位磁輥13，在真空導電箱8外接有電力導出線14；

c、左磁力傳動盤7和右磁力傳動盤16上有磁石，左磁力傳動盤7和右磁力傳動盤16透過真空箱8上的導磁體17相對應。

以下結合附圖對本發明做更加進一步說明：

本發明分為動力源存儲裝置，左側磁浮動力傳動機組、啟動機組，右側真空磁浮發電機組：

左側磁浮動力傳動機組和啟動機組安裝在滑軌上，包括：安裝在動力傳動主軸端部的動力源風扇，在動力傳動主軸上安裝有兩側磁懸浮支架，固定安裝在動力傳動主軸上的左右限位磁輥兩端安裝有左右磁限位支撐架，動力傳動主軸的另一端安裝有左磁力傳動盤，左磁力傳動盤與真空箱上的磁導體對應；動力傳動軸與兩側磁懸浮支架之間是磁懸浮空間，成懸浮狀態。