[發明專利]一種自行車

有效

• 申請號: 201210080416.X
• 申請日: 2012-03-24
• 公開（公告）號: CN103318364A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 陳兆紅
• 申請（專利權）人: 寧波市鎮海捷登應用技術研究所
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24;B62M11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

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本發明涉及一種自行車。

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背景技術

健康是人生最大的幸福，運動是健康的重要保證，全民健身運動正蓬勃興起，自行車運動不僅是奧運比賽項目，更是普通老百姓的代步工具，同時也具有鍛煉身體的功效，更加上全球倡導節能環保，“少開車，多騎車”也慢慢被人們認可，并得到政府的鼓勵，正是這種時代背景和歷史傳統的作用，自行車在人們的心目中又恢復了以往的地位，但是傳統的自行車是通過腳蹬腳踏360度旋轉，通過鏈輪、鏈條帶動車輪轉動，驅車前進。此種騎車方法必須是腿腳先向前用力再向下踩踏，人騎起來相對較累，功效也不能得到很好的發揮。

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發明內容

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本發明所要解決的技術問題是提供一種能直接向下踩踏、人騎起來相對較輕松且功效較高并且還可以站著踩踏的自行車。

本發明所采用的技術方案為：一種自行車,包括車架、前車輪、后車輪、方向桿及鞍座，所述的車架兩側設置有腳踏桿，所述的腳踏桿上設置有與車架軸接的軸孔并通過軸與車架軸接，所述的腳踏桿的一端設置有腳踏板，所述的腳踏桿的另一端設置有以所述的腳踏桿與車架軸接的軸的軸心為中心點的弧形齒條，所述的后車輪的兩側分別設置有與所述的弧形齒條相嚙合的并帶有棘齒的齒輪，所述的弧形齒條與所述的帶有棘齒的齒輪嚙合。

所述的鞍座下方設置有鎖扣機構，所述的鎖扣機構前端設置有前卡扣，所述的鎖扣機構后端設置有后卡扣，所述的鞍座下方在鎖扣機構前卡扣及后卡扣之間設置有與車架軸接的連接件，所述的連接件上設置有與車架軸接的軸孔并通過橫軸與車架軸接，所述的鞍座軸接在所述的車架的一向下拐的拐角處，所述的鞍座以與所述的車架軸接的橫軸的軸心為中心點可放平或豎起轉動，所述的車架設置有前橫梁及后橫梁，所述的鞍座放平時設置在所述的鎖扣機構后端的后卡扣可與設置在所述的車架上的后橫梁鎖定，所述的鞍座豎起時設置在所述的鎖扣機構前端的前卡扣可與設置在所述的車架上的前橫梁鎖定。

所述的設置在鞍座下方的鎖扣機構為一T形狀的掛件，所述的鞍座下方設置有與T形狀相匹配的滑槽，所述的T形狀鎖扣機構兩側的凸起處設置在所述的滑槽內，所述的鞍座前端向下設置有凸臺，所述的鎖扣機構前端與所述的凸臺之間設置有彈簧，所述的鎖扣機構前端螺接固定有螺桿，所述的螺桿穿過所述的彈簧與所述的凸臺前端設置有拉手。

所述的腳踏桿設置有復位裝置，所述的復位裝置為設置在車架上的滑輪及掛在滑輪上的彈性繩，所述的滑輪上設置有凹槽，所述的彈性繩掛在所述的凹槽內，所述的滑輪外側設置有防止彈性繩滑出的擋板，所述的彈性繩一端固定在其中一腳踏桿的軸孔與腳踏板之間，所述的彈性繩另一端固定在另一腳踏桿的軸孔與腳踏板之間。

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與現有技術相比本發明的優點在于車架兩側設置有腳踏桿，腳踏桿上設置有與車架軸接的軸孔并通過軸與車架軸接，腳踏桿的一端設置有腳踏板，腳踏桿的另一端設置有以腳踏桿與車架軸接的軸心為中心點的弧形齒條，后車輪的兩側分別設置有與弧形齒條相齒合的并帶有棘齒的齒輪，所述的弧形齒條與所述的帶有棘齒的齒輪齒合，這樣騎車人只要向下踩踏設置在腳踏桿上的腳踏板，設置有弧形齒條一端的腳踏桿向上翹起，弧形齒條帶動帶有棘齒的齒輪及后車輪轉動，驅動車子前進，這樣騎車就相對較輕松且功效更高，腳踏桿設置有復位裝置，復位裝置為設置在車架上的滑輪及掛在滑輪上的彈性繩，滑輪上設置有凹槽，彈性繩掛在凹槽內，滑輪外側設置有防止彈性繩滑出的擋板，彈性繩一端固定在其中一腳踏桿的軸孔與腳踏板之間，彈性繩另一端固定在另一腳踏桿的軸孔與腳踏板之間。這樣當騎車人腳提起時腳踏板也會跟著彈起，騎車人也可以兩只腳同時踩下，鞍座下方設置有鎖扣機構，鎖扣機構前端設置有前卡扣，鎖扣機構后端設置有后卡扣，鞍座下方在鎖扣機構前后卡扣之間設置有與車架軸接的連接件，連接件上設置有與車架軸接的軸孔并通過橫軸與車架軸接，鞍座軸接在車架的一向下拐的拐角處，鞍座以與車架軸接的橫軸軸心為中心點可放平或豎起轉動，車架設置有前橫梁及后橫梁，鞍座放平時設置在鎖扣機構后端的后卡扣可與車架上的后橫梁鎖定，所述的鞍座豎起時設置在鎖扣機構前端的前卡扣可與車架上的前橫梁鎖定，這樣騎車人可以座著騎車，也可以站著踏車，鞍座豎起時還可作腰靠墊用，站著踏車時由于人體的重量直接作用在腳踏板，這樣騎車更快，并且站著踏車又是一種新的運動方式，能全身運動，更好地鍛煉身體。

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附圖說明

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