[發明專利]帶式無級變速器

有效

• 申請號: 201210077550.4
• 申請日: 2012-03-22
• 公開（公告）號: CN102691765A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 辻洋一
• 申請（專利權）人: 加特可株式會社
• 主分類號: F16H9/18
• 分類號: F16H9/18;F16H61/28
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 王景剛

1.一種帶式無級變速器，其特征在于，具備：

初級帶輪，其具有固定滑輪和可動滑輪，與固定滑輪軸嵌合的可動滑輪筒狀軸在軸向上滑動；

次級帶輪，其具有固定滑輪和可動滑輪，與固定滑輪軸嵌合的可動滑輪筒狀軸在軸向上滑動；

帶，其卷掛于所述初級帶輪的一對滑輪面和所述次級帶輪的一對滑輪面上，傳遞來自驅動源的驅動力；

中介部件，其安裝在所述固定滑輪軸具有的固定側軸向槽與所述可動滑輪筒狀軸的內徑側具有的所述可動側軸向槽之間，減小所述可動滑輪筒狀軸在從低檔變速比到高檔變速比的變速區域中沿軸向滑行動作時的滑動阻力；

軸向錐形槽，其形成在所述固定側軸向槽和所述可動側軸向槽中的至少一方的槽中，使最高檔變速比區域或者最低檔變速比區域中的基于所述兩個軸向槽的槽間的深度越朝向變速比的界線側而逐漸變淺；

中介部件自由度限制部件，其設置在留有微小自由度而限制相對于所述固定滑輪軸或者所述可動滑輪筒狀軸的、沿著所述槽的相對移動的位置，當所述可動滑輪筒狀軸朝向基于最高檔變速比或者最低檔變速比的鎖定位置時，基于所述可動滑輪受到的油壓推力向所述中介部件輸入聯接力，當所述可動滑輪筒狀軸自最高檔變速比或者最低檔變速比的鎖定位置離開時，基于所述可動滑輪受到的帶反作用力，向所述中介部件輸入解除力。

2.如權利要求1所述的帶式無級變速器，其特征在于，

所述軸向錐形槽將所述固定側軸向槽和所述可動側軸向槽中的至少一方的槽形成為圓弧槽。

3.如權利要求1或2所述的帶式無級變速器，其特征在于，

在由所述固定側軸向槽和所述可動側軸向槽形成的平行槽范圍內，所述中介部件自由度限制部件是為了將所述中介部件的軸向移動量限制在規定量的范圍內而預先與所述中介部件一同設定的要素部件。

4.如權利要求1或2所述的帶式無級變速器，其特征在于，

具有單元要素壓控制裝置，當判斷為所述初級帶輪的可動滑輪在最高檔變速比的位置為鎖定狀態時，單元要素壓控制裝置進行導入所述初級帶輪的初級壓力室的初級壓力的降低控制，并且進行管路壓的降低控制。

5.如權利要求3所述的帶式無級變速器，其特征在于，

具有單元要素壓控制裝置，當判斷為所述初級帶輪的可動滑輪在最高檔變速比的位置為鎖定狀態時，單元要素壓控制裝置進行導入所述初級帶輪的初級壓力室的初級壓力的降低控制，并且進行管路壓的降低控制。