[發明專利]具有設置有維修車的架空纜索的交通設施

有效

• 申請號: 201210077545.3
• 申請日: 2012-03-22
• 公開（公告）號: CN102689633A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: J.P.德羅戈;P.馬丁;F.塔米西爾
• 申請（專利權）人: 波馬加爾斯基公司
• 主分類號: B61B7/00
• 分類號: B61B7/00;B61B12/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 曲瑩

技術領域

本發明涉及一種交通設施，其具有用于沿一路徑移動的架空的纜索，該設施包括維修車(maintenance?vehicle)，所述維修車設置有：

-安裝在通過緊固件與所述纜索連接的懸掛棒材上的吊艙，

-安裝在所述懸掛棒材上的舷梯。

背景技術

具有架空纜索的交通設施通常包括懸掛于至少一個主架空纜索的多個運輸車，所述至少一個主架空纜索可以是牽引纜索、懸掛纜索或者懸掛-牽引纜索。運輸車通常沿兩個路徑移動，即前向路徑和后向路徑。這種設施可以由常規吊式吊艙組成，其中所有運輸車均沿同一閉環軌道或者架空索道移動，或者甚至由“向后和向前”類型的或者“向后或向前”類型的設施組成。

通常，架空纜索允許運輸車從出發站向到達站行進。在這些站之間，纜索借助于塔架與地面保持一定距離，所述塔架特別允許纜索的斜度適配于設施所行進穿過的地形。

有必要在這些塔架的輥子處進行維修操作。因此，有必要到達這些塔架的頂部。為此，塔架一般設置有梯子，所述梯子通向塔架頂部處的舷梯，并且配置成使人能觸及輥子。

使用梯子的維修操作是煩人的，并且一些塔架并不容易接近。

為了解決觸及塔架的問題，已開發出了特定的維修車，其能夠經由與移動纜索的聯接來進行移動。

圖1示出了在塔架3處與纜索2連接的這種維修車1。維修車1包括吊艙4，以及一方面安裝至吊艙4而另一方面經由緊固件9安裝至纜索2的懸掛棒材5。舷梯6固定于懸掛棒材5。因此，在兩個塔架之間，負責維修的操作員被保護在吊艙4中。當維修車1到達塔架3時，所述維修車1停止，操作員于是可以例如通過使用梯子7上到舷梯6上。舷梯6允許他觸及塔架3的機械部件，例如支承纜索2的塔架輥子8等。

如圖1所示，塔架經常包括多個輥子8，而維修車1的舷梯6并不能實現使所有這些輥子均能被觸及。因此，要檢查同一塔架3的所有輥子8，有必要移動維修車數次。

發明內容

本發明的目的在于優選實施一種設施，其設置有促進在塔架處對設施進行維修操作的維修車。

該目的通過以下方案達到：維修車包括在一端固定至舷梯而在另一端連接至纜索的引導棒，并且舷梯具有沿維修車的位移方向延伸的結構，并且樞轉地安裝至懸掛棒材以形成鉸接式活動衍架。

根據一個改進，舷梯包括配置成不管舷梯相對于水平方向的樞轉角度如何均保持水平的梯級。

根據一個實施例，所述舷梯包括沿所述維修車的位移方向延伸的兩個長形框體，這兩個長形框體根據沿所述懸掛棒材偏移的兩個平行樞轉軸線分別樞轉地安裝在所述懸掛棒材上，所述框體配置成根據所述舷梯相對于所述懸掛棒材的樞轉角度形成可變形的平行四邊形。

根據該實施例的一個實施方式，所述舷梯包括分隔物，所述分隔物中的每一個包括樞轉地安裝在框體之一的兩個相反縱向支柱上的第一端部和樞轉地安裝在另一框體的兩個相反縱向支柱上的第二端部。

根據一個改進，所述分隔物包括兩個端部分隔物和多個中間分隔物，所述端部分隔物中的每一個配置在所述舷梯的縱向端部處，而所述中間分隔物中的每一個設置有用于形成梯級的板，所述引導棒固定至所述端部分隔物之一。

根據本設施的一個特定實施方式，所述懸掛棒材包括延伸穿過兩個框體的主棒材，在主棒材的兩側固定有兩個緊固件，各緊固件借助于相關聯的樞軸連接件與各框體的縱向支桿協作。

根據一個改進，所述舷梯設置有欄桿，所述欄桿能夠處于形成護欄的伸展狀態，以及使欄桿沿舷梯的平臺的方向收縮的儲存狀態。

附圖說明

其它優點和特征將從以下對作為非限制性示例給出并表示在附圖中的本發明的特定實施例的描述中變得更加清楚明了，附圖中：

-圖1示出了現有技術的設施，

-圖2示出了舷梯處于傾斜位置的維修車的透視圖，

-圖3示出了圖2中的維修車的側視圖，所述視圖處于與維修車的位移方向大致平行的垂直平面中，

-圖4示出了舷梯處于水平位置的維修車的透視圖，

-圖5示出了圖4中的維修車的側視圖，所述視圖處于與維修車的位移方向大致平行的垂直平面中，

-圖6示出了處于在設施的塔架處進行維修的位置處的維修車，

-圖7示出了與所述維修車的位移方向垂直的維修車的視圖，

-圖8示出了與維修車的位移方向垂直的截面，示意性地示出了舷梯是如何樞轉地安裝至懸掛棒材的，

-圖9示出了關注于允許舷梯的欄桿伸展開的控制器件的維修車的一個視圖，