[發明專利]支架與蓋板的聯接結構和起重機

有效

• 申請號: 201210076882.0
• 申請日: 2012-03-21
• 公開（公告）號: CN102619824A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 周獻華;劉永傳;郭新強
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: F16B5/02
• 分類號: F16B5/02;B66C23/62
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種支架與蓋板的聯接結構，包括蓋板(01)、支架(02)與螺栓(04)，所述蓋板(01)上設有第一通孔(011)，所述支架(02)上設有第二通孔(021)，其特征在于，還包括聯接件(03)，所述蓋板(01)與所述支架(02)、所述聯接件(03)自上而下放置，所述聯接件(03)包括：

本體(031)，所述本體(031)上貫穿設置有第三通孔(032)，所述螺栓(04)依次穿過所述第一通孔(011)、所述第二通孔(021)與所述第三通孔(032)后與螺母(05)配合，用于將所述蓋板(01)與所述支架(02)固定連接；

第一凸起結構(033)，所述第一凸起結構(033)自所述本體(031)相對的兩端部向下延伸而成，用以限制所述螺母(5)隨所述螺栓(04)轉動時相對所述本體(031)的轉動；

第二凸起結構(034)，所述第二凸起結構(034)自所述本體(031)相對的另兩端部向上延伸而成，且所述第二凸起結構(034)可伸入所述第一通孔(011)內，用以限制所述聯接件(03)隨所述螺栓(04)轉動。

2.根據權利要求1所述的支架與蓋板的聯接結構，其特征在于，所述本體(031)、所述第一凸起結構(033)和所述第二凸起結構(034)一體成型。

3.根據權利要求1所述的支架與蓋板的聯接結構，其特征在于，所述第一凸起結構(033)相向彎折而成；和/或

所述第二凸起結構(034)相向彎折而成。

4.根據權利要求1所述的支架與蓋板的聯接結構，其特征在于，所述第一凸起結構(033)關于軸線對稱；和/或

所述第二凸起結構(034)關于軸線對稱。

5.根據權利要求1所述的支架與蓋板的聯接結構，其特征在于，所述第一凸起結構(033)的軸線與所述第二凸起結構(034)的軸線垂直。

6.根據權利要求1所述的支架與蓋板的聯接結構，其特征在于，所述第一通孔(011)與所述第二通孔(021)均為腰型孔，且穿經所述第一通孔(011)端部弧狀結構的軸線與穿經所述第二通孔(021)端部弧狀結構的軸線呈夾角布置。

7.根據權利要求6所述的支架(02)與蓋板(01)的聯接結構，所述夾角為直角。

8.一種支架(02)與蓋板(01)的聯接結構，包括蓋板(01)、支架(02)與螺栓(14)，所述蓋板(01)上設有第一通孔(011)，所述支架(02)上設有第二通孔(021)，所述蓋板(01)與所述支架(02)、所述聯接件自上而下放置，其特征在于，還包括聯接件，所述聯接件包括：

本體(131)，所述本體(131)上貫穿設置有螺孔(132)，所述螺栓(14)依次穿過所述第一通孔(011)、所述第二通孔(021)與所述螺孔(132)，用于將所述蓋板(01)與所述支架(02)固定連接；

凸起結構(133)，所述凸起結構(133)自所述本體(131)相對的兩端部向上延伸而成，且所述凸起結構(133)可伸入所述第一通孔(011)內，用以限制所述聯接件隨所述螺栓(14)轉動。

9.根據權利要求8所述的支架與蓋板的聯接結構，其特征在于，所述本體(131)與所述凸起結構(133)一體成型。

10.根據權利要求8所述的支架與蓋板的聯接結構，其特征在于，所述凸起結構(133)相向彎折而成。

11.根據權利要求8所述的支架與蓋板的聯接結構，其特征在于，所述凸起結構(133)關于軸線對稱。

12.根據權利要求8所述的支架與蓋板的聯接結構，其特征在于，所述第一通孔(011)與所述第二通孔(021)均為腰型孔，且穿經所述第一通孔(011)端部弧狀結構的軸線與穿經所述第二通孔(021)端部弧狀結構的軸線呈夾角布置。

13.根據權利要求12所述的支架與蓋板的聯接結構，其特征在于，所述夾角為直角。

14.一種起重機，包括機體、與所述機體相連的蓋板(01)，以及與所述蓋板(01)相連的支架(02)，其特征在于，所述支架(02)與所述蓋板(01)之間通過如權利要求1至權利要求13中任一項所述的支架與蓋板的聯接結構聯接。