[發明專利]摩托車后扶手支架結構

無效

• 申請號: 201210076797.4
• 申請日: 2012-03-20
• 公開（公告）號: CN103318292A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 龔明蓮
• 申請（專利權）人: 龔明蓮
• 主分類號: B62H1/00
• 分類號: B62H1/00;B62J7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及摩托車技術領域的摩托車支架結構，尤其是涉及一種摩托車后扶手支架結構。

背景技術

摩托車后扶手支架和車體必須配合緊密，不能有松動，現有的后扶手支架結構的配合強度和剛性都不足以滿足要求，鎖緊不可靠，使用壽命很短，而且容易變形。

發明內容

本發明所的目的是提供一種摩托車后扶手支架結構，與車體連接緊密，實現了一件多功能，可以安裝后扶手和座墊鎖，而且通過U形翻邊和壓筋處理后，具有剛性好，不易變形的特點。

本發明提供的摩托車后扶手支架結構，其包括支架本體，支架本體為燕尾形，包括一個直線部，直線部兩側分別設有一個斜邊部；所述兩個斜邊部上分別設有兩個后扶手安裝孔；所述直線部上設有U型翻邊，U型翻邊上設有座墊鎖安裝孔，U型翻邊和直線部的連接處設有壓筋；所述直線部一側設有座墊鎖鉤活動槽。

優化的，上述摩托車后扶手支架結構，其斜邊部的縱截面為U型。

采用了以上結構，本發明具有以下有益效果：

本發明實現了一件多功能，可以安裝后扶手和座墊鎖，而且通過U形翻邊和壓筋處理后，具有剛性好，不易變形的特點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明，下面將對結合附圖對實施例作簡單的介紹。

圖1是本發明的摩托車后扶手支架結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖1的俯視圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

參見附圖1-3，本發明的摩托車后扶手支架結構，其包括支架本體7，支架本體7為燕尾形，包括一個直線部4，直線部4兩側分別設有一個斜邊部5；所述兩個斜邊部5上分別設有兩個后扶手安裝孔1；所述直線部4上設有U型翻邊6，U型翻邊6上設有座墊鎖安裝孔2，U型翻邊6和直線部4的連接處設有壓筋3；所述直線部4一側設有座墊鎖鉤活動槽8。斜邊部5的縱截面為U型。

本發明實現了一件多功能，可以安裝后扶手和座墊鎖，而且通過U形翻邊和壓筋處理后，具有剛性好，不易變形的特點。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。