[發明專利]用于軌道車輛的制動盤

無效

• 申請號: 201210076411.X
• 申請日: 2012-03-21
• 公開（公告）號: CN102606652A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 沈杰;蔡航;張益忠;童中華;唐仕勤
• 申請（專利權）人: 重慶海通機械制造有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;C22C37/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本發明屬于軌道車輛制動領域，具體地說，尤其涉及一種用于軌道車輛的制動盤。

背景技術

眾所周知，制動盤是軌道車輛剎車系統的重要部件之一，現有的制動盤一般為實心薄盤，并由灰鐵或球鐵制成。對于采用灰鐵成的制動盤而言，由于灰鐵的韌性差，延伸率低，這樣就容易使制動盤產生裂紋，進而導致剎車系統發生故障，甚至引發安全事故。

對于采用球鐵成的制動盤而言，由于球鐵的散熱效果差，這樣就容易在內部產生熱應力，又由于現有的制動盤為實心結構，其通風、散熱能力差，這樣也容易導致現有的制動盤出現裂紋，并引發安全事故。

另外，球鐵的摩擦系數比較小，這樣就導致制動盤的制動距離過長。

綜上所述，現有技術的缺陷是：制動盤易產生裂紋，進而導致剎車系統發生故障，甚至引發安全事故。另外，由于現有制動盤的摩擦系數比較小，從而導致其制動距離過長。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種不易產生裂紋，且制動距離適中的用于軌道車輛的制動盤。

本發明的技術方案如下：一種用于軌道車輛的制動盤，其特征在于：該制動盤由蠕墨鑄鐵制成，以重量百分比計，其化學組成為：

碳：3.45％～3.77％，硅：1.86％～2.25％，錳：0.5％～0.8％，硫：≤0.02％，磷：≤0.05％，其余為鐵，且該蠕墨鑄鐵的蠕化率≥60％；

所述制動盤由左盤體(1)、右盤體(2)、第一徑向連接筋(3)和第二徑向連接筋(4)構成，其中左盤體(1)和右盤體(2)的直徑相同，且左盤體(1)的左表面和右盤體(2)的右表面為制動工作面(Z)，這兩個制動工作面(Z)的粗糙度均為1.6mm～3.2mm；

所述左盤體(1)的中心開有剎車軸過孔(5)，而右盤體(2)的中心部位朝向該剎車軸過孔(5)凸起，并形成圓形凸臺(2a)，該圓形凸臺的直徑小于剎車軸過孔(5)的孔徑；在所述圓形凸臺(2a)的中心開有剎車軸安裝過孔(6)，該剎車軸安裝過孔的中心線與所述剎車軸過孔(5)的中心線在同一條直線上，且所述圓形凸臺(2a)上沿周向分布有螺栓安裝過孔(7)；

所述第一徑向連接筋(3)和第二徑向連接筋(4)位于左、右盤體(1、2)之間，并將左盤體(1)和右盤體(2)連接在一起；所述第一徑向連接筋(3)和第二徑向連接筋(4)沿周向均勻布置，并交錯設置，該第一、二徑向連接筋(3、4)的外端在同一圓周上，并緊靠所述左盤體(1)的外圓面；所述第二徑向連接筋(4)比第一徑向連接筋(3)長，且第二徑向連接筋(4)的內端靠近所述右盤體(2)的圓形凸臺(2a)。

采用以上技術方案，本發明從兩個方面來防止本制動盤避免出現裂紋，其一是通過改良材料來實現，具體表現在：采用上述化學組分的蠕墨鑄鐵各項性能參數均比較好，如抗拉強度≥350MPa，抗屈服強度≥250MPa，硬度的范圍是180～230HB，摩擦系數的范圍是0.32～0.36，散熱系數高，且受熱時延伸率比較大，這樣就能從材料上有效克服以前用灰鐵或球鐵帶來的易產生裂紋的缺陷；

其二是通過改善制動盤的結構來實現，具體體現在于：將本制動盤做成空心結構，并使左、右盤體通過第一、二連接筋相連，且第一、二連接筋之間形成散熱孔，這樣就能及時地通風、散熱，防止制動盤內部的熱應力過大，進而從結構上避免出現裂紋。

另外一個方面，由于本發明采用的蠕墨鑄鐵摩擦系數比球鐵稍微大，這樣就能從材料上適當縮短制動距離。同時，兩個制動工作面的粗糙度介于1.6mm和3.2mm之間，比較適中，也能進一步縮短本制動盤的制動距離，這是因為如果兩個制動工作面的粗糙度＞3.2mm或者＜1.6mm都會延長制動盤的制動距離。另外，所述右盤體(2)的中心部位朝向剎車軸過孔(5)凸起，并形成圓形凸臺(2a)，這樣就能使本制動盤的重心位置與制動盤厚度方向的中心線基本重合，從而避免出現偏心。

綜上所述，本發明通材料替換和調整結構兩個方面來避免制動盤產生裂紋，進而防止引發安全事故，并且制動盤的制動距離適中，結構簡單，制作容易，具有很好的經濟和技術價值，適于大規模推廣運用。

在所述左盤體(1)和右盤體(2)的外圓面均分別沿周向開有一個環形槽(8)，該環形槽(8)靠近相應盤體(1和2)上的制動工作面(Z)，且兩個環形槽(8)到對應制動工作面(Z)的距離相等。

本制動盤制動時，兩個制動工作面(Z)會發生磨損，當任何一個制動工作面的位置磨損后達到環形槽(8)的時候本制動盤就報廢，這樣就能起到標記和及時提示的作用，避免因為過度磨損而引發安全事故。