[發明專利]一種基于車用AMT變速裝置的傾角識別控制方法及裝置有效
| 申請號: | 201210076260.8 | 申請日: | 2012-03-22 |
| 公開(公告)號: | CN102588572A | 公開(公告)日: | 2012-07-18 |
| 發明(設計)人: | 席力克;李德鵬;張群政;呂永賓;劉文洲;李明哲 | 申請(專利權)人: | 湖南南車時代電動汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H59/66 | 分類號: | F16H59/66 |
| 代理公司: | 上海碩力知識產權代理事務所 31251 | 代理人: | 王法男 |
| 地址: | 412007 湖南省株洲市天*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 amt 變速裝置 傾角 識別 控制 方法 裝置 | ||
1.一種基于車用AMT變速裝置的傾角識別控制方法,其特征在于:在車輛下部的固定構件上安裝傾角傳感器,傾角傳感器與車輛的變速器控制器電連接,并不間斷地把所檢測的車輛坡度數據發給變速器控制器;當車輛停在坡道并準備進行起動操作時,傾角傳感器可迅速檢測其坡道的斜度,并將此斜度數據發給變速器控制器,變速器控制器將對該坡度進行判斷,通過變速器的選換擋機構將變速器置于合適的擋位。
2.根據權利要求1所述的基于車用AMT變速裝置的傾角識別控制方法,其特征在于:所述的傾角傳感器安裝在車輛的兩輪之間的車架上,通過兩輪的起伏可以方便識別車輛的傾斜角度。
3.根據權利要求1所述的基于車用AMT變速裝置的傾角識別控制方法,其特征在于:變速器的選換擋機構的選檔控制原則是,在平路或上下坡的坡度大于10度時,選擇2檔;在上下坡的坡度小于10度時,選擇1檔。
4.一種實現權利要求1所述基于車用AMT變速裝置的傾角識別控制方法的基于車用AMT變速裝置的傾角識別控制裝置,包括車體、變速器控制器和AMT變速器,其特征在于:在車體下部的固定構件上安裝有傾角傳感器,傾角傳感器與變速器控制器電連接,且傾角傳感器采集車輛與地面的坡度值,并將所采集的數據通過電信號傳給變速器控制器,由變速器控制器根據所確定的規則進行檔位選擇,并通過變速器的選換擋機構將變速器置于合適的擋位。
5.根據權利要求4所述的基于車用AMT變速裝置的傾角識別控制裝置,其特征在于:如果坡度較大,變速器將置于1擋位;反之,變速器將置于2擋位;從而保證車輛的坡停起動性能。
6.根據權利要求4所述的基于車用AMT變速裝置的傾角識別控制裝置,其特征在于:傾角傳感器安裝在車體的前、后軸間的大梁或桁架上,傾角傳感器與變速器控制器電連接。
7.根據權利要求4所述的基于車用AMT變速裝置的傾角識別控制裝置,其特征在于:傾角傳感器安裝在前、后軸間的中間位置,且對傾角傳感器進行水平校正,保證傾角傳感器在水平時所檢測出的數據是水平的。
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