[發(fā)明專利]雙盤摩擦壓力機(jī)氣動制動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210076149.9
• 申請日: 2012-03-22
• 公開（公告）號: CN102602036A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳永龍
• 申請（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江維納特氣門有限公司
• 主分類號: B30B15/10
• 分類號: B30B15/10;B21J13/00
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務(wù)所 32230
• 代理人: 毛依星

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種氣動制動裝置，尤其是指一種雙盤摩擦壓力機(jī)氣動制動裝置。

背景技術(shù)

氣門毛坯鍛壓質(zhì)量穩(wěn)定性較差，根源為雙盤摩擦壓力機(jī)打擊力不均造成，針對雙盤摩擦壓力機(jī)進(jìn)行研發(fā)改造，增加此設(shè)備氣動制動裝置,以保證每次鍛打時打擊力一致:①、原鍛壓產(chǎn)品的厚度公差為0.3mm,現(xiàn)鍛壓后的產(chǎn)品厚度公差僅為0.15mm,總長公差由原5mm提高到2mm。②、降低了材料消耗,以便捷了后續(xù)機(jī)加工,產(chǎn)品一致性得到保障;③、原設(shè)備液壓制動,決定與油壓高低、操作者手動操作,稍有偏差,偶爾會出現(xiàn)主螺桿頂飛輪橫梁導(dǎo)致設(shè)備損壞。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：提供一種雙盤摩擦壓力機(jī)氣動制動裝置，解決每次鍛打時打擊力不一致，設(shè)備容易損壞的技術(shù)問題。

技術(shù)方案：一種雙盤摩擦壓力機(jī)氣動制動裝置，由操作氣缸、電磁開關(guān)、操縱桿、行程開關(guān)、剎車固定支架、閘瓦、剎車裝置氣缸組成，所述的操作氣缸與機(jī)床操作桿相連接，所述的剎車固定支架安裝在摩擦壓力機(jī)的橫梁上,寬度大于飛輪的直徑，安裝高度必須高于摩擦壓力機(jī)的雙摩擦盤主軸高度，剎車裝置氣缸安裝于剎車固定支架上沿，并與兩個閘瓦相連。

其工作原理為：飛輪處于兩摩擦輪之間。首先啟動主電機(jī)，雙摩擦盤開始轉(zhuǎn)動，工作時，按一下工作按鈕，電磁開關(guān)動作，剎車裝置前腔充氣，活塞收回，將彈簧壓縮，剎車松開，飛輪處于自由狀態(tài)，同時操作氣缸前腔充氣，將操作桿下拉，雙摩擦盤整體右移，左摩擦盤與飛輪接觸，帶動飛輪左旋，沖頭向下移動。當(dāng)沖頭沖打工件后，行程開關(guān)動作，將操作氣缸氣源換向，使操作氣缸后腔充氣，活塞向上移動，推動雙摩擦盤向左移動，這時，右摩擦輪接觸飛輪，左摩擦輪與飛輪脫開，飛輪右轉(zhuǎn)，使沖頭向上提升，提升到設(shè)定高度時，行程開關(guān)發(fā)訊號，氣源電滋開關(guān)關(guān)閉，上下氣缸處于自由狀態(tài)，摩擦盤回到原始位置，這時飛輪處于兩摩擦盤中間，飛輪與左右摩擦盤都不接觸。同時，剎車氣缸在彈簧力的作用下，將瓦閘推向飛輪，將飛輪剎住，停止旋轉(zhuǎn)，沖頭停止移動，起到可靠的剎車作用,避免設(shè)備的異常損壞,同時在設(shè)計過程中,考慮到突然斷電等突發(fā)因素,由剎車氣缸在彈簧力的作用下,能有效地將瓦閘推向飛輪,防止意外事故的發(fā)生。

有益效果：1、每次鍛打時打擊力一致，產(chǎn)品一致性得到保障，2、采用氣動制動裝置，降低了設(shè)備的損壞率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是雙盤摩擦壓力機(jī)氣動制動裝置剎車部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是行程開關(guān)放大示意圖。

以上的圖中有1、操作氣缸；2、電磁開關(guān)；3、操縱桿；4、行程開關(guān)；5、剎車固定支架；6、閘瓦；7、剎車裝置氣缸；8、橫梁；9、飛輪；10、雙摩擦盤。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1-3，對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，一種雙盤摩擦壓力機(jī)氣動制動裝置，由操作氣缸1、電磁開關(guān)2、操縱桿3、行程開關(guān)4、剎車固定支架5、閘瓦6、剎車裝置氣缸7組成，所述的操作氣缸1與機(jī)床操作桿3相連接，所述的剎車固定支架5安裝在摩擦壓力機(jī)的橫梁8上,寬度大于飛輪9的直徑，安裝高度必須高于摩擦壓力機(jī)的雙摩擦盤10主軸高度，剎車裝置氣缸7安裝于剎車固定支架5上沿，并與兩個閘瓦6相連。