[發明專利]用于電-機車輛部件的不穩定信號檢測有效
| 申請號： | 201210075713.5 | 申請日： | 2012-03-21 |
| 公開（公告）號： | CN102689600A | 公開（公告）日： | 2012-09-26 |
| 發明（設計）人： | H.夏;R.L.莫里斯 | 申請（專利權）人： | 通用汽車環球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號： | B60L15/00 | 分類號： | B60L15/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 機車 部件 不穩定 信號 檢測 | ||
1.一種車輛，其包括：
至少一個電機，其被配置為產生電機扭矩；
變速箱，其被配置為接收所述電機扭矩，其中所述變速箱的輸入速度至少部分地由所述電機扭矩限定；和
控制器，其被配置為識別代表所述電機的旋轉速度、所述變速箱的輸入速度、和所述電機扭矩中的至少一種的表現信號的振動峰值；
其中所述控制器被配置為確定所述表現信號的均值、至少部分地基于所述表現信號的均值識別代表所述表現信號的第一振動峰值的第一值和代表所述表現信號的第二振動峰值的第二值、至少部分地基于所述第一值和所述第二值同時檢測所述表現信號的不穩定規則振動和不穩定不規則振動，且實質地抑制檢測到的所述不穩定規則振動和所述不穩定不規則振動。
2.如權利要求1所述的車輛，其中所述控制器被配置為計算從所述表現信號識別的振動峰值的第一移動均值和從所述表現信號識別的振動峰值的第二移動均值。
3.如權利要求2所述的車輛，其中所述控制器被配置為將所述第一移動均值和所述第二移動均值進行比較，并至少部分地基于所述第一移動均值和所述第二移動均值之間的差來檢測所述表現信號的不規則振動。
4.如權利要求1所述的車輛，其中所述控制器被配置為識別包括所述第一振動峰值和所述第二振動峰值的振動峰值信號，將低通濾波器應用至所述振動峰值信號以產生濾波后的振動峰值信號，并從所述濾波后的振動峰值信號計算第一濾波后的峰值和第二濾波后的峰值。
5.如權利要求4所述的車輛，其中所述控制器被配置為將所述第一濾波后的峰值和所述第二濾波后的峰值進行比較，并至少部分地基于所述第一濾波后的峰值和所述第二濾波后的峰值之間的差來檢測所述表現信號的不規則振動。
6.如權利要求1所述的車輛，其中所述控制器被配置為至少部分地基于所述第一值和所述第二值之間的差來識別突變狀況，且其中所述控制器還被配置為至少部分地基于所述突變狀況檢測所述表現信號的不規則振動。
7.如權利要求1所述的車輛，其中所述控制器被配置為識別成長狀況，并至少部分地基于所述成長狀況檢測所述表現信號的規則振動和不規則振動中的至少一個。
8.如權利要求1所述的車輛，其中所述控制器被配置為確定振蕩狀況，并至少部分地基于所述振蕩狀況確定所述表現信號的規則振動和不規則振動中的至少一個。
9.如權利要求1所述的車輛，其中所述控制器被配置為識別所述第一值和所述第二值為各自具有大于所述表現信號的均值的幅度。
10.如權利要求1所述的車輛，其中所述控制器被配置為識別所述第一值和所述第二值為各自具有小于所述表現信號的均值的幅度。
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