[發(fā)明專利]一種獨輪車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210075681.9
• 申請日: 2012-03-21
• 公開（公告）號: CN102582667A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何代杰;何培祥;蔣猛;明莉;徐波;孫波
• 申請（專利權(quán)）人: 西南大學(xué)
• 主分類號: B62B1/18
• 分類號: B62B1/18;B62B5/04
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責(zé)任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種運輸工具。

背景技術(shù)

獨輪車，俗稱“手推車”，在某些地區(qū)又稱“雞公車”。在近現(xiàn)代交通工具普及之前，獨輪車，因其運輸量大、地形適應(yīng)性強等特點，作為一種輕便的運物、載人工具，是承擔(dān)農(nóng)村田間及果園內(nèi)運輸?shù)闹饕煌üぞ咧弧５母镩_放后，交通運輸業(yè)日漸發(fā)達，笨拙的獨輪車無論是在運輸量上還是在運輸速度上都無法與現(xiàn)代運輸工具相提并論，退出歷史舞臺似乎成為必然。但在中國廣闊的農(nóng)村，尤其是山地丘陵地區(qū)，獨輪車因為有著其他交通工具不可替代的作用而頑強地存在著。

以重慶的柑橘種植為例，2010年重慶40個縣市區(qū)中的37個縣市區(qū)種植柑橘總面積達216萬畝，到2012年將達到300多萬畝，但是，重慶是典型的山區(qū)丘陵地形，大型的運輸機械在這里顯得“心有余而力不足”。同時，隨著中國社會經(jīng)濟的發(fā)展，青年大多外出打工，農(nóng)村勞動力嚴(yán)重短缺，且人力運輸效率極低。因此，需要一種能在田間及山地果園內(nèi)運輸水果或農(nóng)資（如肥料等），同時又能完成抽水、施肥、打藥等作業(yè)的多功能微型高效運輸機械。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用電力驅(qū)動的獨輪車。

為了實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種獨輪車，包括車架，設(shè)置于車架上具有手柄的扶手，車架下部設(shè)置有車輪，車輪由電動機驅(qū)動，其特征在于：車架上設(shè)置有與蓄電池相連的控制器，手柄上設(shè)置有傳感裝置，控制器根據(jù)傳感裝置的信號控制電動機轉(zhuǎn)速。

作為進一步的優(yōu)化，為了保證蓄電池的電力供應(yīng)，所述車架上還設(shè)置有發(fā)動機和發(fā)電機，發(fā)動機的動力輸出軸與發(fā)電機相連，為電動機供應(yīng)電力同時給蓄電池充電。

所述電動機為輪轂電機，且輪轂電機自帶鼓式剎車。

作為進一步優(yōu)化，為了方便獨立車的支撐，所述的車架的后部連有支撐腿。

取下發(fā)電機后，所述發(fā)動機的動力輸出軸可驅(qū)動水泵、噴藥裝置、旋耕裝置完成除運輸外的多功能田間作業(yè)。

本發(fā)明利用雙能源驅(qū)動獨輪車前進完成物資的運送工作，節(jié)省了人力，提高了工作效率，減輕操作人員的勞動強度，且自帶剎車，提高其操作安全性。

同時，本發(fā)明省去了傳統(tǒng)動力獨輪車上的離合器、變速箱、傳動裝置等機械機構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、布置靈活、操作方便等特點，可廣泛適用于道路比較狹窄等不適合用其他普通運輸工具的山地丘陵地區(qū)，且能長途運輸。

除此之外，本發(fā)明還能通過發(fā)動機的動力輸出軸帶動水泵、噴藥裝置等，實現(xiàn)本發(fā)明除運輸外的多功能作業(yè)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的A向視圖。

圖中：件1為車架，件2為車輪，件3為電動機，件4為鼓式剎車，件5為控制器，件6為蓄電池，件7為支撐腿，件8為發(fā)電機，件9為發(fā)動機，件10為扶手，件11為剎車把，件12為傳感裝置，件13為手柄，件14為動力輸出軸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步說明。

如圖1和圖2所示，一種獨輪車，包括車架1、車輪2、發(fā)動機9、發(fā)電機8、電動機3、蓄電池6、控制器5和傳感裝置12，發(fā)動機9上裝有動力輸出軸14，可帶動發(fā)電機8給電動機3供應(yīng)電力的同時給設(shè)置在車架1中后部的蓄電池6充電。車架1的中部設(shè)置有車輪2，車輪2的輪轂為電動機3的外轉(zhuǎn)子，車輪2由電動機3直接驅(qū)動。

電動機可以為輪轂電機，且電動機3自帶鼓式剎車4；電動機3和發(fā)電機8通過導(dǎo)線與控制器5相連，省去傳統(tǒng)動力獨輪車上的離合器、變速箱、傳動裝置等機械結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)軟連接。

設(shè)置在車架1后部的控制器5根據(jù)傳感裝置12的信號控制所述電動機3的轉(zhuǎn)速，即可控制所述車輪2的轉(zhuǎn)速，工作時，操作人員可方便地調(diào)控車速，減輕操作人員工作強度。

車架的后部連有支撐腿7，在加載、卸載或休息時，可使其著地支撐。

工作時，發(fā)動機9裝有動力輸出軸14并帶動發(fā)電機8通過控制器5給電動機3供應(yīng)電力，當(dāng)換用大容量蓄電池時，可拆下發(fā)動機9和發(fā)電機8，由蓄電池6直接給電動機3提供能量。行駛過程中，控制器5通過實時檢測手柄13上的傳感裝置12的信號控制電動機3轉(zhuǎn)動，驅(qū)動獨輪車前進并控制車速。當(dāng)需要時，可拆下發(fā)電機8，將發(fā)動機9的動力輸出軸14與水泵、噴藥裝置或旋耕裝置相連，實現(xiàn)本發(fā)明除運輸外的多功能作業(yè)。