[發明專利]校正泄漏電流的直流偏置的裝置

無效

• 申請號: 201210075413.7
• 申請日: 2012-03-21
• 公開（公告）號: CN102729832A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 大衛·A·海恩;保羅·戈爾茲
• 申請（專利權）人: 李爾公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 周靖;鄭霞

相關申請的交叉引用

本申請要求于2011年3月31日提交的美國臨時申請第61/469,964號的權益，并且要求于2011年12月19日提交的美國申請第13/329,395號的優先權，上述申請的內容據此以引用方式全面并入。

技術領域

本公開內容的實施方式大體涉及到一種校正泄漏電流的直流(DC)偏置的裝置。

背景

用于檢測交通工具泄漏電流的應用已被熟知。檢測用于電動交通工具的充電電纜中的泄漏電流的一個例子闡述如下。

Mukai等人的國際公開第WO?2010/049775A2號公開了電動交通工具的充電電纜，其包括適于可拆卸地連接到商業電源插座的電源插頭。充電電纜包括用以檢測電源插座溫度的溫度檢測單元和適于可拆卸地連接到電動交通工具的電纜接頭，該電纜插頭為電動交通工具的電池提供充電電流。充電電纜還包括了開關單元，其用來打開和關閉電源插頭與電纜接頭之間的電流路徑。充電電纜進一步包括了泄漏檢測單元和電源截止單元，泄漏檢測單元用于基于流過電流路徑的電流來檢測漏電，而電源截止單元在溫度監測裝置檢測到的溫度值超過閾值或者在泄漏檢測裝置檢測到漏電時斷開開關單元。

概述

在此提出了一種在交通工具的充電操作期間校正泄漏電流的裝置。該裝置包括平衡電路，該平衡電路配置成接收指示響應于為交通工具提供充電電流的外部電源的交通工具泄漏電流的感測電流。交通工具的泄漏電流包括第一泄漏分量及第二泄漏分量。平衡電路被進一步配置成產生第一電壓值以及提供第二電壓值，該第一電壓值與第一泄漏分量的負值相對應，該第二電壓值大體與第一泄漏分量的正值相對應。平衡電路被進一步配置成將第二電壓值應用至第一電壓值以實質上從交通工具泄漏電流消除第一泄漏分量。

在此提出了用于在交通工具充電操作期間校正泄漏電流的方法。該方法包括響應為交通工具提供的充電電流的外部電源確定交通工具泄漏電流，交通工具泄漏電流包括第一泄漏分量和第二泄漏分量。該方法進一步包括產生第一電壓值以及提供第二電壓值，該第一電壓值與第一泄漏電流的負值相對應，該第二電壓值與第一泄漏分量的正值相對應。該方法進一步包含將第二電壓值應用至第一電壓值以實質上從交通工具泄漏電流消除第一泄漏分量。

在此提出了一種包含平衡電路的裝置。平衡電路配置成響應于為交通工具提供充電電流的外部電源而接收指示交通工具泄漏電流的感測電流，交通工具泄漏電流包括直流(DC)泄漏分量。平衡電路進一步配置成產生與直流(DC)泄漏分量的負值相對應的第一電壓值，以及提供通常與直流(DC)泄漏分量的正值相對應的第二電壓值。平衡電路進一步配置成將第二電壓值應用至第一電壓值以實質上從交通工具泄漏電流消除直流(DC)泄漏分量。

附圖簡述

本公開內容的實施方式在所附的權利要求中已被特別指出。然而，通過結合附圖參考在下面的詳細描述，各種實施方式的其他特性會變得更加明顯，并將很容易理解，其中：

圖1示出了依照本發明的一個實施方式的校正泄漏電流的直流(DC)偏置的裝置；

圖2示出了依照本發明的一個實施方式的平衡偏置電路；以及

圖3示出了依照本公開內容的一個實施方式的校正泄漏電流的直流偏置的方法。

詳細描述

依照需求，本發明中的具體實施方式在這里被公開；然而，應該了解到公開的實施方式僅僅是本發明的一些示例，本發明是可以以多樣和可選形式實施的。附圖不一定是按比例繪制；為了表示出特定部件的細節，一些特性可能被放大或縮小了。因此，在本文公開的特定結構和功能細節并不應解釋為限制性的，而是僅僅作為教導本領域技術人員多樣使用本發明的基礎代表。

本文以及附圖1-3中闡釋的本公開內容的實施方式大體描述并且/或者闡明多個電路或者其他電氣設備。對電路和其他電氣設備以及各個電路和電氣設備所提供的功能的引用，并不打算僅限于只包含在這里闡明和描述的內容。當特定的標注可分配給所公開的多種電路及其他電氣設備時，這些標注不打算限制這些電路及其他電氣設備的操作的范圍。這些電路及其他電氣設備可以互相結合起來以及/或者在所期望的電氣實現的特定類型基礎上以任意方式分開。應當了解到，在這里公開的任何電路或者其他電氣設備可能包括若干微處理器，集成電路，存儲設備(例如：FLASH，RAM，ROM，EPROM，EEPROM，或者它們的其他合適的變形)以及在這里所公開的互相協作進行操作的軟件。