[發明專利]自動夾頭用機械推動裝置

無效

• 申請號: 201210073955.0
• 申請日: 2012-03-20
• 公開（公告）號: CN102581640A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 周宏
• 申請（專利權）人: 無錫市歐泰數控機床有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及一種自動夾頭用機械推動裝置，具體地說是用于自動夾緊工件，屬于數控車床技術領域。

背景技術

在現代制造業中，普遍采用數控機床替代普通的機床來提高生產效率。因此數控車床在現在制造業中的應用越來越多。在數控車床中，一般采用卡盤和夾頭來夾緊工件。而自動化卡盤和自動化夾頭能夠節省人力和操作時間，所以應用越來越廣。目前自動化卡盤和自動化夾頭可分為液壓式和氣動式，通過一個液壓回轉油缸或者氣壓回轉氣缸來完成操作，實現卡盤和夾頭的自動化裝卡。

在數控車床上通過液壓回轉油缸或者氣壓回轉氣缸來完成操作中，液壓回轉油缸需要液壓油箱以及液壓輔件，并且容易有油液泄露的現象；氣壓回轉氣缸存在著氣壓壓力容易波動以及氣壓夾緊力較小的問題；并且液壓回轉油缸和氣壓回轉氣缸的價格都比較高，造成生產成本較高。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種自動夾頭用機械推動裝置，能夠通過夾頭自動夾緊工件，使用安全，成本低廉，維修方便。

按照本發明提供的技術方案，自動夾頭用機械推動裝置主要包括外殼體、錐套、軸套、法蘭盤、帶輪、主軸、箱體、撥臂、法蘭、空心管、襯套、推動套、彈簧、撥叉、氣缸和支座。

所述箱體上連接主軸，主軸上連接帶輪；所述帶輪左側連接法蘭盤，法蘭盤左側連接軸套；所述主軸左端與軸套內表面通過螺紋連接；所述主軸內部安裝空心管，空心管能夠在主軸內軸向移動；所述軸套通過軸鍵安裝在錐套的鍵槽中；所述外殼體通過螺釘連接錐套。所述錐套和外殼體能夠在軸套上的鍵槽內軸向移動。所述空心管前端連接推動套。所述軸套外端連接法蘭，法蘭內部安裝襯套。

所述錐套和外殼體內設有四個彈簧孔，每個彈簧孔內安裝一個壓縮彈簧。所述壓縮彈簧的前端與彈簧孔內的外殼體內側緊密接觸，壓縮彈簧的后端與法蘭盤的端面緊密接觸。

所述軸套上設有四個安裝槽，所述每個安裝槽內通過銷釘安裝一個撥臂，撥臂能夠繞銷釘轉動。所述錐套的前端設有錐形面，錐形面能夠推動撥臂的長觸頭一端繞銷釘轉動。所述箱體下端安裝支座，支座上連接撥叉；所述撥叉下端連接氣缸，撥叉上端位于外殼體兩側。所述撥叉上端兩側分別連接一個壓塊。所述壓塊緊貼外殼體。?

本發明與已有技術相比具有以下優點：本發明結構簡單、緊湊，合理；避免了采用液壓和氣壓所帶來的一系列諸如需要油箱，液壓輔件以及容易漏油等問題；采用機械式結構成本低廉，使用安全，維修方便。

附圖說明

圖1為本發明半剖圖。

圖2為本發明主視圖。

圖3為本發明側視圖。

圖4為外殼體和錐套半剖圖。

附圖標記說明：1-外殼體、2-螺釘、3-錐套、4-軸套、5-法蘭盤、6-帶輪、7-主軸、8-箱體、9-撥臂、10-銷釘、11-法蘭、12-空心管、13-襯套、14-推動套、15-壓縮彈簧、16-撥叉、17-氣缸、18-壓塊、19-支座、20-彈簧孔、21-安裝槽。

具體實施方式

下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述：

本發明主要包括外殼體1、錐套3、軸套4、法蘭盤5、帶輪6、主軸7、箱體8、撥臂9、法蘭11、空心管12、襯套13、推動套14、撥叉16、氣缸17和支座19。

如圖1和圖2所示，所述箱體8上連接主軸7，主軸7上連接帶輪6；所述帶輪6左側連接法蘭盤5，法蘭盤5左側連接軸套4；所述主軸7左端與軸套4內表面通過螺紋連接；所述主軸7內部安裝空心管12，空心管12能夠在主軸7內軸向移動；所述軸套4通過軸鍵安裝在錐套3的鍵槽中；所述外殼體1通過螺釘2連接錐套3。所述錐套3和外殼體1能夠在軸套上的鍵槽內軸向移動。所述空心管12前端連接推動套14。所述軸套4外端連接法蘭11，法蘭11內部安裝襯套13。所述錐套3和外殼體1內設有四個彈簧孔20，每個彈簧孔20內安裝一個壓縮彈簧15。所述壓縮彈簧15的前端與彈簧孔20內的外殼體1內側緊密接觸，壓縮彈簧15的后端與法蘭盤5的端面緊密接觸。

所述軸套4上設有四個安裝槽21，所述每個安裝槽21內通過銷釘10安裝一個撥臂9，撥臂9能夠繞銷釘10轉動。所述錐套3的前端設有錐形面，錐形面能夠推動撥臂9的長觸頭一端繞銷釘10轉動。

如圖3和圖4所示，所述箱體8下端安裝支座19，支座19上連接撥叉16；所述撥叉16下端連接氣缸17，撥叉16上端位于外殼體兩側。所述撥叉16上端兩側分別連接一個壓塊18。所述壓塊18緊貼外殼體1。