[發明專利]一種內齒圈的加工方法

無效

• 申請號: 201210073558.3
• 申請日: 2012-03-20
• 公開（公告）號: CN102581574A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 江國輝
• 申請（專利權）人: 江國輝
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;C21D1/28;C21D1/18;C21D9/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種內齒圈的加工方法。

背景技術

汽車同步器齒圈是汽車變速機構中的重要零部件之一，它的加工質量、結構、使用壽命等直接影響到汽車的正常行駛及駕乘人員的人身安全，我國汽車工業起步較晚，其熱處理技術較為落后，像采用離子氮化的技術加工內齒圈，已經不能滿足現在汽車的要求，齒圈加工，通常采用40Cr等中碳合金鋼，先粗車，再調質，后進行精加工，然后進行氮化，這樣做可以防止齒圈變形，但它的表面硬度低，硬化層淺，加工成本高，現在迫切需要一種方法解決這些難題。

發明內容

本發明提供了一種內齒圈的加工方法，該方法制作的齒圈既能提高表面硬度、心部硬度、硬化層深、降低加工成本，又能保證齒圈尺寸。

本發明采用了以下技術方案：一種內齒圈的加工方法，它包括以下步驟：步驟一、鍛造，選用低碳合金鋼，依據圖紙要求預留余量，鍛造成形；步驟二、正火，采用等溫正火技術消除鍛造產生的不良組織，并使組織均勻；步驟三、粗車，去除大量余量，將外圓、孔、端面進行初步成形；步驟四、精車，將外圓、孔、端面、止口依照技術要求精車成形；步驟五、插齒，將內齒圈的齒形加工成型；步驟六、滲碳，通過多用爐滲碳，確保滲碳層在0.6-1.0mm之間；步驟七、壓淬，將工件加熱，再移至壓床上壓淬；步驟八、拋丸，將壓淬好的工件進行拋丸，清潔表面，去除表面非馬氏體，得到成品。

所述正火過程中正火溫度為920-930℃，等溫溫度為600-650℃，等溫正火后硬度為160-200HBW；所述壓淬過程中將工件在轉底爐上加熱至840-860度后在進行壓淬。

本發明具有以下有益效果：本發明制作的齒圈既提高了表面硬度、心部組織、硬化層深、降低加工成本，又能保證齒圈變形，從而提高了齒圈的使用壽命和車的載荷能力。

附圖說明

圖1為本發明的工藝流程圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明提供了一種內齒圈的加工方法，它包括以下步驟：步驟一，鍛造，選用低碳合金鋼20CrMnTiH材料，依據圖紙要求預留余量，鍛造成形；步驟二，正火，采用等溫正火技術，正火溫度在920-930℃，等溫溫度600-650℃，等溫正火后硬度160-200HBW，并能消除鍛造產生的不良組織，并使組織均勻；步驟三，粗車，去除大量余量，將外圓、孔、端面進行初步成形；步驟四，精車，將外圓、孔、端面、止口依照技術要求精車成形；步驟五，插齒，將內齒圈的齒形加工成型，齒形精度保證在8級之內；步驟六，滲碳，通過多用爐滲碳，確保滲碳層在0.6-1.0mm之間；步驟七，壓淬，將工件在轉底爐上加熱至840-860度，再移至壓床上壓淬，這樣可以減少變形，齒形能保證在9級之內；步驟八，拋丸，將壓淬好的工件進行拋丸，清潔表面，去除表面非馬氏體，這樣可以增加齒圈的使用壽命。